Jensen Interceptor - pozabljena legenda

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Čas je neverjetna stvar. Zdelo se je, da smo se še včeraj priklonili kakšnemu pojavu, izumu ali čemu, danes pa je vse, kar nas je včeraj razveseljevalo, pozabljeno in se nabira prah na smetišču zgodovine.

Ista usoda je doletela avtomobil bratov Jensen, ki je nosil ponosno ime "Interceptor". Nekoč ikona sloga, vzor drugim proizvajalcem osebnih avtomobilov, končno le sanje in predmet poželenja vseh naprednih privržencev hitrosti in udobja. Zdaj je Jensen Interceptor le eno od mnogih, mnogih pozabljenih imen.

Legendarna zgodba

Zgodovina prestreznika se je začela po vojni, ko sta brata Jensen, ki sta proizvajala avtomobile v tovarni, poimenovani po sebi v West Bromwichu, nedaleč od Birminghama v Angliji, razmišljala o ustvarjanju prvega modela avtomobila posebej za novo mirno življenje. Avto naj bi bil udoben, hiter in eleganten. Takšen, da je bilo mogoče po njem dirkati pod mirnim modrim nebom, ne da bi razmišljali o preteklih težavah in stiskah. Tega so takrat želeli vsi ljudje, ki so preživeli leta vojne in pomanjkanja. Na splošno sta brata začela svojo samostojno pot v avtomobilski industriji že leta 1934, nato sta izdelala karoserije za številne modele drugih proizvajalcevtiste čase. Svoje avtomobile so začeli izdelovati nekoliko kasneje, vendar bi jih lahko le z velikim nategom imenovali tudi svoje. Te avtomobile so dopolnjevali tuji motorji, komponente iz Austina in drugih znanih tovarn. Toda avtomobili so bili Jensen Motors, izdelani ročno pod strogim nadzorom in z neposrednim sodelovanjem bratov.

Pojdimo nazaj k Interceptorju. Seveda bi lahko tako ime avtomobilu dali ljudje, ki so trpeli zaradi vojne. Toda zgodovina videza imena je bila izbrisana iz spomina generacij, toda v prihodnosti je avto sam dobil lastnosti plenilca in pravega bojevnika. Jensen Interceptor torej ustreza svojemu imenu.

Prva generacija prestreznikov je bila svetu predstavljena leta 1949. Šlo je za luksuzni avtomobil, težak 1,5 tone z novim 6-valjnim vrstnim motorjem iz Austina in podvozjem iz Austina, ki pa je bil močno izboljšan. Avto je bil drag, ročno izdelan, motor ni bil najboljši, njegova požrešnost pa je pustila veliko želenega. Kljub temu so prvo generacijo Jensen Interceptor izdelovali 9 let. Model je bil izdelan v dveh različicah: kupe in kabriolet. V celotnem obdobju proizvodnje je bilo izdelanih približno 70 "Interceptorjev".

Začetek poti

To je bil šele začetek. Brata Jensen sta se leta 1966 vrnila k produkciji svoje zamisli s popolnoma novim konceptom, novimi mislimi in spremenjeno vizijo sveta. Da, in v avtomobilski industriji je bilo z leti veliko novih odkritij inimplementacije. Hitri in agresivni avtomobili z elegantno obliko so bili iskani kot še nikoli. Toda, kot veste, briljantni oblikovalci avtomobilov ne rastejo na Britanskem otočju iz nejasnih razlogov. Najdemo jih predvsem v Italiji, kjer so Jensensi našli ljudi iz podjetja Touring, ki so pripravili nov dizajn Interceptorja, ki je osvojil na tisoče ljudi po vsem svetu, iz katerega so oblikovalci po vsem svetu morda črpali ideje za številne poznejše modele avtomobilov. različnih proizvajalcev.

Bil je popolnoma drugačen avto, ki ni bil podoben svojemu predhodniku iz prve generacije. Sodoben štirivratni avtomobil z jekleno karoserijo, ogromnim zadnjim steklom in Chryslerjevim motorjem je bil impresiven, zlasti v Angliji, kjer je bilo izdelanih le malo avtomobilov, ki so bili po zmogljivosti vsaj približno podobni.

Po naročilu dizajna pri Italijanih so bili Jensenovi prisiljeni kupiti opremo za proizvodnjo karoserije v Italiji. Nekaj časa so karoserije za montažo prihajale naravnost iz Pirenejev, kasneje pa je Jensen Motors kupil opremo in jo prepeljal v rodni Birmingham. Morda jih je prav to ubilo. Da bi povrnili stroške organizacije proizvodnje, je bilo treba avtomobil več let proizvajati v nespremenjeni zasnovi. Res je, sama oprema se je spremenila v zgodnjih 70. letih. Jensen Interceptor iz leta 1971 je že imel servo volan in druge uporabne novosti. Na voljo v avtomatskem in ročnem menjalniku.

Legendarno, a nepraktično

Glavne težave"Interceptor" je bil v neomejenem apetitu. Chryslerjev motor je potreboval preveč bencina, nato pa je izbruhnila kriza z gorivom, katere odmevi so prestrašili voznike dolga leta. Po mnenju poznavalcev bi se, če bi bil avto malo varčnejši, prodajal veliko bolje. Skupno je bilo v letih od 1966 do 1990 izdelanih približno 6000 prestreznikov. Kmalu so bili lastniki podjetja drugi ljudje, kupci so imeli druge zahteve in avto je še naprej odhajal s tekočega traku. In kupcev je bilo veliko.

Zdaj je legenda, čeprav delno pozabljena, še vedno živa. Podjetje, ki je kupilo pravice do imena in blagovne znamke, namerava kupiti Jensen Interceptorje po vsem svetu in jih ponovno prodati, vendar s sodobnim motorjem in drugačno notranjostjo. Morda bomo na ulicah mest videli "prestreznike".