Popravilo variatorja Nissan X-Trail naredi sam: opis, tehnologija in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

CVT menjalnik na Nissanu X-Trail je že vrsto let predmet polemik med vozniki. Nekdo vozi svoj avto, opravlja le načrtovano vzdrževanje, nekdo pa je postal pogost obiskovalec bencinskega servisa in sanja, da bi se čim prej znebil avtomobila, ki se nenehno lomi. Zakaj se to dogaja? Kdaj postane popravilo menjalnika Nissan X-Trail nujno?

Malo o japonskem variatorju

Variator CVT-7 iz Jatco je bil nameščen na avtomobil Nissan X-Trail v zadnjem delu T31. Na splošno se prenosi tega podjetja štejejo za zanesljive. Izkazali so se na številnih tujih avtomobilih, kot sta BMW in Volkswagen. Nekaj časa so bili avtomatski menjalniki nameščeni na domačih Lada Kalina in Lada Granta.

Poleg svoje zanesljivosti proizvajalci avtomobilov privabljajo zmerne stroške, vendar po navedbah proizvajalcavariatorske škatle se ne popravljajo, ampak samo zamenjajo. Ko je menjalnik v garanciji, je to zelo pomembno: samo zamenjajte pokvarjeno enoto z novo, če pa je garancija že potekla, bo moral posameznik porabiti veliko denarja za nakup nove škatle in njeno namestitev.

V zvezi s tem so se domači bencinski servisi "naučili" popravljanja CVT-jev na veselje lastnikov avtomobilov. Izvajanje diagnostike, vzdrževanja in popravil variatorja pri Nissan X-Trail v Jekaterinburgu je na voljo na enak način kot v drugih regijah.

Načelo delovanja CVT

Glavni sestavni deli variatorja so jermenice in jermen. Obstaja pogonska jermenica, ki se odziva na pritisk na stopalko za plin, in gnana jermenica, ki komunicira s pretvornikom navora in preko njega prenaša moč na motor. Vrtenje od voznika se prenaša na gnani jermenico s pomočjo jermena.

Posebnost CVT je v tem, da do prenosa sile med jermenicama pride samo zaradi sile trenja med njimi in jermenom. Zato lahko vsaka preobremenitev takega menjalnika povzroči okvare na posameznih elementih ali zlom celotne konstrukcije.

Napetost jermena CVT je nadzorovana z ležajem. Če je pokvarjen, se pojavi brnenje, sčasoma se napetost jermena zmanjša in začne sistematično drseti po jermenicah. Menjalnik pozno poveča prestavno razmerje ali se celo preneha odzivati na voznikov poskus povečanja hitrosti.

Koračni motor prilagodi prestavno razmerje. Nahaja se v ohišju ventila in spremlja način vožnje in položaj stopalke za plin. On je tisti, ki pove pogonski jermenici, s kakšno hitrostjo se mora vrteti. To se zgodi s pomočjo posebne noge tega koračnega motorja. Je krhka in podvržena obrabi. Če je škatla "zmrznila" pri eni hitrosti, to pomeni, da informacije iz koračnega motorja do nje ne prihajajo več. Noga je najverjetneje zlomljena.

Vzroki za okvaro CVT

Zdi se, da lastnik sam ostaja glavni in edini krivec za popravilo variatorja na Nissanu X-Trail T31. Konec koncev je variator krhka stvar, zahteva posebno nego in rokovanje.

Tu so najpogostejše napake, ki jih naredijo vozniki, ko ne berejo uporabniških priročnikov:

1. Ogrevanje avtomobila s sistematičnim plinom. Tudi v nevtralnem položaju izbirnika se variator odzove na stopalko za plin. V neogrevani škatli jermen zdrsne čez jermenice, na njih pa ostanejo odrgnine, v sami škatli pa kovinski odrezki. V tem primeru bo cena popravila variatorja na Nissan X-Trail nizka. Dovolj je, da pravočasno zamenjate tekočino v menjalniku in očistite filtre.
2. "Plin do tal" od začetka. Ljubitelji agresivne vožnje in dirkalnih dirk se lahko po 50.000-70.000 km vožnje varno odrečejo mehaniki. In dobro je, če ne pride do zlomljenega jermena v variatorju. Tako ostri začetki so preobremenjeni z raztezanjem pasu in njegovim prelomom. Okvara jermenic in ležajev. tukajstroški popravila variatorja na Nissan X-Trail bodo opazno višji. Enostavno MOT se ne bo izšlo.
3. Vozenje čez neravnine in luknje. Neizogibni zdrs na neravnem terenu vodi do pregrevanja CVT. In pregrevanje katerega koli vozlišča vodi v njegovo okvaro. V tem primeru bo samo diagnostika pokazala, kateri del variatorja bo treba sčasoma spremeniti.
4. Vleka drugega vozila. Nežni CVT ni zasnovan za dva avtomobila. Najverjetneje se bo pregrel, obdobje do naslednjega MOT pa se bo skrajšalo. Edina stvar, ki jo CVT zmore, je prikolica za avtomobil.
5. Vleka samega avtomobila s CVT-jem. Navodila za uporabo še vedno priporočajo polno nalaganje na vlečno vozilo.

Načrtovano vzdrževanje in popravilo variatorja

Pravočasno vzdrževanje in kompetentna uporaba CVT-ja naredita njegovo življenjsko dobo skoraj večno. Proizvajalec priporoča menjavo tekočine v menjalniku vsakih 60.000 km oziroma filtrov.

