Terensko vozilo "Moose" BV-206: opis in značilnosti

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Kakovost domačih cest v mnogih regijah pušča veliko želenega. Vendar pa obstajajo kraji, kjer so popolnoma odsotni. V tem primeru bo na pomoč priskočilo terensko vozilo "Moose". Stroj proizvaja švedski proizvajalec, je v velikem povpraševanju na območjih, kjer je potrebna večja tekaška sposobnost. Opremo odlikujejo visoke kakovostne lastnosti in tekaške zmogljivosti.

Zgodovina ustvarjanja

Gosenično terensko vozilo "Moose" je bilo zasnovano leta 1974. Njegov glavni namen je švedskim vojakom zagotoviti zanesljiva dvočlenkasta zgibna vozila z visoko sposobnostjo teka. V državi z ostrim podnebjem so visoke zahteve do vojaških enot. Kljub težkim pogojem delovanja je moral stroj opraviti vse funkcije, ki so mu bile dodeljene.

Šest let razvoja je privedlo do nastanka modifikacije BV-206, ki so jo odlikovale odlične tekaške sposobnosti, manevriranje in relativno majhna teža. Stroj ne zahteva dolgotrajnega posebnega usposabljanja voznikov, je enostaven za upravljanje in vzdrževanje. Nekaj let pozneje so enote začele uspešno delovati ne le na Švedskem, ampak tudi v Singapurju, Franciji, ZDA, Kanadi in številnih drugih državah. Tako širokogeografija kaže, da terenski SUV ni primeren samo za zimske zemljepisne širine, ampak tudi za regije z blagim podnebjem.

Uporabi območje

Terenca "Los" niso kupile le vojaške enote, ampak tudi uporabniki, ki morajo premagati kilometre dolge odseke umazanije in brezpotja. V Rusiji je ta tehnika postala tudi izjemno priljubljena in izvirno ime Hagglunds BV-206 se je spremenilo v bolj domače "moose".

Na domačih odprtih prostorih se East-West Corporation trenutno ukvarja z montažo, vzdrževanjem in prodajo zadevnih enot. Proizvodni cikel je delen, vendar se v bližnji prihodnosti pričakuje proizvodnja takšnih strojev v celoti iz ruskih delov. Omeniti velja, da ima naprava izjemno zanimiv dizajn, katerega značilnosti bodo obravnavane v nadaljevanju.

Terensko vozilo "Moose": značilnosti

Mnogi uporabniki zadnji del konstrukcije imenujejo prikolica. Pravzaprav ni. Samo, da je "Los" v resnici zgibno močvirje, sestavljeno iz para delujočih členov. Njegova zasnova vključuje neločljive dele. Prva od njih je šestsedežna kabina z elektrarno, drugi element pa je univerzalna platforma, na katero je mogoče namestiti različne nadgradnje. Na primer, druga kabina, vrtalnik, rezervoar, naprava za bager itd.

Stroj je lahko opremljen z bencinskim šestvaljnim bencinskim motorjem tipa V (136 konjskih moči). Druga različica so dizli s šestimi ali petimicilindri. Njihova moč je 113, 143 in 177 "konjev". Vsaka od napajalnih enot ima svoje prednosti in slabosti. Bencinska različica ima manjši navor, vendar ima višje parametre hitrosti.

Dizelska različica

Dizelski motor na terenskem vozilu "Moose" BV-206 je optimalno primeren za premagovanje gora in grap z gozdnimi nasadi. V drugih primerih velja, da je bencinski analog "Ford" bolj praktičen. Idealen je za velike površine s peskom ali snegom. To je posledica dejstva, da v tem primeru navor ne igra posebne vloge, vendar se je mogoče premikati s hitrostmi do 50 km / h.

Poleg tega je bencinska elektrarna cenjena prav zaradi goriva, ki ga je v nekaterih regijah lažje dobiti kot dizelsko gorivo. Prav tako nobeno dizelsko gorivo ne bo moglo učinkovito delovati pri ultra nizkih temperaturah. Nekateri lastniki ugotavljajo, da se "motor" "Ford" zažene v vsakem zmrzali, če v uplinjač spustite malo bencina. In sprva niso vsi verjeli, da bi bila modifikacija bencina boljša od dizelske.

