2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Vsak voznik bi rad imel premium limuzino razreda D. Toda stroški takšnih strojev so zelo visoki. Tako je bilo pri Volvu S70. V času svojega prvenca je bil ta avto neverjetno drag. Na primer, v Nemčiji se je cena Volva gibala od 49.000 DM do 66.000 DM. A leta minevajo in avtomobili izgubljajo vrednost, ker se pojavljajo novi, modernejši modeli. Zdaj je podoben primerek "Volva" mogoče kupiti na "sekundarni" za precej ustrezen denar - 180-250 tisoč rubljev.
značilnost
Volvo S70 je srednje velika limuzina, ki jo je serijsko proizvajalo švedsko podjetje Volvo Cars. Avto je bil zgrajen na platformi 850. Volva in je postal njegovo nadaljevanje. Nekoč so vsi sanjali o nakupu tega modela. Naslednik limuzine S70 je novi Volvo S60.
Opis stroja
Če pogledamo videz avtomobila, ni težko uganiti, na katerem modelu je temeljil S70. To je isti 850. Volvo, vendar bolj poenostavljen. Zasnova avtomobila se je spremenilazelo pomembno.
Avto je dobil nove odbijače, luči in žaromete. Volvo S70 je imel enako kotno streho in dolg nos. Oblika stranske stene in obokov je ostala enaka. V bistvu je bila ta limuzina pobarvana v črni, beli ali rdeči barvi. Vsi odtenki so bili precej uspešni. Avto je bil videti trden in kljubovalno. Danes je dizajn švedskega avtomobila zastarel v našem času. Tudi v živo rdeči barvi avto ne bo pritegnil veliko pozornosti. Toda Volvo je izdelal tudi napolnjene različice na podlagi S70, ki po lastnostih niso bile slabše od BMW serije M. Vendar pa več o tem kasneje.
Kakovost karoserije
Lastniki Volva S70 so zadovoljni s kakovostjo karoserije. Avto je precej močan in lepo pobarvan. Debelina laka je taka, da se drobci tvorijo šele po večjih udarcih kamna. Praske je mogoče enostavno polirati z abrazivno pasto. Ta avto bo videti kot nov. V primeru nesreče avto ni bistveno deformiran. Precej močan na "Volvu" in odbijaču. Po ocenah je tako trpežen, da se lahko uporablja kot udarec. Vendar ima odbijač tudi deformabilne cone, zaradi katerih maksimalno absorbira udarce in zmanjša obremenitev pogonskih elementov karoserije.
Kovina je pocinkana in zaščitena pred korozijo. Kljub temu, da je star 20 let, je ta avto še danes videti dostojno. Izjema so pokvarjeni avtomobili. Če je bil avto v nesreči, kjer je kovina deformirana, rjase lahko pokaže 1-2 leti po okrevanju. Zato takšnih kopij ne jemljite.
Notranjost
Notranjost Volva S70 je plemenito okrašena. V notranjosti so uporabljeni visokokakovostni zaključni materiali in usnje. Večina modelov je imela bež notranjost, obstajale pa so tudi različice s črnim usnjem. Kabina je zelo tiha, tudi po 20 letih plastika v notranjosti ne škripa. Kar se res obrabi, je usnje. Čas ji ne prizanaša. Če želite ohraniti prvotni videz, morate redno skrbeti za vlažilne kreme. V nasprotnem primeru se koža posuši in razpoka (kot na spodnji fotografiji).
Ergonomija v Volvu S70 V70 je dobro premišljena. Vsak se lahko udobno usede za volan. Ni pomembno, kako visok in zapleten je voznik. Sedeži imajo zadosten obseg nastavitev in dobro bočno oporo. Peč pozimi deluje odlično. V Volvu S70 se grelni radiator v hladnem vremenu segreje "na polno". To ni presenetljivo, saj je bil stroj prvotno zasnovan za delovanje v težkih podnebjih.
Še en plus tega stroja je razpoložljivost prostega prostora. Zagrabi tako spredaj kot zadaj. Avto je zelo dolg in širok, tako da v notranjosti ne bo nihče klavstrofobičen. Zadovoljen z nivojem opreme. Že v osnovni konfiguraciji so na voljo:
- električna okna.
- Klima nadzor.
- Ogrevani sprednji sedeži.
