2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Danes je cestni tovorni promet ena izmed najbolj zahtevanih storitev. Za razliko od železniškega, pomorskega in zračnega prometa se cestni promet odlikuje po mobilnosti, ekonomičnosti in praktičnosti. Prevoz blaga s težkimi vozili vam omogoča, da se izognete vmesnim preobremenitvam. Ta dejavnik pozitivno vpliva na proračun avtoprevoznika.
Tovorni promet ni odvisen od lokacije železnice ali morskih pristanišč. In odstotek čistega dobička od prevoza je neposredno odvisen od pravilne izbire vozila.
Podjetja z omejenim proračunom se odločajo za domačo tehnologijo. Tovornjaki KAMAZ so najpogostejša vozila v Rusiji. Tako priljubljenost so pridobili zaradi poceni rezervnih delov in visoke tekaške sposobnosti. Ruske tovornjake ne ovirajo lukenj, grap in preč. KAMAZ na krovu je idealna možnost za medregionalne in mednarodne prevozeprevoz tovora. Takšni avtomobili so opremljeni s tendo, ki se odpira s treh strani.
Pri nakupu novega vozila domače proizvodnje bodite pozorni na KAMAZ. Stranska karoserija je zelo vsestranska - lahko premika večino vrst tovora na razdalje. Za prevoznike, ki se ukvarjajo s prevozom blaga na medregionalne destinacije, je bolje uporabiti 10-tonsko vozilo. Gre samo za vgrajeni KAMAZ serije 5308. Zaradi lege koles se odlično obnaša na cesti. Tudi pri največji obremenitvi bo stroj enostaven za uporabo.
Ta tovornjak je nadomestil stara modela 55111 in 53215. Desettonski KAMAZ na krovu je opremljen s prenovljeno kabino, znotraj katere je ležišče. Skupna teža novosti je 15 ton. In za prevoz kosovnega blaga se lahko upravlja s prikolico, katere bruto teža doseže 14 ton. Hkrati se največja nosilnost poveča na 20 ton. Tako KAMAZ s prikolico v celoti nadomesti težke tovornjake-vlačilec.
5308 specifikacije serije
KAMAZ se od svojih kolegov razlikuje po šasiji z nizkim okvirjem in nizkoprofilnimi 19-palčnimi pnevmatikami. Te spremembe so inženirjem pomagale znatno povečati uporabno prostornino tovornega prostora. Novi tovornjak ima nastavljivo zračno vzmetenje.
Pod pokrovom (ali bolje rečeno, pod kabino) je Cumminsov turbodizelski motor z zmogljivostjo 285 konjev in prostornino6,7 litra. Novost v celoti ustreza okoljskemu standardu Euro 3. Menjalnik je mehanski, devetstopenjski. Razvijalci novega tovornjaka so bili pozorni na varčno porabo goriva - zdaj znaša 25 litrov na 100 kilometrov.
Omeniti velja, da so vsa vozila KAMAZ OJSC prilagojena za delovanje pri nizkih temperaturah - do minus 40 stopinj Celzija. Zato se sploh ne bojijo tako tropskega kot arktičnega podnebja. Izberite vgrajeni KAMAZ: njegova cena ustreza kakovosti.
Priporočena:
"Renault Magnum": ocene, opis, specifikacije, fotografije. Tovornjak vlačilec Renault Magnum
Trg gospodarskih vozil je danes preprosto ogromen. Obstaja široka paleta tehnologije za različne namene. To so tovornjaki, cisterne in drugi stroji. Toda v današnjem članku bo pozornost namenjena vlečnemu vozilu francoske proizvodnje. To je Renault Magnum. Spodaj so predstavljene fotografije, opis in značilnosti tovornjaka
Tovornjak Daf - časovno preizkušena zanesljivost
Tovornjak "DAF" je eno najpogostejših vozil za prevoz blaga v Evropi in CIS. Z leti je pokazal svojo zanesljivost in učinkovitost
Minitraktor "Belorusija": velike možnosti majhnega stroja
Mini traktor "Belarus" serije 132H je izjemno kompakten. Njegova širina je le 1 meter, dolžina pa približno 2,5 metra. Pri nekaterih delih lahko hodi po polju s hitrostjo približno 2,8 km na uro, pri drugih pa pospeši do 17 km
Gazela na krovu: fotografije in značilnosti avtomobila
Gazela je morda najbolj znan lahki tovornjak v Rusiji. Vsi poznajo in so videli ta avto. Avto serijsko izdeluje že od 94. leta. Takrat si je malokdo lahko predstavljal, da bo ta tovornjak s trga popolnoma izrinil takšne mojstre, kot sta GAZon in Zil Bychok. Zdaj obstaja veliko modifikacij gazel, ki se uporabljajo v vsakdanjem življenju, gospodinjstvu in industriji. Danes bomo obravnavali eno najbolj priljubljenih različic. To je gazela na krovu
"MAZ 500", tovornjak, prekucnik, tovornjak za prevoz lesa
Sovjetski tovornjak "MAZ 500", katerega fotografija je predstavljena na strani, je bil ustvarjen leta 1965 v avtomobilski tovarni v Minsku. Novi model se je od svojega predhodnika "MAZ 200" razlikoval po lokaciji motorja, ki je bil nameščen v spodnjem delu kabine. Ta ureditev je omogočila zmanjšanje teže avtomobila
