Kako zamenjati zadnji nosilec "Kalina" brez odstranitve koles

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Amortizerji so zasnovani tako, da zgladijo vibracije, ki jih povzročijo različni udarci, ko se avtomobil premika. Žal morajo kljub stalni gradnji cest delati precej intenzivno. Kot rezultat - zgodnja okvara in potreba po zamenjavi. Če želite to narediti, se ni treba obrniti na storitev in porabiti dodatna sredstva. Zadnje opornike "Kalina" lahko zamenjate sami, včasih tudi brez odstranitve koles.

Kdaj je treba zamenjati zadnje opornike?

Za amortizerje ni obdobja zamenjave in remonta. Stanje zadnjih stebričkov "Kaline" je v veliki meri odvisno od pogojev in intenzivnosti delovanja. V veliki večini primerov odpovejo po 30-50 tisoč kilometrih. Včasih se to zgodi veliko prej, v nekaterih primerih pa lahko strojprehoditi 70.000 kilometrov. Zato je treba stojala občasno preverjati. Včasih je njihovo okvaro mogoče ugotoviti vizualno.

Znaki okvare

Poškodbe blažilnikov, za razliko od mnogih drugih delov avtomobila, je relativno enostavno prepoznati. Na okvaro zadnjih opornikov Kalina pomislite v naslednjih primerih:

• oljne madeže na ohišju amortizerja;
• zibanje avtomobila pri premagovanju udarcev;
• trkanje zadnjega vzmetenja;
• močno nagnjen v ovinkih.

V vsakem primeru, ko obstaja dvom o vodljivosti avtomobila, njegovi vodljivosti ali kakršno koli nelagodje med vožnjo, morate najprej biti pozorni na zadnje stebričke Kaline.

Kako se prepričati, da stojalo deluje?

Včasih je nemogoče vizualno ugotoviti vzrok tujega hrupa, ko se avtomobil premika. Na primer, zadnji nosilci Lada Kalina so čisti, brez kapljic olja. Zibanje vam tudi ne omogoča nedvoumne diagnoze okvare. Vendar ropotanje v območju zadnjega vzmetenja ne izgine.

V tem primeru boste morali avto zapeljati na stresalnik. Simulira neravnine na cestišču, posebni senzorji pa spremljajo, kako delujejo različni elementi vzmetenja. Podatki se prenesejo v računalnik, ki sklepa o zdravju regalov. Ta užitek seveda ni brezplačen, a tudi denarnice ne bo močno udaril. Stroški računalnikadiagnostika je odvisna od regije in je znotraj nekaj tisoč rubljev. Toda za ta denar bo lastnik prejel podatke ne samo o stanju blažilnikov, temveč tudi o vseh enotah sprednjega in zadnjega vzmetenja, kar je še posebej pomembno, če je pred nami daljša pot.

Kaj pomeni?

Ta trenutek se je treba odločiti vnaprej. Takoj je treba povedati, da so zadnji stebrički Kaline v kombilimuzini, limuzini ali karavanu popolnoma enaki. Zato je izbira omejena le s proizvajalcem in togostjo vzmeti. Kar zadeva proizvajalca, strokovnjaki ne priporočajo namestitve domačih regalov zaradi kratke življenjske dobe. Večina pozitivnih ocen in priporočil prihaja iz izdelkov blagovne znamke SS-20.

Glede togosti vzmeti je veliko odvisno od načina vožnje lastnika. Mehkejše so primerne za umirjene voznike, ki imajo raje udobje kot hitrost. Če ima lastnik avtomobila raje agresiven slog vožnje in glavno delovanje vozila pade na ceste z dobro pokritostjo, potem morate izbrati trde vzmeti. To bo izboljšalo vodljivost avtomobila, vendar na račun udobja.

Zelo pogosto lastniki povečajo vzmetenje v upanju, da bodo avtomobilu dali nekaj namišljenih prednosti. Na Kalino so na primer postavili bolj toge zadnje nosilce. Karoserija vagona v tem primeru, po mnenju serviserjev, lahko prenese povečano nosilnost. Proizvajalci so do takšnih poskusov previdni. Povečanje togosti vzmeti ustvarja dodatneobremenitev karoserije avtomobila. To je še posebej nesprejemljivo za stroje, ki že dolgo obratujejo.

Nadomestno naročilo

Najprej morate pripraviti potrebna orodja. Za izvedbo dela boste potrebovali:

• dva ključa za 19;
• odprti ključ za 6;
• kladivo;
• krivulja za 17;
• mount;
• WD-40 ali drug penetrant;
• pomladne kravate;
• ploski izvijač;
• jack.

Zamenjava zadnjih opornikov "Kalina" se lahko izvede z odstranitvijo koles ali brez demontaže. Druga metoda je nekoliko enostavnejša in veliko varnejša, vendar je možna le, če obstaja razgledna luknja ali nadvoz. Zato je priporočljivo, da za to poskrbite vnaprej.

Zamenjava se izvede v naslednjem zaporedju:

1. Zapeljite avto v kontrolno luknjo in zategnite parkirno zavoro.
2. Odstranite zadnji sedež skupaj z naslonjalom.
3. Z izvijačem odstranite okrasne pokrovčke z zgornjega nosilca stojal.
4. Pridržite palico amortizerja s ključem (št. 6), s ključem (št. 17) odvijte matico, ki pritrjuje letev. Včasih to ni enostavno, še posebej, če se zamenjava izvaja prvič. Poskrbeti boste morali za iskanje posebne naprave. Če je matica zrahljana, je delo v kabini končano.
5. S pomočjo dvigala se zadnje kolo obesi s strani stojala, ki ga je treba razstaviti. Zdaj se morate spustiti v razgledno luknjo.
6. Od dna omare je pritrjen na nosilecdolg vijak in matica za obdelavo z WD-40.
7. S pokrovčkom (št. 19) odvijte matico, pri čemer z drugim ključem držite sam vijak. Včasih takšne manipulacije ne pomagajo, za odstranitev stojala morate uporabiti posebno orodje.
8. Izvlečemo ga iz nosilca. Od zgoraj ga pritiska vzmet, zato je treba paziti.
9. Pregledamo vse gumijaste dele. Če je mogoče, jih je bolje zamenjati za nove. Montaža poteka v obratnem vrstnem redu.
10. Pri nameščanju gumijastega odbojnika na zgornji del vzmeti je potrebno, da se zadnja tuljava nasloni na posebno polico. Zdaj ga morate popraviti z električnim trakom ali najlonskimi vezicami.
11. Spodnja tuljava vzmeti naj se naslanja na izboklino na skodelici.
12. Postavite stojalo na mesto, ga pritrdite s spodnjim nosilcem.
13. Zdaj morate stisniti vzmet in postopoma spuščati dvigalko. Kompleksnost te operacije je v tem, da mora biti palica blažilnika hkrati usmerjena v luknjo zgornjega nosilca. Bolje je uporabiti pomoč prijatelja.
14. Takoj ko steblo zaide v luknjo, je treba nanjo natakniti matico. To bo pomagalo, da ga izvlečete do največje dolžine, nato pa ga lahko odvijete.
15. Namestite podporno podložko in gumijasto blazino na steblo. Zdaj lahko zategnete matico.

Drugo stojalo se zamenja na enak način.

Sklep

Včasih se po odstranitvi stojala izkaže, da ima njegova vzmet kakšno napako. Zamenjava enega od njih je zelo nezaželena, to morate storiti v parih. Nove vzmeti morajo imeti enako togost.