- Radio s CD izmenjevalcem.
- Električno nastavljivi sedeži in stranska ogledala.
- Korektor žarometov.
- Senzor temperature zrakain mnogi drugi "pripomočki".
specifikacije
Osnova za Volvo S70 je desetventilski bencinski agregat. S prostornino dveh litrov proizvede 126 konjskih moči. Odvisno od nameščene škatle je tak avto pospešil do 100 km / h v 11,7-12,1 sekunde.
Pogosteje za švedsko limuzino je 2,5-litrski petvaljni motor. Ta motor ima dve odmični gredi in razvije 170 konjskih moči. S tem motorjem Volvo na mehaniki pospeši do 100 km/h v 8,9 sekunde.
Ne pozabite na motorje s turbopolnilnikom, ki jih je bilo v ponudbi kar nekaj. Torej, mlajši motor s turbopolnilnikom za limuzino je bil dvolitrski agregat s 170 konjskimi močmi. Z njim je avto dosegel hitrost 100 km / h v 8,7 sekunde. Mimogrede, vsi motorji s turbopolnilnikom v Volvu so imeli oznako "T". Naslednji na seznamu je 2,5-litrski agregat s 180 konjskimi močmi. Nameščen je bil tako na različici z mono in štirikolesnim pogonom. Slednji so bili označeni z 2, 4T AWD.
Ob koncu izdaje se je v liniji pojavil nov motor V5244T. To je 2,4-litrski motor s 193 konjskimi močmi. Z njim je avto dosegel hitrost 100 km/h v 7,8 sekunde.
menjalnik
Za švedsko limuzino sta bila zagotovljena dva menjalnika. Bil je petstopenjski ročni in štiripasovni avtomatski. Že v začetni različici Volva S70 je bilo mogoče izbrati škatlo. Popravilo teh menjalnikov je bilo redko potrebno (mehanika in v celoti"večna"). Najpogosteje so to primeri, ko olje na kontrolni točki ni bilo pravočasno zamenjano ali je bila škatla znatno napolnjena.
Da bi avtomatski menjalnik zdržal dolgo, je treba tekočino ATP zamenjati vsakih 60 tisoč kilometrov. To bo odpravilo pojav možnih sunkov in sunkov pri prestavljanju. Mimogrede, samodejni menjalnik ima več načinov vožnje:
- Ekonomično.
- Zima.
- športno.
Pri motorjih z 20-ventilsko razporeditvijo je na voljo program prestavljanja, ki se prilagaja posameznemu slogu vožnje.
"Zaračunane" različice
Včasih v prodaji najdete "Volvo" z oznako T5 ali R. Te oznake označujejo športne značilnosti limuzine. Tako so Švedi izdelali avtomobil z bencinskimi motorji s turbopolnilnikom 2, 3-2, 4 litre. Ti motorji so razvili moč 230-250 konjskih moči. Takšen avtomobil je pokazal odlične dinamične zmogljivosti. Z maso skoraj dveh ton je avto pospešil do 100 km / h v 7, 3-6, 8 sekundah.
Dizelski Volvo
Dizelski motorji so bili prisotni tudi v ponudbi. V obdobju od 97 do 99 je bila izdelana enota 2.5 TDI. To je motor s turbopolnilnikom, ki zagotavlja 140 konjskih moči. Avto je na stroju pospešil do 100 km / h v 10,7 sekunde, pri petstopenjski mehaniki pa v 9,9 sekunde. Leta 1999 so Švedi nekoliko spremenili konfiguracijo motorja. Vendar so tehnične lastnosti in dinamika pospeševanja ostali enaki.
Podvozjedel
Spredaj in zadaj Volvo S70 uporablja neodvisno vzmetenje Delta-Link. Ocene lastnikov ugotavljajo visoko gladkost vožnje. Avto odlično absorbira udarce. Hkrati vzmetenje zagotavlja zanesljiv oprijem koles s cesto.
Avtomobila ne moremo imenovati vodljiv (to je posledica velikih dimenzij in teže), vendar se pri vsaki hitrosti odlično drži naravnost. Zaviranje v avtomobilu je zelo gladko, hkrati pa učinkovito. To olajša zasnova vzvoda sprednjih opornikov. Ta shema odpravlja učinek "potapljanja" sprednjega dela med zaviranjem v sili. Pri zmanjšanju hitrosti se sila enakomerno porazdeli po telesu.