Nekaterim voznikom je priročno odpeljati avto na avtoservis, nekateri pa poskušajo opraviti svoje načrtovano vzdrževanje in tako prihranijo malo.

Če je vzdrževanje z lastnimi rokami na splošno preprost postopek, potem je diagnosticiranje, popravilo in zamenjava rezervnih delov mukotrpno delo. Po katerih znakih je mogoče ugotoviti okvaro v ohišju variatorja? Ali je vredno popraviti variator na Nissan X-Trail z lastnimi rokami?

Znaki okvar v variatorju

Določi, kajprenos ni tako, precej preprost. Samo poslušati jo moraš:

• avto ustavi, tudi če nežno pritisnete na stopalko za plin;
• ustrezna ikona na plošči zasveti, variator pa sam vklopi zasilni način (drži določeno prestavno razmerje - avtomobilu sploh ne omogoča pospeševanja ali premikanja)
• vibracije se pojavijo v izbirniku;
• gladko pospeševanje in zaviranje izgineta, kot da nekaj preprečuje delovanje jermena ali jermenice, pojavijo se sunki ali sunki;
• Nepravočasna sprememba prestavnega razmerja (zdi se, da CVT ne sledi voznikovim manevrom);
• videz hrupa: brnenje, škripanje, šumenje.

Diagnoza

Izvedba diagnostike na servisu je najboljša možnost. Specialist bo določil razčlenitev, naredil oceno. Konec koncev je težava lahko ne le v mehaniki, ampak tudi v elektriki: prekinitev žice, okvara konektorja ali, poleg tega, krmilna enota. Te težave najbolje reši usposobljen avtoelektričar.

Na primer, v Saratovu se več kot 30 servisnih centrov ukvarja s popravilom variatorja na Nissanu X-Trail. Lastnik avtomobila lahko izbere tistega, ki ustreza tako ocenam strank kot cenovni kategoriji.

Kako sami odpraviti težave

Samodiagnozo lahko izvedete samo vizualno z razstavljanjem enote. Preden začnete, morate pripraviti komplet izvijačev in posod za dele.

1. Odstranite pokrov in ponev. Ima posebne magnete, ki privlačijo kovinske odrezke. Očistimo posodo in zamenjamo grobi filter.
2. Odstranite jermenice in ocenite njihovo stanje. Biti morajo popolnoma gladki. Praske in praske kažejo na nepravilno delovanje variatorja (kar pomeni, da jermen ni imel časa zasukati gredi, ampak je zdrsnil čeznje).
3. Odstranite pas. Če so jermenice opraskane, bo jermen pokvarjen. Najbolje je zamenjati tudi to. V nasprotnem primeru se lahko zlomi v najbolj nesrečnem trenutku.
4. Odstranite ležaje s posebnim izvlekom in jih preučite. Ne bi smeli imeti nobenega odziva. Če variator med delovanjem brni, je čas za menjavo ležaja.
5. Vse gumijaste dele je treba takoj zamenjati.

Pravzaprav so to glavne težave, ki jih lahko vizualno prepoznate in odpravite sami. Mnogi bodo raje imeli tako proračunsko popravilo CVT na Nissan X-Trail kot zamenjavo škatle CVT ali popravilo na servisu.

zamenjava olja

Tako kot pri diagnostiki tudi menjava tekočine v menjalniku ni težavna. Na veselje lastnikov avtomobilov ima CVT-7 tovarniško merilno palico za preverjanje nivoja olja, kar olajša menjavo.

1. Delo se izvaja na preletu ali razgledni jami.
2. Ogrevanje motorja in CVT.
3. Odstranite zaščito motorja in sprednje levo kolo (v smeri vožnje).
4. Odstranitev obloge blatnika do polovice.
5. Na levi strani variatorja je posebna luknja za odvajanje odpadne tekočine. Pod njo postavimo posodo in odvijemo zamašek.
6. Čakamo približno pol ure. Olje izteka.
7. Izlijte olje iz korita.
8. Mrežasti filter je treba odstraniti in ga poskusiti oprati (na primer dizelsko gorivo). Če nam je uspelo, bomo prihranili pri nakupu novega.
9. Operite dno ohišja motorja in ga očistite od kovinskih ostružkov.
10. Vrnite filter na njegovo mesto.
11. V posodo vstavite novo tesnilo in ga vstavite nazaj na variator.
12. Dvignite baterijo in zračni filter. Odstranite stari filter hladilnika olja. Namestitev novega.
13. Vračanje baterije in zračnega filtra.
14. Napolnite s svežo tekočino za menjalnik.
15. Glejte na navodila za uporabo, preverite nivo olja.

Preverjanje delovanja variatorja

Po kakršni koli demontaži CVT: ne glede na to, ali gre za menjavo olja, diagnostiko ali popravilo, je potrebno preveriti delovanje enote. Nihče ne prekliče človeškega faktorja in napak pri montaži.

Potrebno je izbirnik nastaviti v nevtralni položaj in zagnati motor. Nato preskočite ročico skozi vse razpone. Preklapljanje mora biti gladko, brez dodatnega napora. Če je tukaj vse v redu, lahko začnete s testno vožnjo.

Odmaknite se morate previdno, le narahlo pritisnite stopalko za plin. Če so vse okvare identificirane in popravljene ter je bilo olje pravilno zamenjano, potem ne bi smelo biti hrupa ali sunkov.