Filter goriva za dizelski motor: naprava, zamenjava, princip delovanja

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Napajalni sistem motorja vključuje veliko pomembnih elementov, vključno s filtrirnimi. Prisotni so tako na bencinskih kot na dizelskih motorjih. Kar zadeva slednje, so takšni motorji bolj zahtevni glede kakovosti goriva. Zato se naprava za filter goriva dizelskega motorja nekoliko razlikuje od bencinskih. Torej, poglejmo zasnovo in namen teh elementov.

Za kaj se uporablja?

Tudi pri najvišji kakovosti izdelave je dizelsko gorivo izpostavljeno različnim onesnaževalcem. In to se dogaja celo v industriji rafiniranja nafte. Nadaljnje onesnaženje se pojavi med prevozom in polnjenjem goriva. Omeniti velja tudi, da takšno gorivo med dolgotrajnim skladiščenjem oksidira, v njem nastajajo nečistoče in motnost.

Sorte

Filter za dizelsko gorivo je lahko dvavrste čiščenja:

• dobro.
• grobo.

Pri nekaterih modelih je nameščen dodaten ločilo. Ta modularna enota vključuje filter za dizelsko gorivo in ločevalnik vode. Prispeva k visokokakovostnemu čiščenju goriva ne le pred nečistočami, umazanijo in katranom, temveč tudi iz vode, ki se lahko pojavi zaradi kondenzata.

Separatorji niso nameščeni na bencinskih avtomobilih, mreža (iz plastike ali kovine) na potopni črpalki za gorivo pa lahko opravlja funkcijo grobega čiščenja. Zato je razporeditev filtra goriva dizelskega motorja nekoliko drugačna.

Grobo čiščenje

Ta artikel vključuje telo, znotraj katerega je odsevna mreža. Vse to je hermetično zaprto s paronitnim tesnilom. Na dnu elementa je ventil za odlaganje blata. Občasno ga je treba odpirati, da preprečite prezgodnjo zamašitev filtra.

Ko gre skozi element, se gorivo očisti velikih delcev umazanije. To pomeni, da je načelo delovanja filtra goriva dizelskega motorja (grobo čiščenje) preprečiti zamašitev goriva, še preden vstopi v sistem in cevi. Pri nekaterih vozilih element vsebuje sesalni redukcijski ventil. Njegov namen je nadzor nad nivojem delovnega tlaka v sistemu za gorivo.

Fino čiščenje

Ta element služi za končno filtriranje goriva predvstopil bo v črpalko in pršilno šobo. Včasih je del nameščen v sami črpalki, najpogosteje pa se nahaja na območju cevi za gorivo. Ta element je neuničljiv. Zato se zamenjava filtra za gorivo na dizelskem motorju izvede v celoti, brez popravil in drugih popravil. Po svoji zasnovi je stekleno telo, znotraj katerega je čistilni element. Slednji je izdelan iz poroznega papirja. Debelina por ni večja od 10 µm. Prav ta vrednost je največja za injektorje in črpalko. Večji delci bodo zamašili sistem.

Gorivo samo vstopi v filter skozi armature. Po njihovem mnenju tudi pride ven, a že v čistem stanju. Razlikujte med dovodom in izstopom. Po želji so lahko opremljeni s plastično cevjo s priključki.

Načelo dela

Kako deluje filter goriva dizelskega motorja? Načelo njegovega delovanja je naslednje. Gorivo iz rezervoarja prehaja po cevovodih do grobega filtra, kjer se očisti umazanije do velikosti 25 mikronov. Nato vstopi v dovodno cev elementa za fino čiščenje. V ohišju filtra gorivo prehaja skozi porozen papir, kjer, očiščeno majhnih nečistoč, prehaja naprej po liniji. Mimogrede, ta papir ima enako strukturo kot na oljnem filtru.

Tri sodi

Nekateri avtomobili so opremljeni z bolj zapletenimi deli. Na primer, naprava za filter goriva dizelskega motorja Opel Astra predpostavlja prisotnost trehpribor. Dva od njih sta glavna, ki služita za vstop in izstop goriva. In dodatna tretja opravlja funkcijo odlaganja goriva v rezervoar, če tlak v sistemu presega dovoljene vrednosti. Domača vozila nimajo tega filtra za dizelsko gorivo.

vir

Življenjska doba bencinskih čistilnih elementov je precej visoka. Prevoženih kilometrov avtomobila z njimi je približno 90 tisoč kilometrov. Nekateri proizvajalci pravijo, da je njihova veljavnost enaka življenjski dobi celotnega motorja. Seveda je to mogoče doseči le z idealno kakovostjo goriva. Kar zadeva našo zgodovino, Boschevi filtri za dizelsko gorivo zdržijo med 15.000 in 30.000 kilometri.

