Kawasaki KLX 250 S - pregled motocikla, specifikacije in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Model spada med lahke enduro motocikle. Kawasaki KLX 250 je šel v prodajo leta 2006. Ta motocikel je postal zamenjava za Kawasaki KLR 250. Toda ljubitelji motociklov menijo, da sta ta dva modela eno, preprosto ju razlikujejo po generaciji. Se pravi, Kawasaki KLR 250 je prva generacija, Kawasaki KLX 250 pa je kot druga generacija istega motocikla, čeprav sta to dva različna modela, vendar imata res veliko podobnosti, tako da je to stanje precej primerno.

Potem je bilo še nekaj sprememb modela. Leta 2009 je motocikel dobil sistem vbrizgavanja, okrepili so okvir, dodelali so tudi zavore in vzmetenje. Leta 2015 je izšla tretja generacija (četrta, če kot prvo štejemo Kawasaki KLR 250) kolesa. Model ima zunanje razlike, njegov dizajn je postal sodobnejši. Spremenjeno je tudi zadnje vzmetenje. Posodobljeni motocikel nima kickstarterja in celotne armaturne ploščepopolnoma elektronski. Elektronike se ne sme bati, japonska kakovost je na vrhu. Najnovejša generacija motocikla, čeprav navzven drzna, a v športnosti očitno izgublja v primerjavi s prejšnjo generacijo.

Kawasaki KLX 250 Lastnosti

Ta model ima dve glavni spremembi. Kawasaki KLX 250 S je klasično enduro kolo. Ta sprememba je prejela največjo razširjenost. In Kawasaki KLX 250 SF je supermoto razred (model je opremljen s cestnimi kolesi, opremljen pa je tudi s sprednjo zavoro povečane moči in je značilen kratek hod vzmetenja). Modifikacija Supermoto se pogosto imenuje Kawasaki D-tracker 250.

Motocikel je zelo eleganten, enostaven za upravljanje, pilot pa lahko ob vožnji z njim dobi veliko neresničnih čustev. S tem "železnim konjem" vas čakajo številni kilometri vznemirljivih potovanj po asf altnih cestah in po grobem terenu. Dober je na kateri koli površini!

Kopiraj Honda CRF 250 L

Na splošno je motocikel Kawasaki KLX 250 zelo podoben svojemu tekmecu - modelu Honda CRF 250 L, ki ima skoraj enake specifikacije in se proizvaja tudi v enduro in supermoto različici. Honda je na trg prišla prej, zato je treba priznati, da je Kawasaki svoje kolo zasnoval po svoji podobi in podobnosti. Značilnosti Kawasakija KLX 250 so z razlogom sovpadale s Hondo! Vendar je treba priznati, da so takšni primeri v sodobnem svetu pogosti, ko je nekdo dober razvojnova podlaga.

specifikacije za Kawasaki KLX 250

Posebnost tega motocikla je njegova elektrarna. To je 4-taktni motor z enim valjem. Motor je vbrizgan, moč doseže 22 litrov. z., z navorom 20,5 Nm. Motor se dobro obnaša v območju 1000-5000 vrt / min, pri višjih hitrostih se začne čutiti pomanjkanje moči. Kolo ima šeststopenjski menjalnik. Prestave so zamegljene (značilnost vseh motociklov Kawasaki). Sprva ni jasno, ali je prestava vklopljena ali nevtralna, sčasoma se lahko navadiš na škatlo. Na začetku obvladovanja tega motocikla bo pomagala signalna lučka na posodi, ki sporoča nevtralno vklopljeno.

Priznati je treba, da čeprav so lastnosti sprejemljive, niso izjemne. Tehnične značilnosti Kawasaki KLX 250 mu ne dovoljujejo, da bi postal polnopravni kralj in terenski osvajalec. Toda ne napihnjena moč je ključ do velikega vira. Ta motocikel se vozi skoraj kot klasično cestno kolo (glede na kilometrino). Vzdrževanje je minimalno, dizajn kolesa je preprost, samostojno popravilo je skoraj vedno možno.

Vsestranskost koles

Kawasaki KLX 250 lahko uporabljate tudi za terenske vožnje ali pa se z njim vozite v mestnem prometu. Model je univerzalen. Motocikel je zelo kompakten in vodljiv. Edino, kar je neprijetno v mestu, je glasen pok iz izpušne cevi, a to ni več vaša skrb.

Stroškigorivo in cene

Mnenja o Kawasaki KLX 250 govorijo o porabi goriva približno 4 litre na sto, vendar ne pozabite, da je to zelo povprečna številka, dejanska poraba je v veliki meri odvisna od pogojev delovanja motocikla, njegovega stanja in vaš stil vožnje.

Po resničnih ocenah včasih poraba doseže 7 litrov na sto kilometrov, vendar je bila ta številka dosežena z agresivno vožnjo v terenskih razmerah.

Rabljen KLX 250 z vožnjo v naši državi stane približno 120 tisoč rubljev in več. Cena motornih koles iz Japonske (brez prevoženih kilometrov v Rusiji) se začne pri 3 tisoč dolarjih. Ob trenutnem menjalnem tečaju je na našem trgu bolje poiskati negovan spodoben model. Nadomestnih delov za Kawasaki KLX 250 ni težko najti, model je precej pogost, cene sestavnih delov so ustrezne, previsoka cena je opazna pri nujnem naročanju rezervnih delov, vendar ta trend ni za ta model, ampak za vse nadomestne dele na splošno.

Model je uradno dostavljen v Rusijo, tako da lahko razmislite o prodaji novega motocikla. Cena novega seveda grize, toda zdaj je to posledica menjalnega tečaja in ne surovega pohlepa s strani proizvajalca. Na voljo v dveh barvah: Lime Green in Special Edition Black.

Tekmovalci modela na trgu

Model ima tri glavne konkurente. Prva je že omenjena Honda CRF 250 L, iz katere je nastal model. Drugi konkurent je Yamaha WR 250, tretji konkurent pa je Suzuki 250 SB. Najnovejši model, nasprotno, je bil odpisan iz Kawasaki KLX 250 SF (Kawasaki D-Tracker250). Ne moremo reči, da so tekmovalci čisti. Nekateri motocikli stanejo več, drugi niso tako vsestranski kot Kawasaki. A kljub temu so omenjeni modeli najbolj primerni za vlogo tekmecev od današnjega trga.

mnenja lastnikov

Lastniki hvalijo svoja kolesa. Nimajo očitnih slabosti. Motocikel je zanesljiv in nezahteven. Vse nadomestne dele za starejše različice motocikla lahko še vedno brez težav naročite v originalni različici. Motor kolesa ima velik vir. Menjalnik je zanesljiv. Japonska elektronika prav tako ne postavlja nikakršnih vprašanj. Če kupujete rabljeno kolo, si potem vzemite čas in preverite tehnično stanje motocikla, saj so na našem trgu že slabo ohranjeni “utrujeni” KLX 250..

Sklep

Kawasaki KLX 250 je odlično kolo za začetnike. Brez vodstva v svojem razredu. Je šibak terenski, a v mestu zelo dober. To je model, ki je univerzalen. Na tem kolesu se boste naučili osnov. In sami razumejte: kam se morate premakniti naprej, in se tudi sami odločite, katero kolo boste naslednje izbrali.

Nekatero motorno kolo z nizko močjo ni le pomanjkljivost, ampak tudi prednost. Je lahek in okreten. Po teh kazalcih je videti bolj dobičkonosna kot večina svojih konkurentov. Še en plus tega kolesa je njegova relativno nizka tržna vrednost.