2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Dela, povezana z zamenjavo zobatega jermena motorja, zobatih jermenic ročične in odmične gredi, sprednjega oljnega tesnila motorja, pa tudi samega pogona generatorja zahtevajo demontažo jermenice ročične gredi. Ta element je na voljo tako na domačih avtomobilih kot na tujih avtomobilih. Pravzaprav ima večina avtomobilistov vprašanje, kako odviti jermenico ročične gredi? In če smo še bolj natančni, pritrdilni vijak na prirobnici ročične gredi in v katero smer obrniti ključ. Poglejmo.
Pokvarjena jermenica ročične gredi
Glavne napake vključujejo:
- obraba samega elementa;
- prisotnost razpok na ohišju jermenice;
- backlash;
- zdrs jermena pogona alternatorja.
Prav tako lahko poleg obrabe tekalne površine jermenice pride do zdrsa tudi zaradi obrabe pogonskega jermena. Onmenja vsakih 60 tisoč kilometrov.
Kako odviti jermenico ročične gredi
To vprašanje zastavljajo številni vozniki. Da bi preprečili odstranjevanje navoja ali, še huje, zvijanje glave vijaka, vozniku ne bo preprečilo, da bi ugotovil, v katero smer odviti vijak jermenice ročične gredi.
Ker je navoj na pritrdilnem elementu jermenice in prirobnici običajen desni navoj, se odvije na enak način kot preostale avtomobilske matice (v nasprotni smeri urinega kazalca).
Značilnosti dela
Na prvi pogled ni nič težko preprosto odstraniti vijak, s katerim je jermenica pritrjena na prirobnico ročične gredi motorja. Vendar to ni čisto res. Vijak jermenice ročične gredi se zelo redko odvije in se vedno zatakne. Zato obstaja nevarnost zloma. Najprej moramo priti do tega škripca. Da bi to naredili, se vijak, ki pritrjuje generator na napenjalni drog, odvije. Slednji je pritrjen na blok motorja.
Alternator se premakne proti motorju, pogonski jermen pa se odstrani s jermenic. Lahko je nazobčan ali nazobčan. Zdaj, ko dosežete želeni element, nadaljujte z nadaljnjimi dejanji.
Orodja za delo
Pri ročnem menjalniku lahko vijak jermenice ročične gredi odvijete s ključem ali nasadnim ključem. Bolje je vzeti navaden ovratnik. Ratchet v večini primerov ne zdrži takšne obremenitve (tudi če je najmočnejša) in se posledično razpade vdeli. Med demontažo jermenice ročične gredi ni priporočljivo uporabljati odprtega ali plinskega ključa.
Prvo orodje se lahko zlomi, drugo pa bo uničilo le robove vijaka, naslednjič pa ga bo še težje odviti. V primeru hudih poškodb robov ga bo treba izvrtati in odstraniti po delih, kar bo lastniku avtomobila neprijetno. To bo podaljšalo čas za zamenjavo elementa.
Kako odviti jermenico ročične gredi VAZ
Na domačih avtomobilih družine VAZ "Classic", kot tudi na drugih avtomobilih, se element odstrani na enak način. Edina razlika bo v tem, kateri menjalnik je nameščen na avtomobilu, v katerem se takšno delo izvaja. V katero smer odviti vijak jermenice ročične gredi? Vsekakor v nasprotni smeri urinega kazalca.
Za poenostavitev naloge lahko pokličete pomočnika, ki mora vklopiti neposredno prestavo (3 ali 4) in držati zavorni pedal pritisnjen. Hkrati boste odvili pritrdilni vijak jermenice. Če je avto s pogonom na zadnja kolesa, potem lahko storite brez pomočnika. Samo dajte avto na ročno zavoro in na enak način odvijte vijak. Delate lahko s strani nape ali navzdol v inšpekcijskem jarku. Glavna stvar je, da je priročno za delo. Avto lahko tudi dvignete in odstranite sprednje desno kolo.
To bo zagotovilo dober neposreden dostop do jermenice ročične gredi, ki se odvije s podaljškom. Vijak mehanizma redko "popusti" takoj innenehno lepi z navojem na notranjo luknjo prirobnice ročične gredi. Zato ga je vedno zelo težko zlomiti. Če pritrdilnega vijaka jermenice ni mogoče odviti, lahko na pomoč priskoči dolg ključ ali cev. Element je nameščen na ključ. Primite za sam rob ovratnika in zberete, kot pravijo, vse sile v pest, ga poskusite znova odstraniti. Pravzaprav, daljši kot je vzvod, lažje je delati.
