Obloge ročične gredi: namen, vrste, značilnosti pregleda in zamenjave

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Motor je kompleksen večkomponentni mehanizem, katerega vsaka podrobnost zagotavlja pravilno in uravnoteženo delovanje celotnega sistema. Pri tem nekateri igrajo veliko vlogo, drugi pa nimajo takšne vrednosti. Motorna gred, kot tudi vsi povezani elementi, je najpomembnejši del motorja. Zagotavlja vrtenje koles s prenosom energije gorenja bencina. Obloge ročične gredi so majhni deli v obliki obroča, izdelani iz srednje trde kovine in prevlečeni s posebno zmesjo proti trenju. V procesu dolgotrajnega delovanja avtomobila so podvrženi hudi obrabi, zaradi česar je potreben nakup in namestitev novih delov.

Opis

Ležaji ročične gredi delujejo kot drsni ležaji, da se ročična gred vrti. Ta proces se pojavi kot posledica zgorevanja goriva v komorah cilindrov. Aktivno trenje delov, ki ga povzročajo povečane obremenitve in visoke hitrosti, lahko izvleče motorstavbe. Da bi preprečili takšno situacijo in zmanjšali stopnjo trenja, so vsi sestavni elementi z najvišjo vrednostjo prekriti z najtanjšo mikronsko plastjo olja. Ta funkcija je dodeljena sistemu mazanja motorja, medtem ko se film na obstoječih delih oblikuje le pod pogojem visokega tlaka olja. S plastjo maziva so prekrite tudi kontaktne površine oblog in ročične gredi. Tako se ustvarjena sila trenja znatno zmanjša.

Vrste in velikosti

VAZ obloge ročične gredi delujejo kot zaščitni elementi, ki preprečujejo prezgodnjo obrabo spojenih delov. Glede na lokacijo jih delimo na dve sorti: avtohtone in ojnice. Slednji, kot smo že omenili, so nameščeni na vratu gredi, glavni pa so nameščeni na ročični gredi na mestu njenega prehoda skozi motor z notranjim zgorevanjem in imajo podoben namen. Različne vrste napajalnih naprav zahtevajo uporabo ustreznih elementov, najprej je treba izbrati notranjo premerno velikost.

Dela za popravilo se med seboj razlikujejo in imajo pomembne razlike v primerjavi z novimi elementi, s katerimi so novi avtomobili opremljeni v tovarnah. Parametri se razlikujejo za vsaj četrt milimetra, vse nadaljnje možnosti gredo skozi podoben korak.

Destinacija

Motorična gred je med delovanjem nenehno izpostavljena velikim fizičnim in toplotnim obremenitvam, ležaji ojnice jo med delovanjem držijo na osiročični del podpirajo samo zgoraj navedeni elementi. Mehanizem delovanja vratov je predstavljen z notranjimi sponkami, zaradi česar so obloge ročične gredi zunanje. Mazanje se jim dovaja po posebnem omrežju naftovodov, v katerem se tekočina premika pod visokim tlakom. To tvori najtanjši film, tako potreben za ročično gred.

Vzroki za neuspeh

Konstrukcijske poškodbe in servisna obraba so najpogostejši razlogi za nadomestne dele. Kljub redni dobavi maziva in skrbnemu delovanju motorja je ta proces neizogiben. Sčasoma se površina vratov tanjša, prosti prostor med njimi postane večji, zaradi tega ročična gred pridobi prosto gibanje, tlak olja se zmanjša in posledično njegova oskrba. Vse to povzroča prezgodnjo odpoved celotnega motornega sistema.

Pomikanje je drugi razlog za popravila. Mnogi so slišali za to ali so se s to težavo spopadli sami, vendar vsi lastniki avtomobilov ne vedo, kaj povzroča to situacijo. Ležaji ojnic imajo tanke plošče, ki ležijo v posebni postelji. Hkrati so vzdolž celotne zunanje površine pol-obročev nameščene majhne izbokline, ki morajo biti v stiku s sprednjim delom bloka, kot je to v primeru novih motorjev. Nekateri pogoji zmanjšajo upor antene glede na oblogo, se prilepi na ročico ročične gredi in se vrti. V taki situaciji delajtemotor se ustavi. Omeniti velja najpogostejše vzroke za njegov razvoj:

• delovanje motorja je povezano s stalnim presežkom uveljavljenih obremenitev;
• mast je preveč tekoča;
• pokrovi ležaja z nizko prednapetostjo;
• pomanjkanje olja, njegova prekomerna viskoznost ali prisotnost abrazivnih spojin v sestavi.

Pripravna dela

Če postane jasno, da je nemogoče brez popravila napajalne naprave, je treba ugotoviti stopnjo obrabe vseh elementov in določiti zahtevane dimenzije oblog ročične gredi. Večina voznikov rešuje problem izbire dimenzij z vizualnim pregledom, za večjo natančnost lahko uporabite mikrometer. Prav tako je vredno biti pozoren na možnost dolgočasja. Če se zazna pomikanje elementov, jih je treba takoj zamenjati z novimi. Pred začetkom popravila je to mogoče ugotoviti po delovanju motorja, zlasti po tem, da lahko pogosto zastane, ali po specifičnih zvokih ročične gredi. Ko so vratovi zagozdeni, nadaljnje gibanje postane nemogoče.

