Bencinska črpalka: kje se nahaja in kako deluje, opis in namen naprave

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Motor večine sodobnih avtomobilov se nahaja nad nivojem rezervoarja za plin, kar izključuje pretok goriva "z gravitacijo" in ga prisili, da se črpa na silo. Poleg tega je za normalno delovanje napajalne enote potrebno ustvariti dostojen tlak v sistemu. Za to je na avtomobil nameščena črpalka za gorivo. V zadnjih nekaj desetletjih se ni spremenila le strukturno, ampak je spremenila tudi svojo lokacijo. Zato bi se bilo koristno spomniti, kje se nahaja bencinska črpalka, njena naprava in načelo delovanja.

Motor uplinjača

Najprej nekaj besed o dobro znani mehanski črpalki za gorivo. Črpa gorivo v avtomobilih z uplinjačem. Ključni element je membrana, ki se premika gor in dol za dovajanje goriva iz rezervoarja v uplinjač. Zasnova predvideva sistem ventilov, ki zagotavlja črpanje bencina in preprečuje njegovo vrnitev v cev za gorivo.

Mehanski deli se premikajo neposredno izmotorja, za to je tam, kjer se nahaja črpalka za gorivo, njen pogon predviden v bloku cilindrov. Vbrizgavanje goriva se lahko izvede ročno s priloženim vzvodom. Črpalka ne potrebuje neodvisnega sistema mazanja, saj je vključena v linijo, skupno z motorjem.

Glavne okvare

Diafragma črpalke ni samo v stalnem gibanju, ampak tudi v nenehnem stiku z bencinom. To povzroči njegovo deformacijo in vodi do izgube elastičnosti. Zato je glavni razlog za okvaro bencinske črpalke motorja uplinjača obraba membrane. Najpogosteje se membrana preprosto zlomi. Vendar v večini primerov to ne vodi do visokih stroškov in dolgih popravil. Diafragma stane peni, ko gre za avtomobile VAZ, samo črpalko pa zlahka odstranijo in popravijo tudi začetni vozniki.

Ventili so še en pogost vzrok okvare. Če je črpalka za gorivo prenehala črpati v vročem vremenu, je razlog zagotovo v njih. Dejstvo je, da kraj, kjer se nahaja črpalka za gorivo, pri avtomobilih Togliatti ni bil izbran zelo dobro. Segreva se tako iz bloka cilindrov kot iz radiatorja, kar vodi do reže med ventili črpalke in sedeži. Posledično se pretok goriva ustavi.

V tem primeru strokovnjaki ne priporočajo obnove črpalke. Kljub dejstvu, da so v prodaji kompleti za popravilo, bo to nekaj časa pomagalo. Zato je bolje zamenjati celotno črpalko.

črpalka za vbrizgavanje goriva

Prisilnovbrizgavanje goriva v jeklenke pomeni prisotnost visokega tlaka v sistemu za gorivo. Uporaba dodatne črpalke za to bi privedla do znatnega zapleta zasnove avtomobila. Zato sem moral obstoječega popolnoma spremeniti, pri tem pa upoštevati naslednje zahteve:

1. Tlak, ki ga ustvari črpalka, mora biti zadosten za delovanje šob.
2. Potreba po delovanju v skladu z ukazi elektronske krmilne enote.
3. Črpalka mora imeti veliko kapaciteto.

Za izpolnjevanje vseh zahtev je bilo treba črpalko za gorivo narediti električno. To je rešilo nekatere težave. Za večjo učinkovitost je bilo treba lokacijo spremeniti.

Črpalka za gorivo motorja za vbrizgavanje je sestavljena iz naslednjih elementov:

• case;
• navitje statorja;
• rotor z rotorjem;
• kontrolni in reducirni ventili;
• izhodna armatura.

Pri opisu črpalke za gorivo je treba omeniti grobi filter, tako imenovano mrežo, ki ščiti njene komponente pred tujimi delci.

Načelo dela

Elektronska krmilna enota napaja navitje črpalke za gorivo napetost 12 V. Rotor se začne vrteti skupaj z rotorjem motorja. V tem primeru se bencin pritisne na stene ohišja in iz njega iztisne v cev za gorivo. Nato vstopi v rampo in se porazdeli med šobe. Hkrati nastane vakuum v središču vrtljivega rotorja, kitakoj napolnjen z novim bencinom iz rezervoarja.

Medtem ko se motor vrti, se postopek nenehno ponavlja. Hkrati se v sistemu vzpostavi delovni tlak reda 2,5 atm. Razbremenilni ventil ga pomaga vzdrževati. Odpre se, če je mejna vrednost presežena. Povratni ventil je zasnovan za vzdrževanje tlaka po izklopu črpalke za gorivo. To je na kratko načelo delovanja. Zdaj o tem, kje se nahaja črpalka za gorivo motorja za vbrizgavanje.

Lokacija

Iz različnih razlogov je bilo nemogoče namestiti električno črpalko za gorivo na motor. V tem primeru je najprej nemogoče zagotoviti zadostno zmogljivost, kar pomeni, da eden od namenov bencinske črpalke ne bo izpolnjen - ustvarjanje visokega tlaka. Poleg tega je bila za zagotovitev mehanskega pogona potrebna namestitev na motorju, pri uporabi elektromotorja pa to ni bilo več potrebno. Zato so oblikovalci črpalko za gorivo postavili v rezervoar za gorivo avtomobila.

