Avto "BMW E65": opis, specifikacije, značilnosti in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

BMW serije 7 je luksuzna limuzina bavarskega avtomobilskega proizvajalca. Avto z dolgo zgodovino se proizvaja do danes. Avto je šel skozi več generacij, o katerih bomo razpravljali v tem članku. Posebna pozornost bo namenjena karoseriji BMW E65.

zgodovina modela

Prva generacija luksuznega vodilnega modela podjetja je bila izdana leta 1977. Karoserija avtomobila je imela indeks E23 in je bila izdelana 10 let. Avto je bil pravi preboj za svetovno avtomobilsko industrijo in je tekmoval z drugimi luksuznimi limuzinami nemških avtomobilskih proizvajalcev. V tem segmentu so konkurirale predvsem blagovne znamke te države.

Druga generacija se je pojavila leta 1986 in je bila proizvedena do leta 1994. Ta karoserija je postala najbolje prodajana v zgodovini celotnega modela. Izvršna limuzina je postala prava klasika BMW-ja. Avto je bil za svoj čas opremljen z zelo zmogljivimi enotami: 3-litrskimi in 3,4-litrskimi enotami z največjo hitrostjo do 250 km / h. Avto je bil opremljen s 4-stopenjskim samodejnim ali 5-stopenjskim ročnim menjalnikom.

Tretja generacija zadajE38 je prišel na tekoči trak leta 1994. Model se je izkazal za precej inovativnega za svoj izvršni razred: v limuzino so bili nameščeni dizelski motorji. Pred BMW-jem nihče niti pomislil na to, da bi v luksuzne avtomobile dajal dizel. Manekenka je živela do leta 2001.

Naslednje leto je prišla generacija BMW E65, o kateri bomo podrobneje govorili. Model se je ponašal s široko paleto motorjev in bogato paleto modifikacij. V skladu s tem se je cena limuzine znatno povečala.

Od leta 2008 do vključno 2015 je bila izdelana peta generacija limuzine. Telesni indeks se je spremenil v F01. Linijo motorjev je poleg običajnih bencinskih in dizelskih možnosti predstavljala tudi hibridna različica avtomobila. Celotna zasnova stroja je podobna prejšnji generaciji, vendar bolj prefinjena in moderna.

Nova generacija

Leta 2015 so Nemci predstavili najnovejšo generacijo vodilne limuzine - karoserijo G11. Avto se je močno spremenil tako navzven kot tehnično. Stroj je na voljo v običajni in dolgi različici. Prenova avtomobila ni načrtovana v bližnji prihodnosti.

Zgodovina 7. serije je bogata z vzponi in padci. Vendar je bil BMW E65 tisti, ki je postal najbolj priljubljen avtomobil. Oglejmo si ga podrobneje.

Videz

Oblikovalci modela so dali vse od sebe. Če se spomnite telesa prejšnje generacije, so v njem prevladovale ravne in stroge oblike. Novo telo je postalo gladko in mirno. Ni več zasledilo "gangsterskih" korenin. Gladka sprednja optika, ujemajoče se zadnje luči. Stranski del se ujemaspredaj in zadaj - stilsko in v duhu časa. Klasična rešetka radiatorja, sestavljena iz dveh polovic, ni šla nikamor. Dva žarometa sta vgrajena v sprednjo optiko, smerniki so izdelani v obliki cilijev nad njima. Avto je videti sodoben tudi po približno 10 letih po izidu.

Zadnji del avtomobila je bil zelo nenavaden. Bočna linija telesa od spredaj do zadaj se je postopoma zmanjšala. Pri zadnji optiki se popolnoma spusti na odbijač. Pokrov prtljažnika izstopa, kot da ne sodi v ta avtomobil ali pa so ga izdelali povsem drugi oblikovalci. A kljub temu je ta lastnost limuzini dala nepozaben videz.

Vendar niso vsi toplo sprejeli novega BMW E65. Avtomobilski kritiki in revije tistega časa so model uvrstili na seznam najslabših avtomobilov. Toda oboževalci znamke so novost sprejeli precej toplo, lastniki pa skoraj vedno govorijo o njej pozitivno.

Možnosti telesa

Model je vstopil na trg v treh različicah: navadna limuzina, oklepna karoserija in podolgovata dolga različica. O slednjem je vredno govoriti podrobneje. Telo je postalo daljše za 140 mm, širina je ostala enaka. Avto je bil nekoliko spuščen, zaradi česar je limuzina začela izgledati hitreje kot običajna različica. Največja teža limuzine je do 2 toni 100 kilogramov.

Salon

V salonu je bila tudi majhna revolucija. Težko je imenovati to evolucijo, saj je bilo malo zares spremenjenih elementov, torej lerevolucija. Sprednja plošča je prepoznavna, vendar z nekaj spremembami. Najprej je tu multimedijski zaslon, ki prikazuje vse informacije in navigacijo. Prikazuje tudi vse okvare motorja, skoraj vse možne napake. "BMW E65" je opremljen s samodiagnostičnim računalnikom, ki pred potovanjem preveri tehnično stanje avtomobila.

O kakovosti materialov ni treba veliko govoriti – to je executive class iz BMW-ja in to pove vse. Pravo usnje v kombinaciji s kakovostnimi plastičnimi in lesenimi vložki (na željo kupca) je še danes impresivno, še posebej, če najdete opcijo v ohranjenem ali restavriranem stanju.

Med voznikom in sovoznikom je velik oblazinjen naslon za roke. Ima integrirano upravljanje sedežev. Zelo priročno v primerjavi z drugimi limuzinami, pri katerih se ti gumbi nahajajo ob strani samega sedeža, na dnu.

