SRS - kaj je to? Kaj je vključeno v sistem SRS?

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Trenutno lahko skoraj vsak ob nakupu novega avtomobila pri trgovcu naroči opcijsko namestitev sistema. Postalo je povsem običajno. Obstajajo pa možnosti, ki so že vključene v paket in vam zanje ni treba doplačati.

Med temi je sistem SRS. Kaj je to in katere komponente vključuje? Poiščite odgovore na ta vprašanja v našem današnjem članku.

značilnost

SRS - kaj je to? Ta sistem je skupek elementov, vgrajenih v avtomobil, ki lahko zmanjšajo posledice prometnih nesreč za voznika in potnike. Po svoji klasifikaciji SRS Airbag spada med strukturne elemente varnosti. To pomeni, da so vse njegove komponente nameščene ne kot možnost (kot je to morda v primeru klimatske naprave), ampak brez napak. In ni pomembno, ali gre za vrhunski ali "osnovni" paket, oba avtomobila bosta še vedno vsebovala enak nabor pasivnih varnostnih naprav.

Torej SRSje niz strukturnih elementov, ki se uporabljajo za zaščito potnikov in voznika pred poškodbami v nesreči.

Sestavni deli sistema

SRS-sistem lahko vključuje naslednje komponente:

1. Varnostni pas (običajno tritočkovni in nameščen na vsakem sovoznikovem in voznikovem sedežu).
2. Napenjalci jermena.
3. Izklop baterije v sili.
4. Zračne blazine (v 90. letih veljale za neviden luksuz za voznike).
5. Aktivni vzglavniki.

Odvisno od znamke in modela stroja lahko SRS vključuje številne druge naprave. To je lahko na primer sistem zaščite pri prevračanju (kot pri kabrioletih), dodatni nastavki za otroške sedeže itd.

V zadnjem času so številni avtomobili začeli biti opremljeni z elementi za zaščito pešcev. Pri nekaterih modelih je celo sistem za klic v sili.

SRS pasivno varnostno upravljanje

Kakšen sistem, smo že ugotovili, zdaj pa poglejmo, kako se upravlja. A tukaj ni vse tako jasno. Vsi zgoraj navedeni elementi so elektronsko nadzorovani, da se zagotovi učinkovita interakcija med različnimi komponentami SRS. Kaj to pomeni? Strukturno je ta sistem niz različnih merilnih senzorjev, krmilne enote in aktuatorjev. Prvi opravljajo funkcijo določanja parametrov, pri katerih pride do izrednih razmer, in jih pretvorijo v kratkeelektrični signali. Ti lahko vključujejo senzorje udarcev, položaje sedežev v sprednji vrsti in stikala za 3-točkovno zaponko varnostnih pasov. Proizvajalec avtomobilov praviloma na vsako stran namesti 2 takšni napravi, ki reagirata na udarce. Prav tako so ti senzorji tesno povezani z aktivnimi vzglavniki, ki ob danem signalu preidejo v aktivni način.

Tako vsaka komponenta pasivnega varnostnega sistema tesno sodeluje z določenimi senzorji in vam zaradi posebnih impulzov v nekaj milisekundah omogoča, da napihnete zračno blazino in druge njene komponente prek enote SRS.

Izvedbene naprave

Med izvajalskimi napravami v avtomobilu je treba poudariti naslednje:

• Napenjalci jermena.
• Vžigalniki za blazine.
• Pogonski mehanizem vzglavnika.
• Opozorilna lučka na armaturni plošči avtomobila, ki signalizira nepripet varnostni pas.

Aktivacija vsake od teh komponent se izvede v skladu s programsko opremo, ki jo zagotovi proizvajalec.

Katere naprave lahko odletijo pri čelnem trku?

Pri čelnem trčenju lahko SRS aktivira več varnostnih elementov hkrati, odvisno od njegove moči. Lahko so tako napenjalci kot blazine (po možnosti vse skupaj).

Pri čelno-diagonalnem trku, odvisno od kota in obsega udarne sile v sistemu, se aktivirajo:

1. Napenjalci jermena.
2. Sprednje zračne blazine.
3. Blazineskupaj z napenjalci.
4. leva ali desna zračna blazina.

V nekaterih primerih (običajno pri hitrostih nad 60 kilometrov na uro) lahko sistem aktivira vse zgornje elemente, s čimer zagotovi največjo varnost in minimalno tveganje za poškodbe potnikov v obeh vrstah sedežev, pa tudi voznik sam.

Katere naprave lahko sprožijo pri bočnem trku?

V tem primeru, odvisno od opreme avtomobila, lahko delujejo napenjalci pasov ali stranske zračne blazine. Slednji so običajno nameščeni na avtomobile srednjega in prestižnejšega razreda. Poceni avtomobili so opremljeni samo z napenjalci, ki se sprožijo ob trku in fiksirajo človeško telo v sedež.

Prav tako se v avtomobilu, odvisno od moči udarca, aktivira odklopnik akumulatorja. Tako se v primeru trka popolnoma zmanjša nevarnost kratkega stika ali nastanka iskre. S tem se zmanjša možnost nepooblaščenega vžiga vozila zaradi luknje v rezervoarju za plin ali drugih deformacij karoserijskih elementov.

Kaj so aktivni vzglavniki?

Ti elementi so se v avtomobilih začeli opremljati veliko pozneje kot klasični napenjalci varnostnih pasov. Običajno so aktivni vzglavniki nameščeni na hrbtni strani sedežev v sprednji in zadnji vrsti v kabini. Zaradi prisotnosti takšnih elementov se tveganje zloma v predelu materničnega vratu med udarcem od zadaj zmanjša na minimum (in to področje je eno najbolj ranljivih zazlomi). Tako aktivni vzglavniki občutno povečajo možnosti življenja tudi pri navidez usodnih udarcih. Prve kopije takšnih naprav so začeli nameščati na nemški Mercedes. Po svoji zasnovi so ti vzglavniki razdeljeni v dve skupini in so lahko aktivni in fiksni. V prvem primeru je vzglavnik nastavljiv po višini in kotu. Nepremični analogi so togo vgrajeni v naslonjala sedežev. Vendar pa tudi takšni vzglavniki odlično opravljajo svojo glavno funkcijo – zmanjšajo tveganje poškodb pri različnih vrstah trkov.

Tako smo izvedeli, kaj je SRS sistem v avtomobilu in kako deluje pri različnih trčenjih.