Varnost
Zagotovo so vsi slišali za varnost švedskih avtomobilov. In Volvo S70 ni bil izjema. Tako je limuzina presenetljiva s seznamom naprav, katerih namen je izboljšati varnost:
- Otroški sedež je vgrajen v naslonjalo za roke zadnjega kavča.
- Zgornje pritrdilne točke pasov so prednapete s samodejno nastavitvijo.
- Volan se pri čelnem trku zloži.
- Ko se sprožijo stranske ali sprednje zračne blazine, se vrata samodejno odklenejo.
- Telo ima na desetine deformabilnih območij in prečnih členov, zasnovanih za razpršitev udarne sile.
- Rezervoar ima varno pritrditev in zaščito cevi za gorivo.
- Obstaja sistem SIPS (zaščita pred bočnim udarcem). Zahvaljujoč temu se udarna sila enakomerno porazdeli po tleh, strehi in vratihstojala.
- Obstaja pet-kanalni ABS sistem, ki deluje z vsemi štirimi kolutnimi zavorami.
LED zavorne luči so integrirane v zadnje luči avtomobila. Študije so pokazale, da delujejo 250-krat hitreje kot standardne žarnice z žarilno nitko. To prispeva k zgodnejši reakciji voznika, ki se premika od zadaj, kar zmanjša zavorno pot za 5-6 metrov med zaviranjem v sili.
Sklep
Torej smo izvedeli, kaj je Volvo S70. Tudi leta pozneje se ta avto ponaša s solidnim naborom varnostnih sistemov, močno karoserijo in dobrimi tehničnimi lastnostmi.
Priporočena:
GAS A21R22: specifikacije, fotografije in ocene
"Gazela" je najbolj priljubljen lahki tovornjak v Rusiji. Ta avto se je prvič pojavil v daljnem letu 1994. Seveda se gazela danes proizvaja v drugačni preobleki. Pred nekaj leti je klasično gazelo zamenjala nova generacija »Next«, kar v prevodu pomeni »naslednji«. Avto je dobil drugačno zasnovo, pa tudi drugo tehnično polnilo
"Volvo C60": ocene lastnikov, opis, specifikacije, prednosti in slabosti. Volvo S60
Volvo je švedska premium znamka. Ta članek se bo osredotočil na Volvo S60 2018 (karoserija limuzine). Povsem nov avtomobil tega modela z 249 konjskimi močmi vas bo stal več kot milijon in pol ruskih rubljev. To je veliko dražje od povprečnega razreda avtomobilov v Ruski federaciji, vendar veliko ceneje od nič manj prestižnih nemških kolegov. Vendar se bo ta članek osredotočil posebej na Volvo S60 2018
Volvo 240: specifikacije in fotografije
Danes je Volvo 240 zastarel avtomobil, tako s tehničnega kot estetskega vidika. In to ni presenetljivo, saj se je proizvodnja tega modela začela v prvi polovici 70-ih in končala v zgodnjih 90-ih. Toda takrat je bil ta avto zelo priljubljen, saj ga je odlikovala nezahtevnost pri delovanju in zanesljivost. Vendar pa lahko poveste več o značilnostih tega redkega avtomobila
"Volvo C30": fotografije, ocene lastnikov, specifikacije
"Volvo C30" je švedski avtomobil, ki so ga njegovi proizvajalci začeli proizvajati konec leta 2006. Model so razvili ravno v času, ko je začela rasti priljubljenost kompaktnih avtomobilov. Za osnovo je bilo odločeno, da se vzame platforma C1, ki se uporablja pri Volvu S40, pa tudi tretji Mazda in Ford Focus. Izbrana je bila osnova, nato pa so švedski strokovnjaki začeli s skrbnim delom
Volvo VNL: specifikacije, ocene lastnikov, fotografije
Kromirana bleščeča poševnica je zaščitni znak švedskih avtomobilov. Toda avto, prikazan na sliki v članku, je bolj podoben tovornjakom iz hollywoodskih filmov. In čeprav obstaja značilnost, je videti ta avto na evropskih cestah redkost. To je Volvo VNL - traktor, ki ga proizvaja ameriški oddelek švedskega koncerna