2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Podjetje Audi je najbolj znano kot proizvajalec poslovnih limuzin ali polnjenih avtomobilov. Toda tudi Audijevi karavani imajo svoje občinstvo. Charged Avant, S7 in drugi modeli so zelo dragi in združujejo prostoren družinski avtomobil in športno moč. Kako se je začela zgodovina Audijevih karavanov? Preberite o tem v tem članku.
Audi 80
Model Audi 80 je podjetje proizvajalo od leta 1966 do 1996. Karoserija se je začela proizvajati od druge generacije, začenši z B1. Leta 1973 se je model v Evropi pojavil kot kupe, limuzina in 5-vratni karavan.
Avto je bil opremljen s tremi možnostmi motorja - 1,3-litrski, 1,5-litrski in 1,6-litrski. Leta 1976 je podjetje preoblikovalo model in izdalo spremenjeno karoserijo. Prenova je vplivala na žaromete, sprednji del avtomobila. Optika je postala kvadratna in dobila sodobnejši videz, karje bil od daleč podoben trenutni generaciji "Audi". Model je postal tudi močnejši: 1,5-litrski motor je bil zamenjan z 1,6-litrskim motorjem z zmogljivostjo 85 konjskih moči.
Leta 1984 je bil model prenesen na platformo B2. V tej generaciji ni bilo Audijevih karavanov. 80 je bil izdelan v različicah limuzina in kupe.
Audi 100
Ta model od leta 1968 do 1994 je bil vodilni za Audi, do spremembe v liniji.
Avto je imel značilnosti sodobnejših modelov. Od leta 1985 so vse karoserije za 100 "Audi" začele izdelovati iz pocinkane kovine, v nasprotju s karavanom "Audi-80". Ta avtomobil je imel takrat najboljši aerodinamični koeficient v svojem razredu. Avto je bil opremljen z naslednjimi agregati: 1,8-litrski z 90 konji pod pokrovom, 2-litrski motor s 136 konjskimi močmi, 2,5-litrski s 120 konjskimi močmi.
Audi 100 karavan (Avant) je bil ukinjen leta 1994. Od takrat je Audi popravil svoj pogled na linijo in predstavil novo linijo.
Nova zasedba
Od leta 1994 se je za Audi začela nova doba. Prvi avtomobil je bila linija A6, ki se je prej imenovala karavan "Audi C4".
Od tega trenutka naprej so vsi avtomobili Audi prejeli indeks s črko A in številko (A3, A4, A6 itd.). Še naprej so se pojavljali le še karavaniv dveh različicah - A4 in A6 s predpono Avant.
Prvo generacijo lahko imenujemo običajna prenova "Audi-100". Model A4 se je pojavil nekoliko kasneje. Karoserije tega avtomobila so prejele indeks B. To so vsi karavani v modelni paleti nemškega koncerna. Nato bomo govorili o zadnjih generacijah dveh kombilimuzina.
Audi A4 B9
Leta 2016 je serija A4 prejela posodobitev. Peta generacija karoserije B9 naj bi bila izdelana do leta 2017. Oglejmo si podrobneje videz in značilnosti karavana. Karavan "Audi A4" se je začel proizvajati hkrati s limuzino. Nova karoserija se ni spremenila toliko navzven kot v tehnološkem smislu. Optika je ostala skoraj enaka, ustvarjalci so običajno osvetlitev spremenili v LED žaromete. Na splošno je Avant postal še bolj športen in agresiven. Še posebej v rdeči barvi. Sprednji odbijač z "zlobnimi" odprtinami za zrak ob straneh, agresivna linija žarometov in poševna streha - vsi ti detajli so značilni samo za Audi karavane.
Znotraj avtomobila - kraljestvo sodobne tehnologije. Ves razvoj, ki ga ima Audi danes, je podjetje dodalo temu avtomobilu. Tukaj boste našli virtualne instrumente, brezžično polnjenje. Zaslon multimedijskega sistema je zamenjan z novim 8-palčnim zaslonom z bogato sliko. Osredotočanje na kakovost materialov in izdelave je neumno - nemško avtomobilsko industrijo je vedno odlikovala velika pozornost do detajlov in udobja.
Navsezadnje razmišljamo o družinskem avtomobilu, torejGovoriti moramo o dimenzijah in zmogljivosti. "Audi A4" karavan je postal večji od svojega predhodnika. Model je dolg 4725 mm, širok 1842 mm in visok 1840 mm. Kljub temu, da je avto navzven videti preveč počep in hiter, je precej visok.
Prtljažnik z delujočimi zadnjimi sedeži je majhen - 505 litrov. Če zložite zadnjo vrsto, lahko dobite 1000 litrov več. V notranjosti kabine ni gneče, vendar je velika družina ali podjetje bolje, da ne potuje na dolge razdalje. V ta namen je bolj primeren starejši model, o katerem bomo govorili kasneje.
Pod pokrovom karavana je lahko eden od naslednjih motorjev: 1,4 litra za 150 konjskih moči, 2 litra za 190 konjskih moči in dva podobna dizelska agregata. Karavane "Audi A4" so na voljo v dveh nivojih opreme - Design in Sport. Najcenejša možnost z 1,4-litrskim motorjem in paketom Design bo avtomobil svojega lastnika stal približno 1 milijon 950 tisoč rubljev. Za najbogatejšo opremo z zmogljivim 2-litrskim motorjem boste morali plačati več kot 2 milijona 300 tisoč rubljev.
