Zanesljiv sistem - zavorna čeljust

Zanesljiv sistem - zavorna čeljust
Zanesljiv sistem - zavorna čeljust
Anonim

Ena najpomembnejših vlog pri oblikovanju zavornega sistema je zavorna čeljust. Varnost gibanja z avtomobilom je pogosto odvisna od tega mehanizma. Ko je zavorni kolut stisnjen, zavorna ploščica prenese prejeto obremenitev na čeljust, ta pa jo nato prenese na dele šasije avtomobila.

zavorna čeljust
zavorna čeljust

Strukturno lahko zavorno čeljust predstavimo kot dva medsebojno povezana dela. Eden od njih je fiksni nosilec, pritrjen na zatič s sorniki. In drugi je premična zavorna čeljust, pritrjena z vijaki in kompletom za popravilo na nosilec. In da se blazinice lahko prosto dekompresirajo, ko spustite pedal, ima premična čeljust možnost vodoravnega premikanja.

Zavorna čeljust ima cilinder, ki stisne zavorne ploščice, ko pritisnete zavorni pedal, in čeljust je povezana s hidravličnim sistemom vozila. Zaradi tega se vse obremenitve ne prenašajo neposredno na "šasijo", temveč preko čeljusti na nosilec in druge dele. Sam proces lahko predstavimo kot transformacijokinetično energijo v toploto. Kaj se zgodi zaradi trenja ploščic in diska, pa tudi trenja koles o površino ceste.

zavorna čeljust
zavorna čeljust

Bobnasta zavora se lahko šteje za analog čeljusti, vendar je ta vrsta v sodobnih avtomobilih redka. In bobnasta zavora je postala nepriljubljena zaradi dejstva, da pogosto odpove in je tudi manj učinkovita kot čeljust. Zato se danes tudi na nepogonskih kolesih uporablja samo zavorna čeljust.

Ta dizajn se je v zadnjem desetletju široko uporabljal v avtomobilski industriji. In zasluga tega so seveda nesporne prednosti tega sistema: preprostost same zasnove, visoka učinkovitost zaviranja, enostavnost vzdrževanja in vzdržljivost. Druga prednost čeljusti je majhna teža konstrukcije, ki je dosežena zaradi majhne količine kovine, uporabljene pri izdelavi.

Zavorna čeljust ima pravzaprav samo eno pomanjkljivost: to je njena odprtost, torej v deževnem vremenu lahko voda pride na zavorni kolut, kar zmanjša učinkovitost zaviranja. A ravno zaradi svoje "odprtosti" se ta mehanizem ne pregreva, kar je prej plus.

ustavitev podpore
ustavitev podpore

Zavorna čeljust zelo redko odpove. In njegovo vzdrževanje je le v zamenjavi zavornih ploščic in mazanju kompleta za popravilo same čeljusti. Redko so primeri, ko je treba zamenjati komplet za popravilo zavornega valja. Pri popravilu zaradi preprostosti zasnove zavorna čeljust ne zahteva velikih finančnih sredstevstroški.

Danes se zavorna čeljust uporablja v skoraj vseh sodobnih avtomobilih: avtomobilih, tovornjakih, SUV-jih, pa tudi v gradbeni opremi. Navsezadnje je to zanesljivost v kombinaciji s preprostostjo oblikovanja, kar močno poenostavi njegovo delovanje. Najverjetneje več kot eno desetletje človeštvo ne bo izumilo vredne zamenjave zavorne čeljusti.

Priporočena: