Motocikli z avtomatskim menjalnikom: Honda

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Medtem ko so avtomobilski koncerni začeli razvijati avtomatske menjalnike, so se proizvajalci motociklov vžgali s podobno idejo. Motocikli s samodejnim menjalnikom naj bi bili veliko udobnejši, saj bi kolesarju omogočali uživanje v vožnji, ne da bi ga motil vrtometer.

Prva izkušnja

Prvi motocikel na svetu s samodejnim menjalnikom se je pojavil leta 1975. Novost je predstavila Honda, ki je model postavila na tekoči trak in ga izdelala za kanadski trg, prodala pa tudi v ZDA. Japonci so upali, da bo njihova kreacija, imenovana Honda CB-750, med motorističnimi navdušenci vzbudila neverjetno zanimanje, a pričakovanja niso bila izpolnjena. Motocikli z avtomatskim menjalnikom so prejeli veliko negativnih ocen. Kolesarji niso bili navdušeni nad masivnim samodejnim menjalnikom, ki ni dobro opravljal svoje predvidene funkcije in je bil tudi nepopravljiv. Omeniti velja, da so se s podobno težavo soočali tudi avtomobilski velikani, ki so imeli tudi težave z nedokončanimiprenos. Večina avtomobilov ni mogla upravičiti upanja voznikov, ki so za "avtomat" dali veliko denarja. Medtem ko so v ZSSR izdelovali običajni menjalnik motocikla Dnepr, je japonsko podjetje pridobilo ogromno izkušenj s samodejnimi menjalniki.

Nazaj na avtomatski menjalnik

Kljub neuspehu Honde CB-750 se koncern ni poslovil od ideje, da bi ustvarili celotno linijo motociklov s samodejnim menjalnikom. Projekti so bili zamrznjeni in čakali na boljše čase, ko bo avtomatski menjalnik v celoti dokončan, njegove lastnosti pa bodo dosegle ustrezno raven. Tri desetletja pozneje so avtomobili z "avtomatskim" osvojili svetovni trg in postali bolj priljubljeni kot "mehanika". Ta rezultat je bil dosežen zahvaljujoč nemotenemu delovanju mehanizma, ki je znatno zmanjšal porabo goriva, povečal manevriranje in dinamiko avtomobila.

Leta 2005 so se Japonci odločili za množično proizvodnjo modela Honda DN-01. To športno kolo s samodejnim menjalnikom je postalo uspešnejše od svojega predhodnika. Novo kolo je prejelo samodejni menjalnik s šestimi prestavami in tremi načini:

• šport.
• Tiptronic.
• Samodejno.

Za voznike je avtomatski način popoln, kar omogoča uživanje v udobni vožnji, osredotočenost le na cesto. Ko preklopite na šport, enota takoj spremeni ne le dinamiko, ampak tudi zvok motorja, s čimer dokaže svoj polni potencial. Način tiptronic je bil ustvarjen posebej za ljubitelje mehanike, ki svoje športno kolo raje obdržijo pri sebinadzor.

Najboljši med analogi

Na sodobnem trgu motociklov lahko najdete veliko modelov z AKKP, vendar Japonci ostajajo najboljši. Ukvarjajo se s proizvodnjo koles, ki so predstavljena v dveh različicah menjalnika: avtomatskem in mehanskem. Če je bil prej "avtomatski" manj privlačna možnost, ki je imel veliko težo, je v novih modelih le 10 kg težji od običajnega menjalnika. Honda zdaj predstavlja več motociklov, opremljenih z "avtomatskim". Med njimi je najboljši Crosstourer, ki je prejel:

• V-twin, 1237cc 16-ventilski motor3.
• 130 l. s.
• Odmik - 18 cm.
• Električni zaganjalnik.
• 21,5-litrski rezervoar za plin.

Ta model ni le najbolje prodajan, ampak tudi najbolj zanesljiv. Italijanski strokovnjaki, ki se ukvarjajo z vgradnjo avtomatskih menjalnikov na njihova motorna kolesa, niso bistveno na ravni Japoncev.