Zadnji varnostni pas: namestitev in popravilo

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

O varnostnih pasovih je bilo prvič govora leta 1885, ko je preprost ameriški izumitelj Edward Claghorn svojim najdražjim ponosno oznanil, da je prejel patent za svoje praktične »možgane«. Za letala so jih začeli uporabljati pred 100 leti. Avtomobilski magnati dolgo in trmasto niso želeli opaziti te inovacije, dokler jih leta 1948 niso začeli uporabljati na Tucker Torpedu. Danes je zadnji varnostni pas obvezen atribut v vsakem avtomobilu. Njegova uporabnost je predpogoj za varno potovanje.

Malo o kaznih

Vožnja vozila in bivanje v potniškem prostoru avtomobila potnikov, ki ne uporabljajo tega orodja, je nesprejemljivo. Voznik bo moral plačati globo v višini 500 rubljev za nepripete potnike. Zaradi odsotnosti zadnjih varnostnih pasov bo nemogoče opraviti pregled. Nekateri vozniki in potniki te podrobnosti jemljejo zlahka, navadni ljudje pa pogosto navajajo kot dokaz svoje nedolžnostismešni argumenti. Razmislite o najpogostejših.

Ne pojdite ven v nesreči

Nekateri vozniki zmotno verjamejo, da je v primeru prometne nesreče nemogoče izstopiti iz avtomobila zaradi pripetega zadnjega varnostnega pasu. Avtomobilski strokovnjaki so ta mit razblinili z več testi trka pri različnih znamkah. To je bilo mogoče le pri starejših modelih. V sodobnih sistemih je avtomatizacija priročna - tudi če se "zagozdi", lahko izstopite.

Zakaj se pripenjati pri nizkih hitrostih?

Tudi pri nizki hitrosti se lahko resno poškodujete. Poškodbe vratu in hrbtenice se pogosto pojavijo ob ostrem in nepričakovanem trku z oviro. Voznik ne bo opazil, toda potnik, ki ne bo uporabljal zadnjega varnostnega pasu, bo v celoti občutil dramatičnost situacije.

Čelno trčenje tudi pri nizki hitrosti vodi do povečanja mase človeškega telesa do nekaj ton, zato je verjetno, da bo oseba umrla, če z glavo zlomite vetrobransko steklo. Po statističnih podatkih se več kot 80 % nesreč zgodi ravno pri nizkih hitrostih, ne glede na to, kje se je nesreča zgodila - zunaj mesta ali v mestni infrastrukturi. V zvezi s temi informacijami bi moral vsak lastnik prevoza ta element vzdrževati v polni pripravljenosti in dobrem stanju. Včasih se zgodi, da se zadnji varnostni pas ne odziva na dejanja sopotnika.

Vzroki za težave

Zgodi setrak "zagozdi" in noče odstraniti iz vtičnice. Razlog je v nepravilnem delovanju blokatorja. Naprava je sestavljena iz krogle, ki se premika skozi vzvode in se ujame z zobniki tuljav. Zategovalniki se lahko zlomijo. Podobne težave se zgodijo po nesrečah ali v zmrzalnem vremenu. V nekaterih primerih zaponka varnostnega pasu (zadaj) povzroči težavo, potem so to zatiči.

Kako popraviti?

Nasveti mehanikov bodo pomagali popraviti situacijo. Obrobe in tuljave se odstranijo. Pri nekaterih znamkah avtomobilov morate odstraniti sedež. Za delo boste potrebovali različne izvijače, ključe, olje. Pazite, da ne umažete oblazinjenja sedeža. Včasih so potrebna kompleksna popravila, včasih pa delo poteka hitro in brez presenečenj. Nekatere vrste tujih avtomobilov zahtevajo posebno orodje, ki je na voljo le v avtoservisih. Popravila, ki jih naredite sami, bodo prihranila denar, če pa je čas dragocen ali ni izkušenj, se je bolje obrniti na mojstre.

Modrost za popravilo tuljav

Najpogosteje morate popraviti tuljavo. Dostop do njega je zagotovljen z odstranitvijo obloge stranske plošče, ki je pritrjena s sponkami in vijaki. Pomembno je upoštevati varnostne zahteve: odstraniti je treba pol akumulatorja za negativni vodnik. Kontakti zračne blazine morajo biti tudi onemogočeni. To bo preprečilo, da bi squib streljal.

Ohišje tuljave se odpre in postane očitno, da je vzmet mehanizma odpovedala. Njegova zamenjava bo pripomogla k ponovni vzpostavitvi delovanja napravestanje.

Skrivnosti dobrega urejanja

Preprosta namestitev zadnjih varnostnih pasov vam bo pomagala preprečiti težave na cesti. Primernost zamenjave je upravičena ob prisotnosti napak na traku. Postopek na kombilimuzini je naslednji:

• Blazino zadnjega sedeža je treba zložiti naprej.
• Odstranite vijak zadnjega varnostnega pasu in odstranite zaponko.
• Odstranite blazinico z vijaka, ki drži zaponko za trebušni pas.
• Vijak je obrnjen in nosilec je odstranjen.
• Pokrov zgornjega pritrdilnega vijaka, ki ima dekorativno funkcijo, je treba odstraniti.
• Vijak je odvit, nosilec je mogoče odstraniti. Nato morate odstraniti zadnjo polico in odviti pritrdilni vijak vztrajne tuljave. Pas se potegne skozi oporo zadnje police, odstrani iz avtomobila.

Novi del je nameščen v obratnem vrstnem redu

Pomembno je, da ne zamenjate vijakov! Inercialna tuljava je pritrjena na najkrajši vijak. Veja pasu je pritrjena z dolgim vijakom.

Nekateri menijo, da ni nevarno biti za voznikom v nepripetem stanju. Dejansko je po statističnih podatkih ta sedež za 16 % boljši glede varnosti v primerjavi z drugimi sedeži, vendar le, če je sopotnik skrbno pripet. V nasprotnem primeru je to mesto najbolj ranljivo za udarce. Potnikove možnosti, da preživi letenje skozi vetrobransko steklo, so minimalne.

Obstajajo tisti, ki verjamejo, da se ni treba zapenjati, če imate zračne blazine. Evropejci so bilišele v sedemdesetih letih, med oglaševalsko kampanjo prvih tovrstnih strukturnih elementov, so o tem prepričani.

Zanemarjanje nečesa tako preprostega in uporabnega, kot je varnostni trak, je lahko usodno. Ali je vredno tvegati svoje življenje?