Funkcije

Modeli terenskega vozila Los z uplinjačem imajo poleg zmanjšanega navora še eno pomanjkljivost. Omogočajo vam premagovanje pobočij, katerih kot ni večji od 55 stopinj.

V tem primeru lahko bencin pride v različna področja, razen v plavajoči predel. Kot nagiba je 40 stopinj. Hkrati je opaziti podobno obnašanje avtomobila, pa tudi pri premagovanju strmeganaklon. Obrtniki najdejo rešitev za ta problem, vendar vsi ne vedo zanje. Zato je bilo včasih treba izklopiti pogonski bencinski agregat zadevnega terenskega vozila, zlasti za voznike, ki nimajo dovolj izkušenj.

Oprema

Terenjsko vozilo Los-206 je opremljeno z avtomatskim menjalnikom serije W-4A v različnih izvedbah. Prenosno ohišje ima glavni overdrive in težki underdrive. Tehnika ima brutalno zunanjost s poslikanim videzom. Kljub temu karoserija avtomobila ni izdelana iz kovine, temveč iz steklenih vlaken. Pri izdelavi kabine se uporablja večplastna tehnologija, kot je "sendvič". Med par plošč iz steklenih vlaken je nameščena penasta blazina, ki omogoča premagovanje vodnih ovir, hkrati pa povečuje trdnost konstrukcije. Streha lahko prenese obremenitve do 0,6 tone.

Tehnične značilnosti terenskega vozila "Moose": pogonski del

Poganjalci močvirja so gosenice. Specifični tlak teh elementov je le 0,12 kg/m². glej. Tudi za osebo je ta parameter 0,35. Ta indikator omogoča premikanje po globokem snegu, ne da bi padel vanj. Zgibna zasnova ohranja vegetacijo pod tirnicami. Stroj ne zavija z zaviranjem ene strani, temveč z upogibanjem enote na stičišču obeh delov. S tem se izognemo oranju tal, ki je značilno za tradicionalna gosenična vozila. Poleg tega je minimalna obrabapropelerji, zmanjša pa tudi tveganje izgube teh delov.

Multift

Ta sistem je bil razvit na ruskih različicah terenskega vozila "Los" in omogoča enemu vozniku, da v nekaj minutah zamenja modul zadnje platforme. Zasnova uporablja hidravlični pogon, ki neodvisno prinaša zahtevano variacijo karoserije v zadnji del. Za zamenjavo elementa niso potrebne dodatne in posebne tehnične naprave. Multi-dvižni sistem naredi vse sam, razen priklopa električnega omrežja in ogrevalnega sistema.

Kabina in upravljalni elementi

Čeprav ima zadevna enota spartansko zunanjost, notranja oprema in komande ne povzročajo posebnih pritožb. Pristanek ni zelo udoben, saj se kabina nahaja precej visoko. Delovno mesto je precej konkurenčno najboljšim analogom. Hkrati v notranjosti manjkajo kromirani vložki, imitacije lesa in drugi "čipi", ki za avtomobil tega namena niso posebej potrebni. Zgibni dizajn odpravlja vzvod za upravljavca in se upravlja s standardnim volanom.

Izbirni del avtomatske škatle je nameščen pri roki, na dnu sta dva pedala. Preobleka ožičenja pušča veliko želenega, štrli na vidnih mestih. Vendar to za močvirje ni kritično. Potniki glavnega modula lahko občutijo nekaj nelagodja med aktivnim premikanjem opreme čez luknje in grape. Toda agregatin ni zasnovan za udobje, primerljivo z osebnim avtomobilom.

Na koncu

Pri izbiri modifikacije Arga ali terenskega vozila "Moose" ne pozabite, da se druga možnost odlično pokaže na terenu. Avto ima odličen nadzor, dobro manevriranje na kateri koli površini, z izjemo asf alta. Omeniti velja, da se BV-206 ne uporablja samo na kopnem.

Zmožen je premagati vodne ovire. Za to je dovolj, da aktivirate nižjo prestavo in za varnost odprete lopute. Tehnika plava s hitrostjo približno 4 km / h, zlahka se vzpenja po strmih bregovih. Od minusov lastniki ugotavljajo ne zelo razumno kombinacijo bencinskega motorja in odsotnost blokirne enote, kar ni značilen parameter za terensko vozilo.