Ne glede na situacijo je treba vse dele mehanizmov skrbno pregledati. Na vratu so lahko poškodbe valovitega videza, ki jih je enostavno občutiti z rokami, v tem primeru je potrebno izvrtati in namestiti popravilne dele, katerih dimenzije ustrezajo mestu namestitve. Zaradi velike škode bo morda potrebno intenzivnejše vrtanje, posledično pa bodo potrebni deli.velikost popolnoma drugačna kot prej. Zato je ležaj ojnice ročične gredi kupljen po opravljenih vseh postopkih, tako da se lahko izognete vrnitvi artikla v trgovino.

diagram poteka namestitve

Najpogostejša metoda reševanja težave pri mnogih ljudeh je, da se obrnete na avtoservis. Toda zamenjava oblog ročične gredi je v moči vsake osebe, ki ima vsaj najmanjše izkušnje s popravilom in ima določen nabor orodij. Za poenostavitev naloge morate slediti določenemu postopku.

Najprej morate preveriti režo med pušo in ročično gredjo. Preverjanje se izvede s kalibrirano plastično žico, ki jo najdete na zahtevanem vratu. Nato je pokrov nameščen skupaj z vložkom, zategnejo se z določeno silo, ki ustreza vrednosti 51 Nm. Za merjenje je vredno uporabiti momentni ključ. Po odstranitvi pokrova bo reža podobna stopnji stiskanja žice. Z uporabo nominalne vrzeli je treba oceniti nastali parameter, katerega vrednost je za vsako posamezno blagovno znamko različna. Če postane jasno, da reža presega nazivno vrednost, to je stopnjo stiskanja, potem ni mogoče opustiti namestitve popravil.

dolgočasen

Vse ojnice se odstranijo po zaporednih preverjanjih zračnosti, ročična gred je tudi razstavljena in polirana. Dolgočasenje je možnosamo na posebni opremi - centripetalni, ki jo redko najdemo med navadnimi lastniki avtomobilov. Zato bo potrebna pritožba na strokovnjake. Po brušenju se izberejo obloge ročične gredi ustrezne velikosti. Tukaj ne morete brez takšnega orodja, kot je mikrometer, in poskusiti izbrane elemente. Nadalje so vsi deli ročične gredi nameščeni v obratnem vrstnem redu in pokrovčki na glavnih ležajih so priviti.

Omeniti velja nekaj značilnosti vzvratne montaže ojnic in oblog. Slednji so predhodno namazani z oljem, pokrove je treba tudi priviti. V primerjavi z opravljenimi pripravljalnimi deli namestitev traja veliko manj časa. Hkrati ne pozabite na delovanje ročične gredi, za katero so značilne visoke obremenitve, pa tudi visoki stroški. Treba je narediti vse, kar je mogoče, da bi podaljšali obdobje delovanja. Glavno vlogo pri tem igra mletje, izvedeno ob pravem času. Ta postopek poskrbi za gladkost vratov in jih pripravi za nadaljnjo uporabo.

Kaj morate vedeti

Kljub kompleksnosti in kompleksnosti takega dela avtomobila, kot je motor, ga mnogi zlahka razstavijo za delo. Toda pri nameščanju oblog morate biti še posebej previdni, saj lahko prekomerna napetost ali, nasprotno, nezadostna sila povzroči, da se elementi ponovno vrtijo. Če niste prepričani v svoje sposobnosti in znanje, se obrnite na usposobljene strokovnjake.

Kako izbrati

Karkolizaradi razlogov, ki so povzročili popravilo motorja in zamenjavo oblog, je treba vrtati motorno gred. Namestitev novih delov je možna le na poliran ali nov mehanizem. Če so poškodbe in luknje samo na enem vratu, se vsi elementi obdelajo, da se doseže enotna skupna velikost. Standardni deli so nameščeni med montažno linijo motorja. Na primer, obloge za popravilo ročične gredi za avtomobile VAZ se prodajajo v štirih različicah. To pomeni, da lahko dolgočasno naredite največ štirikrat. Motorji za takšne stroje, kot sta Moskvich in GAZ, imajo dodatno peto in šesto brušenje do 1,5 oziroma 1,2 mm. Najboljša možnost bi bila izbira zahtevanih velikosti s strani osebe, ki se je ukvarjala z mletjem. Dolgočasno lahko povzroči potrebo po izbiri elementov, katerih velikost bo znatno presegla prejšnjo. Odvisno je od globine utorov na vratu in njihovega števila. Vstavki so na voljo kot kompleti za obe vrsti vratov.

Značilnosti dela

Zamenjava ležajev ročične gredi zahteva naslednja pravila:

• posebni lovilci umazanije so nameščeni na ojnicah, med delom jih je treba očistiti;
• izbokline, ki se nahajajo na spojih in zagotavljajo pritrditev oblog, naj prosto vstopajo v utore (napor rok mora biti dovolj);
• zamenjava se izvede brez prilagoditvenih dejanj;
• delo glavnih delov se izvaja na predhodno odstranjenem motorju, medtem kosaj pri nameščanju ojnice ni treba odstraniti;
• po zaključku vseh dejanj je treba motor zagnati.

Alternativna zamenjava ležaja ročične gredi

Ne da bi odstranili motor, lahko zamenjate tudi obloge ročične gredi, edina stvar je, da upoštevate nekatere težave. Za zagotovitev prostega dostopa mora biti ročična gred vsaj 1 cm pod standardno ravnjo. Tu ne morete storiti, ne da bi odstranili škatlo ali jo delno odvili in premaknili v nasprotni smeri od motorja. Prav tako je treba odstraniti vse pasove. Za namestitev zadnje obloge je pogosto potrebno gred spustiti še nižje.

Označevanje vložkov

Če je treba izbrati dele standardnih parametrov, je vredno začeti z barvno kodo, ki jo najdemo na elementih, ki jih je treba zamenjati. Če teh oznak na njih zaradi občutne obrabe ni, je vredno poiskati oznake na ojnicah, natančneje na njihovih spodnjih glavah. Prav tako morate preveriti skladnost oznak na sami gredi, ki določajo parametre vratov, ki jih je treba namestiti.