Zadnji sedeži

Avto je v vseh različicah izključno štirisedežni. Zato so za oba zadnja potnika ustvarjeni vsi predstavljivi in nepredstavljivi pogoji udobja. Tukaj in ločena klimatska naprava, in zavese na stranskih oknih, nadzor glasbe in udoben naslon za roke z vgrajenim majhnim hladilnikom. Prijetno presenečenje je tudi prtljažnik avtomobila. Kljub temu, da so bili vsi napori ustvarjalcev vrženi v udobje in notranjo opremo kabine, tudi prtljažni prostor ni bil pozabljen. Električni pogon odpira in zapira pokrov prtljažnika. V notranjosti se bo zlahka namestilo večvelike torbe, tako da se lahko ta avto odpravi na dolgo potovanje.

Restyling

Model je bil preoblikovan leta 2005. Zasnova je bila spremenjena le v zunanjosti karoserije. Avto se je začel močno razlikovati od različice pred stylingom. Žarometi so dobili bolj znan videz. Avto se je znebil vsiljivega videza pokrova prtljažnika, a pustil prepoznavne oblike.

Spremembe so vplivale tudi na tehnični del avtomobila. Dodanih je bilo veliko več dodatnih možnosti, spremembe so vključevale novo oblazinjenje, volan in sedeže. Prav tako so bili nadgrajeni vsi motorji.

Tehnični podatki "BMW 7 E65"

V ponudbi motorjev prenovljene različice sta bila dva motorja: 3,6-litrski motor z zmogljivostjo 272 konjskih moči in 4,4-litrski motor s 333 konji pod pokrovom. V liniji je bil tudi močnejši agregat, ki je bil nameščen na različico BMW 745 E65, 5-litrski motor s pospeškom do 100 kilometrov v manj kot 6,5 sekunde.

V liniji motorjev so bili tudi dizelski agregati - motorji z 220 in 260 konjskimi močmi. Vse modifikacije so opremljene s samodejnim menjalnikom.

Nekaj let po začetku proizvodnje so se Nemci odločili razviti edinstven motor za najmočnejšo različico - 760 v podaljšani karoseriji. Pod njegovim pokrovom je bil zmogljiv motor V12 s prostornino 6 litrov in močjo 450 konjskih moči. Oznaka 100 km na merilniku hitrosti je premagana v samo 5,5 sekunde.

Možnosti limuzine

Vse možnosti, ki so na voljo za namestitev, so bile ponujene strankam na individualni osnovi. Zato je težko najti dve podobni različici. V času izdaje prenovljene različice je najcenejša različica limuzine stala 2 milijona 500 tisoč rubljev. Popolnoma opremljena različica z vsemi možnostmi in najmočnejšim motorjem je stala nekaj več kot 5 milijonov rubljev (dolga karoserija).

"BMW E65": ocene lastnikov

Ker je ta avto star več kot 10 let, je vredno govoriti o njegovi zanesljivosti in praktičnosti. O tem lahko najbolje in podrobneje povedo samo lastniki avtomobila.

Prvič, skoraj vsi lastniki trdijo, da je treba pozorno spremljati kakovost olja. "BMW E65" je izjemno občutljiv na nizkokakovostne tekočine, zato se zelo pogosto pojavljajo težave z delovanjem in splošnim stanjem motorja. Vendar pa s kakršno koli kakovostjo olja avtomobil začne imeti težave po 80 tisoč kilometrih - povečana poraba olja motorja in menjalnika. To težavo lahko pripišemo ne le "sedmici" v zadnjem delu E65, ampak tudi skoraj vsem avtomobilom te znamke.

Pri dizelskih motorjih je kakovost goriva zelo pomembna. Še bolj kot pri bencinskih agregatih. Najresnejše težave se lahko pojavijo pri modelih z 8-valjnim motorjem. Tovarniške težave so z ogledalom cilindra, pa tudi z vrzeli. Vendar pa je v poznejših različicah te težave odpravilo podjetje samo.

Pri visoki kilometrini se pri prestavljanju prestav pojavijo udarci in težave. Na splošno ne moretepravijo, da je ta avto v tehničnem smislu narejen perfektno. Ko dosežete določeno letvico v delovanju, se mnogi sestavni deli in deli začnejo dobesedno "rušiti". Edina stvar, ki tudi leta pozneje ne povzroča pritožb pri tehničnem delu BMW E65, je samodejni menjalnik in njegovo stabilno delovanje.

Težave so tudi pri diagnostiki in delovanju elektronskih sistemov v Rusiji. Ker ni toliko servisnih centrov, ki bi servisirali stare limuzine serije 7, je pri diagnostiki morda malo težav.

Na splošno motor BMW E65 pri svojem delu ne povzroča nobenih pritožb. Še posebej, če je bil avto v celotnem obdobju delovanja redno nadzorovan, opravljena pravočasna popravila in diagnostika, menjan potrošni material.

Ocene o karoseriji in notranjosti so pozitivne. Edina negativna točka glede videza so stranski stekleni stebrički. Sčasoma začnejo bledeti na soncu in so videti preveč obrabljene. Glede notranjosti "sedmice" praktično ni pritožb - sklop v "BMW" je zelo kakovosten in je ohranjen 8-10 let v sprejemljivem stanju.

Trenutno lahko kupite serijo 7 v zadnjem delu E65 po različnih cenah. Vse je odvisno od trenutnega stanja avtomobila. Najcenejše možnosti je mogoče najti za 400 tisoč rubljev. V dobrem stanju, različico pred stylingom je mogoče kupiti za 1 milijon 100 tisoč rubljev.