A4 karavanska razsodba
Ta avto je kot nalašč za majhno družino. Poleg tega se lahko uporablja kot poslovni avto in za delo. Tudi avto odlično opravlja funkcijo prevoza ob koncu tedna. Voznik lahko uživa v vožnji zahvaljujoč zmogljivemu motorju in natančnemu ravnanju z vagonom.
"Audi A6" karavan
A6 -odrasel in resen avto. To dokazuje celoten videz stroja. Model je na voljo v karoseriji limuzina in karavan. Kdor ne pozna Audijevih izdelkov, verjetno ne bo razlikoval med kombilimuzinami A4 in A6. Vendar pa tukaj obstajajo razlike.
Prvič, A6 je poslovni razred. V skladu s tem je vse v njej narejeno na bolj kakovostni in dražji ravni. Vsak lastnik ima možnost ustvariti edinstven paket, ki bo zadovoljil vse potrebne potrebe. Prenova avtomobila je bila izvedena leta 2014. V tej obliki se avto proizvaja še danes.
Ker lahko vsaka stranka opremi svojo opremo z možnostmi, ki jih potrebuje, za karavan "Audi A6" ni fiksnih naborov možnosti.
Avtomobil se prodaja z enim od treh motorjev, med katerimi lahko izbirate: 1,8-litrski s 190 konjskimi močmi, 2-litrski z 250 konjskimi močmi in polnjen 3-litrski s 333 "konji" pod pokrovom. Vse možnosti so bencinski. 1,8-litrski motor je opremljen z ročnim ali avtomatskim menjalnikom. Močnejše možnosti so združene s samodejnim menjalnikom.
Najnovejša generacija je prejela navdušene ocene in visoke ocene varnosti. Tudi brez dodatnih možnosti avtomobila po opremi ne moremo imenovati slabega. Prtljažnik avtomobila je nekoliko večji kot pri kombilimuzini A4 - 565 litrov z razklopljenimi zadnjimi sedeži in 1680 z zloženimi zadnjimi sedeži.
Najcenejši karavan z 1,8-litrskim motorjem in ročnim menjalnikom bo stal2 milijona 600 tisoč rubljev. Najbogatejša oprema z zmogljivim 3-litrskim motorjem bo stala nekaj več kot 3 milijone 600 tisoč rubljev.
rezultat
Audi karavani so kombinacija executive razreda in družinskega avtomobila. Hkrati Nemci naredijo to kombinacijo izjemno uravnoteženo, zato je težko oceniti avtomobil v eni določeni kategoriji. Oba avtomobila lahko služita za vsakodnevna poslovna potovanja, počitnice z družino. Hkrati se lahko "Audi" "zažge" na pločniku in prinese veliko čustev in užitka v vožnji.
Priporočena:
Infiniti FX 50S: specifikacije, tuning, pregled, pregledi in testna vožnja avtomobila
Avtomobilski koncern "Infiniti" je svoje avtomobile vedno postavljal kot zmogljive avtomobile za mladinsko občinstvo. Glavni trg za te avtomobile je Amerika. Oblikovalci podjetja so uspeli vse avtomobile spraviti v agresiven, drzen videz, ki pritegne oko mimoidočih. Ta članek bo opisal najbolj priljubljen model podjetja, in sicer Infiniti FX
Testna vožnja novega Subaruja Outback
Eden najbolj priljubljenih avtomobilov Subaru pri nas in po svetu je model Subaru Outback. Ocene lastnikov avtomobilov in do takrat so pričale o njegovi visoki izdelavi in udobju. Vendar se je proizvajalec odločil za nadgradnjo stroja
Posodobljeni Mitsubishi Outlander: specifikacije in testna vožnja
Japonski avtomobili so dolgo in zasluženo zasedli najvišje vrstice svetovnih lestvic. Med njimi posebno mesto zavzema Mitsubishi Outlander. Zaradi tehničnih lastnosti stroja je v kombinaciji s sprejemljivimi stroški priljubljen v mnogih državah po svetu. Proizvodnja tega križanca se je začela leta 2005, prodaja na domu pa se je začela oktobra. Prenova modela je bila izvedena lani
Motorne sani "Dingo T125": testna vožnja, specifikacije
Prva testna vožnja serijskih motornih sani Dingo T125 bi lahko bila opravljena leta 2014. V tem obdobju je podjetje Irbis izdalo izboljšano novost, ki je pritegnila številne poznavalce te vrste opreme. Stroj je opremljen s pogonsko enoto goseničnega tipa s spredaj nameščenimi pogonskimi zvezdami
Avto "GAZon Next": ocene lastnikov, testna vožnja, fotografija, poraba goriva in cena
Avtomobilsko podjetje na Oki je eden najpomembnejših projektov nekdanje ZSSR. Tovarna je bila specializirana za proizvodnjo srednje težkih tovornjakov, katerih zgodovina proizvodnje je tesno povezana z zgodovino države kot celote. GAZ-AA je nekakšen simbol industrializacije, GAZ-51 je bil v glavnem uporabljen med povojnim opustošenjem, GAZ-53 je povezan z veličastnimi gradbenimi projekti v Sibiriji. Kaj bo postal GAZon Next? Povratne informacije lastnikov po resnih preizkusih tovornjaka vam bodo omogočile odgovor