"ZIL-4104". Avto executive razreda, ki ga proizvaja tovarna. Lihačov

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

"ZIL-4104", luksuzni avtomobil s karoserijo "limuzina", je bil izdelan v tovarni Likhachev v obdobju od 1978 do 1983. Prvotno ime avtomobila je bilo "ZIL-115".

Od leta 1983 do vključno 1985 je bil izdelan model ZIL-41045, kasneje, od 1986 do 2002, pa model ZIL-41047. Bistvenih razlik od osnovnega modela ni bilo, razen majhnih detajlov zunanje zasnove karoserije. Vsi tehnični parametri so ostali nespremenjeni. Sprememba imena je bila precej simbolična, saj je bilo treba izpolniti načrtovano nalogo izboljšanja proizvedenih avtomobilov.

"ZIL-4104": specifikacije

Avto je bil sestavljen v karoseriji limuzinskega tipa, nameščenem na zmogljivem okvirju z zaprto zanko. Sprednji blatniki so bili odstranljivi, zadnji so bili varjeni. Notranjost s sedmimi sedeži s tremi vrstami sedežev je bila ločena s posebno zvočno izolirano stekleno pregrado in tako je bila notranjost avtomobila razdeljena na dva popolnoma avtonomnadeli.

Druga vrsta sedežev je zložena s tihimi tečaji in spravljena blizu pregradne stene. Tako se je sprostil precejšen prostor v zadnjem sektorju, ki je bil uporabljen za bolj svobodno komunikacijo potnikov, ki se vozijo na zadnjem sedežu.

Ker je ZIL luksuzen avtomobil, so bile v kabini nameščene vse vrste medijskih in zabavnih naprav. Med notranjo opremo je bil stereo vsevalovni radio, ki ga je dopolnjeval magnetofon. Za zvok je poskrbelo šest zvočnikov, nameščenih po obodu notranjega prostora.

Vsa stekla v avtu so bila zadebeljena - tip "triplex", nezlomljiva, zatemnjena. Okna v vratih so bila dvignjena in spuščena z električnim pogonom, opremljenim s senzorjem za zaustavitev v sili Stop-Drive.

Vsi deli karoserije so bili ročno nastavljeni, po montaži je bila celotna konstrukcija pobarvana v 9-10 slojih z vmesnim poliranjem naslednjega sloja. Ko je bil avtomobil pobarvan, je bila notranjost napolnjena z dodatki: tla so bila prekrita s preprogami, sedeži so bili prevlečeni s kakovostnim velurjem, z enakim materialom, vendar v drugačnem tonu, so bile tudi obloge vrat. Notranjost avtomobila se je izkazala za tako elegantno in elegantno, da se je pojavila definicija - "slog modela ZIL 4104". Avto je postal vzornik.

elektrarna

Model "ZIL-4104" je bil opremljen z bencinskim motorjem povečane moči. Za tek inhitrostne parametre so skrbno spremljali in na vse mogoče načine ohranjali visok ugled avtomobila.

Motor avtomobila "ZIL-4104" ima naslednje značilnosti:

• vrsta - bencin;
• prostornina - 7695 cc/cm;
• moč - 315 KM;
• navor - 608 Nm;
• V-oblika razporeditev cilindrov;
• število valjev - 8;
• premer valja - 108 mm;
• kompresijsko razmerje - 9, 3;
• hod - 105 mm;
• hrana - uplinjač K-259;
• vodno hlajenje;
• gorivo - bencin AI-95 "Extra";
• poraba goriva - 22 litrov na 100 kilometrov v mešanem načinu.

prenos

Avto je bil opremljen s samodejnim menjalnikom tipa pretvornika navora s planetarnim tristopenjskim menjalnikom. Izbirna ročica je nameščena med sprednjima sedežema, celoten sistem je blokiran z mehansko zaustavitvijo, pravzaprav je to učinkovita ročna zavora. Odklepanje se zgodi samodejno ob zagonu.