Ocene voznikov pravijo, da je to zelo dober model filtra in ne povzroča težav pri uporabi. Zakaj takšen zagon v smislu zamenjave? Ta vir je odvisen od kakovosti goriva. Gorivo na bencinskih črpalkah ima drugačno stopnjo kontaminacije, zato takšne vrednosti. Prisotnost velikih delcev v elementu zmanjša njegovo prepustnost. Kako veste, kdaj je čas za menjavo filtrov za dizelsko gorivo? Mnenja izkušenih voznikov opažajo zmanjšanje oprijema, dinamiko pospeševanja avtomobila. Včasih se avto premika sunkovito, motor se z zamudo odzove na stopalko za plin. Plavajoči prosti tek, povečana poraba - vse to je vzrok za blokado.

zamenjava

Pred menjavo filtra goriva na dizelskem motorjumotorja, morate najti njegovo lokacijo. Pogosto se nahaja v motornem prostoru - pred tirnico za gorivo. Včasih, da pridete do njega, morate odstraniti plastični pokrov motorja. Takoj ga lahko vidite po značilni velikosti in obliki (slika spodaj).

To je filter za dizelsko gorivo. Z njimi je opremljen tudi "Volkswagen Passat TDI". Pri nekaterih vozilih se nahaja pod dnom. Takoj ga lahko vidite po debelih ceveh za gorivo, ki prihajajo do njega.

Naprej pripravite posodo za odtok, saj se bo pri razstavljanju armature razlila majhna količina goriva. Lahko greste po drugi poti – da sistem deluje na preostalo gorivo, in tako, da je v rezervoarju, ne pa na pravem mestu za nas. To je zelo preprosto - varovalko morate potegniti do črpalke in zagnati avto, pri čemer pustite, da teče na majhnem delu goriva, ki je ostalo po njej. Škatla z varovalkami se nahaja levo od volanskega droga. Na hrbtni strani pokrova je pinout. Če je to tuj avto, izvlecite varovalko, ki je odgovorna za črpalko za gorivo. Zamenjava filtra za gorivo za dizelski motor je precej preprosta. Če želite to narediti, potrebujete minus izvijač ali ključ (najpogosteje "12"). Odstranite dovodne in izstopne priključke ter odvijte tudi pritrdilne vijake filtra. Nov element namestimo na svoje mesto. Nekateri vozniki kupujejo filtre za dizelsko gorivoogrevani motorji. To je zelo uporabna lastnost, ki preprečuje zmrzovanje goriva in nabiranje parafina na stenah papirja. Pri nameščanju novega elementa je pomembno upoštevati smer filtracije. Označena je s posebno puščico.

Njegov začetek je dovodni nastavek. Na koncu je nameščena izstopna cev, iz katere bo v šobe teklo čisto gorivo. Ne zamenjujte puščice, sicer bo sistem zamašen. Po namestitvi natančno preverite zanesljivost vseh povezav. Cevi ne smejo biti ostre, sam filter pa ne sme viseti na nosilcih.

Zahteve

Kakovosten element ne zagotavlja le zanesljive zaščite pred umazanijo, ampak tudi pred vlago. Lahko se nabere na stenah napol praznega rezervoarja, ko je avto parkiran čez noč. Filtri slabe kakovosti ne ščitijo sistema pred vdorom kondenzata, zato vlaga z gorivom pride v tirnico in nato v zgorevalno komoro. Posledično zarjavi notranjost cevi in kompresija motorja pade zaradi nepravilno pripravljene mešanice.

Še ena zahteva - filter mora delovati učinkovito tudi pri nizkih temperaturah. Mraz povzroči, da gorivo kristalizira, zaradi česar se spremeni v parafin. Da se to ne bi zgodilo, je filter opremljen z ogrevalnim sistemom. Senzor spremlja temperaturo v rezervoarju in zagotavlja optimalno mešanico ob zagonu motorja. Če živite na severnih zemljepisnih širinah, se prepričajte, da nastavite filterogrevan. Če ga ni, gosto gorivo hitro zamaši čistilni element in včasih celo pride v sistem vbrizgavanja, zaradi česar motor izgubi moč in se ne zažene.

Zamenjava pri razstavljanju ohišja

Če morate za namestitev elementa razstaviti staro ohišje filtra (vložek), ga ne pozabite očistiti. Med delovanjem se na njegovih stenah tvori usedlina, ki se lahko odlije skozi spodnji odtočni ventil. Če pa ena manjka, boste potrebovali rune vakuumsko črpalko. Sliši se kot nekaj zapletenega in tehnološko naprednega, a kot taka lahko služi navadna medicinska brizga. S potegom njegovega ročaja navzgor boste vzeli vso usedlino, ki se je nabrala v notranjosti. To ni samo umazanija, ampak tudi voda. Nadalje, če so stene tudi umazane, jih obrišite s suho, puhasto krpo. Pred namestitvijo novega filtra mora biti kartuša popolnoma čista. Preverite stanje tesnilnega obroča. Če je raztegnjen ali kaže znake obrabe, ga zamenjajte z novim. Nato zaprite pokrov, priključite vse cevi in za nekaj sekund vklopite vžig. Črpalka za gorivo bo začela črpati dizelsko gorivo v kartušo. Potem lahko varno zaženete motor.

Tako smo izvedeli napravo in načelo delovanja filtra za gorivo za dizelski motor ter se naučili tudi, kako ga sami zamenjati.