Za lastnike avtomobilov s samodejnim menjalnikom
Kako odviti jermenico ročične gredi na stroju? Če je nameščen samodejni menjalnik, je na avtomobilu s pogonom na zadnja kolesa nastavljena prestava "Parking". Ročna zavora se vklopi in nato element odvijemo na enak način kot na mehanski škatli. Težje je, če se je izkazalo, da je avto s pogonom na prednja kolesa. V tem primeru odstranitev elementa kot na mehaniki (z vklopljeno prestavo in pritisnjeno zavoro) ne bo delovala.
Obstaja velika nevarnost poškodbe menjalnika. V tem primeru morate zakleniti ročično gred, tako da se ne more obrniti na drug način. Vstavite nosilec med zobe zobnika vztrajnika motorja skozi luknjo v zvonu menjalnika. Podprta je, da se ne more odlepiti in ne uniči zob na vztrajniku. V nekaterih primerih morate, da pridete do vztrajnika, odviti zaganjalnik motorja. To bo zahtevalo razgledno luknjo, dvigalo ali nadvoz.
Drugi način razstavljanja
Obstaja še en zapleten način, da odvijete jermenico ročične gredi. Izvaja se neodvisno brez prisotnosti pomočnika. Po predhodno odstranitviNa vijak mehanizma se natakne pogonski jermen generatorja, glava ali obročni ključ, katerega ročaj se naslanja na neko površino.
Ni ga vredno nasloniti na telo ali druge dele motornega prostora. Ko odvijete ključ, lahko poškoduje enote z gumijastimi cevmi, opraska in celo poškoduje telo. V prihodnosti bo jasno, zakaj. Najbolje je, da ročico ključa naslonite na tla ali tla, tako da pod njo postavite leseno desko. Glavna stvar je, da je površina trdna in ravna. Če ključ ne doseže omejevalnika, ga s premikanjem glave ali vrtenjem ročične gredi naslonite na trdo podlago.
Zdaj, ko vklopite vžig, morate motor obrniti z zaganjalnikom. Njegova moč je več kot dovolj, da zlomi pritrdilni vijak jermenice. Glavna stvar je, da ne pretiravate in pravilno naslonite ključ, tako da trdno stoji na mestu in ne omahuje. Tudi zaradi rahlega premika bo odšel z glave vijaka in poškodoval motorni prostor. V nobenem primeru ne smete zagnati motorja, in če vam je to vseeno uspelo, ga takoj ugasnite.
Da preprečite zagon motorja, lahko odstranite cev za dovod goriva od črpalke za gorivo do uplinjača, če gre za uplinjač, ali cev, ki je vključena v cev za gorivo, če je motor z vbrizgavanjem.
Sklep
Zdaj veste, kako sami odvijte jermenico ročične gredi. Lastnik avtomobila mora k temu delu pristopiti z veliko odgovornostjo. Dopuščanje najmanjšeganapaka, se lahko zagotovijo dodatna popravila, ki jih bodo spremljali veliki denarni stroški. Če se glava pritrdilnega vijaka jermenice ročične gredi zlomi, se navoj pokvari ali pa se poškodujejo deli motornega prostora. Zato bo ob pravilnem upoštevanju zgornjih priporočil delo hitro in kakovostno brez pojava neugodnih situacij. Na to vprašanje, kako odviti vijak jermenice ročične gredi z lastnimi rokami, se lahko šteje za zaprto.
Priporočena:
Obloge ročične gredi: namen, vrste, značilnosti pregleda in zamenjave
Ročična gred je najpomembnejši del motorja. Zagotavlja vrtenje koles s prenosom energije gorenja bencina. Obloge ročične gredi so majhni deli v obliki obroča, izdelani iz srednje trde kovine in prevlečeni s posebno zmesjo proti trenju
Jermenica ročične gredi
Na prvi pogled se zdi jermenica ročične gredi nepomemben detajl, a kljub temu je od tega odvisno delovanje številnih sistemov vozila. Uporablja se ne samo v osebnih avtomobilih, ampak tudi v dvižni in gradbeni opremi
Senzor ročične gredi: zakaj se pokvari in kako ga zamenjati?
Verjetno se je vsak avtomobilist znašel v takem položaju, ko nekega lepega dne, potem ko je obrnil ključ za vžig, njegov "železni prijatelj" popolnoma noče zagnati. Čudno, a razlog za to je lahko ne le zasajena baterija ali zgoreli zaganjalnik, temveč tudi senzor ročične gredi
Kako deluje senzor položaja ročične gredi z drugimi avtomobilskimi deli?
Vsak avtomobil, ne glede na leto izdelave in znamko, je zagotovo opremljen s takim detajlom, kot je senzor položaja ročične gredi, ki zagotavlja nemoteno in enakomerno delovanje motorja
Senzor ročične gredi. Kako preveriti senzor ročične gredi?
Če se avto ne zažene, moč motorja pade, pride do okvar, je lahko vzrok za to senzor zaganjalnika, akumulatorja ali ročične gredi. Kako preveriti zadnji element, mnogi ne vedo. Toda razlog je lahko ravno v tem