Sprememba lokacije je rešila več težav hkrati:

1. Črpalka se je izkazala za potopno. Tako bencina ni treba črpati skozi cev za gorivo, kar je znatno povečalo izstopni tlak.
2. Problem hlajenja elektromotorja je izginil. Toploto odstranjuje gorivo, v katerem se nahajajo navitja črpalke za gorivo. Dejstvo je, da ima bencin zelo nizko prevodnost, kar omogoča, da električni motor deluje, ko je popolnoma potopljen v tekočino. Vsaka iskra med delovanjem črpalke je popolnoma izključena, tako da se upoštevajo vsa požarna varnostna pravila.
3. bencinpoleg glavnega namena in hlajenja deluje kot nekakšna zvočna izolacija. Elektromotor, ki je potopljen vanj, je v avtomobilu skoraj neslišen.

Hlajenje črpalke z bencinom ima eno pomembno pomanjkljivost. Vedno je treba imeti rezervo goriva v rezervoarju. Če vam zmanjka plina, kar se pogosto zgodi neizkušenim voznikom, bo elektromotor verjetno odpovedal.

Črpalka za gorivo v rezervoarju za gorivo je skupna za vse motorje z vbrizgavanjem goriva. To ostaja enako za katerega koli proizvajalca. Hkrati je kraj, kjer se nahaja črpalka za gorivo, in kako priti do nje, odvisno od znamke avtomobila. V večini primerov je dostop tako preprost kot odstranitev zadnjih sedežev.

Povezovalni diagram

Primerna moč elektromotorja ne omogoča, da bi črpalka za gorivo napajana iz elektronske krmilne enote (ECU). Zato so kontakti vmesnega releja vključeni v njegovo vezje. Zaradi visoke upornosti se lahko njegovo navitje priključi neposredno na krmilno enoto. Po delu s svojimi kontakti rele zapre napajalni tokokrog elektromotorja.

Priključne žice črpalke za gorivo potekajo skozi celotno notranjost avtomobila. Sčasoma se lahko njihova izolacija pokvari, kar grozi s kratkim stikom. Zato je vezje črpalke za gorivo zaščiteno z varovalko. Za povečanje zanesljivosti je njegova nominalna vrednost nekoliko precenjena. Blok, kjer se nahaja varovalka črpalke za gorivo, se na domačih avtomobilih praviloma odstrani ločeno od splošnega ščita. To omogoča, da v primeru okvare hitronajdi.

Pogoste okvare

Električna črpalka za gorivo je zelo zanesljiva in le redko odpove. Vse okvare so praviloma povezane z malomarnostjo lastnika pri delovanju in vzdrževanju. Najpogostejše napake so:

1. Nizek tlak v tirnici. Najpogostejši razlog je nepravočasna zamenjava finega filtra. Včasih se mrežica na sami črpalki za gorivo zamaši. V tem primeru ga boste morali odstraniti in očistiti.
2. Avto se po dolgem parkiranju ne zažene dobro. Razlog je postopen padec tlaka v sistemu. Kriv je povratni ventil črpalke za gorivo.
3. Pokvarjena varovalka. V tem primeru, ko obrnete ključ, ne slišite delovanja črpalke za gorivo in klika njenega releja. Vzrok je lahko tudi poškodba računalnika. Če želite to zagotovo ugotoviti, morate odpreti blok, kjer se nahajata varovalka in rele črpalke za gorivo. Za preverjanje potrebujete testno svetilko, sondo ali tester. Potrebno je preveriti napetost na obeh straneh varovalke. Vžig mora biti vklopljen. Če nikjer ni napetosti, je računalnik ali ožičenje od njega do varovalke pokvarjeno. Nadaljnjo diagnostiko v tem primeru je najbolje prepustiti strokovnjakom. Ko na enem od kontaktov zasveti testna lučka, morate zamenjati varovalko.
4. Napaka releja.
5. Napaka črpalke za gorivo zaradi pomanjkanja bencina v rezervoarju.

Kakovost goriva

Razen neskladnostiservisni intervali Drug pogost vzrok, ki vodi do okvare črpalke za gorivo, je bencin. Niso vse bencinske črpalke enake kakovosti. Nekateri od njih kršijo pravila prevoza in skladiščenja. Zaradi sistematičnega točenja goriva na tovrstnih bencinskih črpalkah se v rezervoarju nabira veliko število tujih delcev, ki zamašijo mrežo črpalke za gorivo.

To se kaže z izgubo moči motorja, sunki avtomobila med vožnjo in, nenavadno, prekomerno porabo goriva. Morate odstraniti črpalko za gorivo in opraviti njeno vzdrževanje. Če tega ne storite, bo postalo nemogoče voziti avto, gorivo bo preprosto prenehalo teči do injektorjev. Razlog za to je jasno viden na fotografiji črpalke za gorivo z zamašeno mrežico.

Sklep

Električna črpalka za gorivo je zelo zanesljiva in ne potrebuje vzdrževanja. Za njegovo zanesljivo delovanje je pomembno pravočasno zamenjati fini filter in točiti le na preverjenih bencinskih črpalkah. Poleg tega mora v rezervoarju ostati majhna rezerva bencina. Suhi rezervoar je najpogostejši razlog za nakup nove črpalke za gorivo.