Senzor ročične gredi. Kako preveriti senzor ročične gredi?

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Sodobni avtomobili so opremljeni s številnimi različnimi nadzornimi sistemi. Razdeljeni so glede na njihov funkcionalni namen. Razlikujte nadzorne sisteme za delovanje motorja, podvozja, udobje in varnost voznika. Dinamična zmogljivost je pomembna za vsakega voznika. Če se avto ne zažene, moč motorja pade, pride do okvar, je lahko vzrok za to senzor zaganjalnika, akumulatorja ali ročične gredi. Kako preveriti zadnji element, mnogi ne vedo. Toda razlog je morda ravno v tem.

Senzor ročične gredi - naprava in princip delovanja

Moramo reči, da je ta senzor edini, brez katerega avto ne bo mogel normalno delovati. Senzor položaja ročične gredi se imenuje tudi časovni mehanizem. On je tisti, ki omogoča, da ECU sinhronizira delo s časom motorja. Naprava pomaga generirati signale za urni, ciklični in kotni nadzor vbrizgavanja mešanice goriva in sistema za vžig.

Načelo delovanja tega senzorja ni tako zapleteno, kot je lahkoda se pojavi. Leži v ustvarjanju induktivnega signala. Vendar obstajajo druge vrste sistemov. To so Hallov senzor in optični sistemi. V trenutku, ko zobje na jermenici ročične gredi prehajajo blizu jedra senzorja, se tvorijo impulzi z izmenično napetostjo. Z drugimi besedami, to je elektromagnetna naprava, ki sinhronizira delovanje injektorjev, pa tudi sistemov za vžig v sistemu za vbrizgavanje. To je glavna povezava, brez katere bo delovanje motorja preprosto nemogoče. Senzor deluje v tandemu s sinhronizacijskim diskom. Zaradi tega nastanejo kotni impulzi. Disk ima 60 zob, v katerih manjka 2. To prispeva k generiranju impulzov. Kot enega takega zoba z razdaljo do naslednjega je 6 stopinj od položaja ročične gredi. Začetek 20. zoba po rezu popolnoma sovpada z zgornjo mrtvo točko za prvi ali četrti valj.

Senzor poskrbi za režo med zobmi diska in končnim delom, občutljiv element pa je navitje bakrene žice na izolirani tuljavi z jedrom v notranjosti.

Kje se nahaja senzor?

Ta naprava je izdelana v plastičnem ohišju. Najdete ga na posebnem nosilcu blizu sinhronizacijskega diska ali poleg jermenice generatorja. Avto uporablja veliko število različnih senzorjev - DPKV je mogoče prepoznati po dolgem kablu s priključkom.

Vzroki okvare senzorja položaja ročične gredi

Ta senzor ne bo deloval sam po sebi. Tudi senzordela ali sploh ne dela. Če ne uspe, je to nepovraten proces. Razlogov za neuspeh tega dela je lahko več. Najpogosteje okvaro povzročajo stalne obremenitve pri delu pri visokih temperaturah, visoki vlažnosti in mehanskih obremenitvah. Mnogi ne vedo, kako preveriti zdravje senzorja ročične gredi, in s to težavo obiščejo servis. Pravzaprav je vse zelo preprosto. Obstajajo cenovno dostopne metode, ki jih lahko uporabljate doma in hkrati popolnoma brezplačno.

Znaki težav

Najpogostejša vrsta okvare senzorja je delna ali popolna obraba ožičenja. Kako preveriti senzor ročične gredi? To je mogoče storiti s posebnimi skenerji. Danes so postali bolj dostopni. Če želite razumeti, da naprava ni v redu, vam bo pomagala goreča lučka na armaturni plošči - "Preverite motor". Toda to velja samo za nove avtomobile.

Toda lastnik se bo moral sam ukvarjati s starimi avtomobili. Pri neuspešnem DPKV bo voznik naletel na pomanjkanje prostega teka - motor se bo ustavil. Motor bo v prostem teku pokazal nestabilno delovanje. Prav tako bo avto, kjer je problem s tem senzorjem, med vožnjo zastal. In še en znak je detonacija pod obremenitvijo. Če opazite vsaj enega od teh znakov, se je najverjetneje pokvaril senzor ročične gredi. Kako preveriti? Tukaj je več možnosti. Uporabite storitve profesionalnih diagnostikov na servisu ali opravite testiranjesam. Obstaja več načinov za to. Sam postopek preverjanja ne povzroča težav, vendar obstaja en neprijeten trenutek - senzor je zelo neprijetno nameščen, in da bi prišli do njega, morate uporabiti posebne trike.