šasija

Sprednje vzmetenje stroja je neodvisno, brez vrtenja, na dvojnih nosilcih, z stabilizatorjem. 28 mm torzijska palica je bila uporabljena kot naprava za blaženje udarcev za zmanjšanje nihanja, ki se nahaja vzdolž kanala okvirja.

Odvisno od zadnjega vzmetenja, na dolgih (1550 mm) poleliptičnih vzmeti z distančniki med listi. Vsa kolesa so bila opremljena s teleskopskim oljemblažilniki.

Zavorni sistem

Avtomobil "ZIL-4104" je bil opremljen z ventiliranimi kolutnimi zavorami na vseh kolesih. Sprednji diski so premera 292 mm, debeline 33 mm, zadnji diski imajo premer 316 mm in debeline 32 mm.

Hidravlični pogon, razdeljen na dva neodvisna kroga, je deloval na vsa kolesa hkrati. Če je ena veja odpovedala, odsotnosti zavor ni bilo čutiti, funkcija je bila samodejno kompenzirana z rezervno linijo. Sistem sta zagotavljala glavni vakuumski ojačevalnik in dva avtonomna hidravlična vakuumska ojačevalnika. Bobnasta parkirna zavora je bila vgrajena v pesta diskov zadnjih koles.

Spremembe

Na podlagi "ZIL-4104" je bilo ustvarjenih več modifikacij različnih namenov:

• Model 41041, vozilo za spremstvo, kratka medosna razdalja. Zmanjšanje dolžine in teže stroja je znatno izboljšalo njegovo manevriranje in dalo visoke dinamične lastnosti.



• "ZIL-41042" - različica reševalnega vozila za prevoz višjih činov v zdravstvene ustanove. Avto je bil samo črn in ga je servisirala ekipa treh usposobljenih zdravnikov. V kabini ni bilo opreme za oživljanje, le nosila na sredini.

Modifikacija 41043 - posebno komunikacijsko vozilo, izdelano na osnovi 41042, karavan. Na strehi je bila vrteča se parabolična vladna komunikacijska antena, telo pa je bilo zaščiteno, da bi se izognili elektronskim motnjam

"ZIL-41044" - paradni voziček za prevoz ministra za obrambo in poveljnika parade na Rdečem trgu. Skupno so bili proizvedeni trije avtomobili, od katerih je bil eden v rezervi

Modifikacija 41045 - vse je ostalo nespremenjeno, vendar so bile iz karoserije odstranjene sijoče letve, kromirane obloge kolesnih lokov in drugi elementi, ki okrasijo avtomobil. To je povzročila sprememba generalnega sekretarja CPPS leta 1983

sovjetski avtomobili

Avtomobilska industrija ZSSR v letih 1955-1975 je temeljila na treh delujočih obratih: Gorky (GAZ), Likhachev Plant (ZIL), Stalin Plant (ZIS), ki proizvajajo tovornjake in luksuzne avtomobile. Na splošno so bile sovjetske "limuzine" precej konkurenčne in zanesljive.

avtomobili izvršnega razreda - seznam:

• ZIS-110 je prvi sovjetski izvršni avtomobil, proizvodnja se je začela leta 1945.
• "ZIL -111" - proizvodnja se je začela leta 1958 v tovarni Lihačov, spada v kategorijo vrhunskih avtomobilov.
• "GAZ-12" ZIM - prvi reprezentativni avtomobil tovarne v Nižnjem Novgorodu, ročno sestavljen od leta 1948.
• "GAZ-13" Chaika - "limuzina" avtomobilskega obrata Gorky, proizvodnja je bila zagnana leta 1959.
• "GAZ-14" Seagull - ročno izdelan od leta 1977, je eden najboljših reprezentativnih avtomobilov sovjetske avtomobilske industrije.

Postavitve

Trenutnoza zbiratelje se modeli sovjetskih vrhunskih avtomobilov proizvajajo v celotnem obsegu, v merilu 1:43, kar je najpogostejše v izdelavi maket.