Načini za preverjanje DPKV

Na voljo so tri možnosti za preverjanje senzorja položaja ročične gredi. V vsakem primeru bodo uporabljene različne, a dostopne vsem naprave. Najlažji način vključuje ohmmeter, vendar bo naredil tester ali multimeter. Drugi zahteva uporabo več naprav. Na servisu te senzorje preverijo z osciloskopom.

Prvi korak je demontaža senzorja. Najprej je priporočljivo označiti njegov položaj - nato ga morate strogo namestiti nazaj na to mesto. Tukaj je odstranjen senzor ročične gredi. Kako preveriti? Najprej vizualno.

Vizualna diagnostika

Ohišje, kontakti, jedro, priključni blok ne smejo biti poškodovani.

Ko ocenjujete stanje, napravo temeljito očistite pred umazanijo. To še posebej velja za stike. Čiščenje lahko opravite s krpo, namočeno v bencin ali alkohol. Ni bistvene razlike, kako preveriti senzor ročične gredi. "GAZelle" ali kateri koli drug avtomobil so v tem pogledu podobni. Pri demontaži se preveri razdalja med jedrom in sinhronizacijskim diskom - giblje se od 0,6 do 1,5 mm. Razmik je mogoče prilagoditi z ustreznimi podložkami. Če pregled ne razkrijepoškodbe, je treba uporabiti druge metode, kako preveriti senzor ročične gredi. Te metode vam bodo natančneje povedale, ali naprava deluje ali ne.

Preverjanje DPKV z ohmmetrom

To je najlažja metoda. Na voljo je vsem. Če je ohmmeter težko najti, bo zadostoval navaden multimeter. Preverjajo upor na tuljavi senzorja. Učinkovitost senzorja je odvisna od tega, ali tuljava deluje.

V dobrem stanju bo upor med 550 in 750 ohmov. Za popolno gotovost je pred preverjanjem senzorja ročične gredi s testerjem bolje preučiti priročnik za stroj - proizvajalec tam navede natančne parametre. Če se odčitki ujemajo, je senzor v redu. Če ne, ga je treba zamenjati. To je najlažji način. Toda pomanjkljivost je, da ni popolnega jamstva za pravilnost diagnoze. Strokovnjaki priporočajo uporabo bolj globalnega preverjanja.

Diagnoza z megohmmetrom

Obstaja sum, da je senzor ročične gredi pokvarjen. Kako natančneje preveriti? Obstaja dober način. Med delovanjem se izvajajo meritve glavnih parametrov naprave. Za diagnostiko potrebujete multimeter, megohmmeter, merilnik induktivnosti in transformator. Odpornost se meri na enak način kot v prvem primeru. Kar zadeva induktivnost, se meri s posebno napravo - indikatorji morajo biti od 200 do 400 MHz. Nič hudega, če se disk malo magnetizira. Lahko ga razmagnetizirate z omrežnim transformatorjem. Preverjanje izolacijske upornostimegaohmmeter. Pod napetostjo 500 V ta parameter ne sme presegati 20 MΩ. Na podlagi prejetih številk lahko nato sklepate, ali je senzor treba zamenjati ali deluje.

Učinkovitejšega načina za preverjanje senzorja položaja ročične gredi še ni bilo izumljeno. Že vrsto let ga uporabljajo izkušeni avtomobilisti, mogoče ga je preveriti doma.

Povzetek

Obstaja še ena diagnostična možnost - to je test z osciloskopom. Ta metoda se uporablja na servisu. Težava je v tem, da poleg osciloskopa potrebujete tudi posebno programsko opremo, ki je včasih doma nemogoča. Zato je bolje izmeriti ključne parametre senzorja in jih primerjati z vrednostmi potnega lista. Tudi začetni vozniki ne bodo imeli težav s tem, kako na te načine preveriti senzor ročične gredi (vključno z Opel Astro). Te diagnostične metode so pokazale svojo učinkovitost že večkrat.