"Honda Stream": fotografije, specifikacije, ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Honda avtomobilski koncern ni znan le po svojih motociklih, ampak tudi po avtomobilih. Svetovno znani modeli Civic, CR-V, Accord, Prelude in mnogi drugi so že dolgo osvojili srca oboževalcev po vsem svetu. Seveda Honda niso le športni kupeji, udobne limuzine in križanci s pogonom na vsa kolesa. Pomemben del proizvodnje so vedno zasedali kompaktni družinski avtomobili - enoprostorci. "Honda Stream" je eden izmed njih, o njem bomo razpravljali o tem članku.

Zgodovina

"Stream" (v prevodu iz angleščine - "tok") je kompaktni enoprostorec s sedmimi sedeži, ki je debitiral leta 2000 na japonskem trgu. In manj kot leto kasneje se je model pojavil na evropskem trgu. Takrat je nastala vrzel zaradi ukinitve modelov Shuttle in Civic v karoseriji Aerodeka. Za njegovo polnjenje je bila ustvarjena Honda Stream. Tehnične rešitve, s katerimi je bil opremljen ta model, niso dale jasnega razumevanja meje med enoprostorcem in osebnim avtomobilom, ki ga predstavlja "Stream". Zato je bil in ostaja odličen kompromis pri izbiri avtomobila za vsakodnevno vožnjo z vso družino in vsam.

Trenutno ima družina Stream dve generaciji, od katerih je prva doživela preoblikovanje in nekaj sprememb. Slednjega izdelujejo še danes in je ena najbolj zaželenih možnosti za kompaktne družinske avtomobile po vsem svetu. Razmerje med ceno, kakovostjo in zanesljivostjo daje nesporno prednost pred številnimi konkurenti.

Videz

Torej je imela prva generacija avtomobila Honda Stream, katerega fotografija v različnih zaključkih je predstavljena v tem članku, sorazmerno nizka karoserija, kar je omogočilo ne le, da bi avtomobilu dali športno podobo, ampak tudi zelo učinkovito zniža težišče. Rezultat teh odločitev je bil avtomobilu dati privlačen in precej hiter videz. Če pa nekdo reče, da majhna razdalja potnikom odvzame udobje, se bo popolnoma zmotil: na vseh treh vrstah sedežev se potniki zaradi premišljene razporeditve delov pod dnom počutijo udobno in udobno.

Omeniti velja, da je bilo telo Honda Stream izdelano v poenostavljenem slogu in je bilo videti kot vreteno. Rdeča linija zadnjih luči, ki je opasala steklo pokrova prtljažnika, je bila videti zelo nenavadno in moderno. Bogata barvna paleta linije je omogočila iskanje primerne možnosti za vsakega, tudi najbolj izbirčnega avtomobilskega navdušenca.

Salon

Kot že omenjeno, je bilo v avtu sedem sedežev. Vendar ne pozabite, da proizvajalci avtomobilov pogosto spreminjajo konfiguracijo in značilnosti avtomobila, oziroma "Honda Stream" je obstajal v petsedežnikumožnost. Treba je dodati, da se je sedemsedežni model po preoblikovanju spremenil v šestsedežnega, saj se je na zadnjem kavču za udobje potnikov pojavil ločni naslon za roke.

V dokaj kompaktnem in omejenem prostoru so Hondini inženirji prilagodili vso potrebno opremo za voznika in potnike. V samem salonu je prevladoval japonski minimalizem: vse linije so enozložne. V osnovi je bila notranjost stroja sestavljena iz temno sive in črne plastike. Na vseh možnih mestih je skrito veliko število različnih polic in škatel za majhne stvari. Da bi razblažili rahlo dolgočasen videz plastike, so bili izdelani vstavki v barvi titana in zelo lepo okrašena armaturna plošča, ki ima oranžno fluorescenčno osvetlitev.

motor

Prva generacija Honda Stream, katere tehnične lastnosti navdušujejo um do danes, je bila opremljena z več možnostmi za bencinske motorje 1,7 in 2,0 litra. Ocene poudarjajo natančno dvolitrsko enoto, katere ohišje je bilo popolnoma kovinsko, sam motor pa je imel sodoben sistem inteligentnega dinamičnega nadzora krmiljenja ventilov in dviga ventilov i-VTEC. Ta "pošast" se je v nekaj sekundah zavrtela do roba in že v drugi prestavi omogočila dosego želene stotke od začetka v samo 9,5 sekunde.

Tudi 1,7-litrskemu motorju VTEC, ki so ga izposodili pri ameriškem Civic Coupe, ni bilo prizaneseno. To "srce" ni dalo takšne igrivosti indinamika, vendar dovoljeno varčevanje z gorivom v vseh načinih vožnje.

menjalnik

Bilo je več različic menjalnika: petstopenjski ročni in dve avtomatski možnosti. Za 1,7-litrski motor je bil na voljo štiristopenjski avtomat, ki ni omogočal razvoja visoke največje hitrosti, je pa dajal dinamiko med pospeševanjem.

Dvolitrska "vrstica" je bila opremljena s petstopenjskim samodejnim menjalnikom s sekvenčnim načinom. Še posebej priročna je bila lokacija izbirnika prestav - na sredinski konzoli. Glavna prednost samodejnega menjalnika je bilo mehko in skoraj tiho prestavljanje. Lep dodatek je bila možnost preklopa polja v "ročni način".

šasija

Vzmetenje Honda Stream, katerega značilnosti so navedene spodaj, se je razlikovalo glede na konfiguracijo vozila. Vsekakor je bil avtomobil opremljen z neodvisnim vzmetenjem za vsako kolo, sprednjim in zadnjim stabilizatorjem. Športne različice so imele trše blažilnike z manjšim hodom, zadnji stabilizator pa je imel večji premer.

Rad bi opozoril, da je pogon avtomobila neposredno odvisen od kraja distribucije. Na primer, pogon na prednja kolesa je bil opremljen z modeli, ki so bili dobavljeni na tuji trg. Toda različice s štirikolesnim pogonom so zasedle majhen del samo japonskega trga.

Varnost in udobje

Pomemben dejavnik pri izbiri avtomobila "HondaStream« je bil najden ustrezen kompromis med varnostjo in udobjem vseh ljudi v kabini. Avto je bil opremljen s štirimi zračnimi blazinami, centralnim zaklepanjem, zategovalniki pasov, ABS, klimatsko napravo, ogrevanimi ogledali in sprednjimi sedeži, električnim strešnim oknom, steklom in ogledali ter alu platišči in meglenkami. Različica avtomobila z 1,7-litrskim motorjem, imenovana "G", je bila opremljena z imobilizatorjem in prestavnimi lopaticami.

druga generacija

Leta 2004 so model spremenili in mu dali novo podobo. Zunanjost in notranjost sta bila preoblikovana, kar je omogočilo doseganje bolj harmonične kombinacije uporabljenih materialov. Mreža je postala agresivnejša, nameščeni so bili tudi prozorni žarometi. V vseh nivojih opreme se zdaj uporabljajo okrogle meglenke, nameščene v nov odbijač. Izpopolnjen in spremenjen je bil tudi zadnji odbijač, meglenke in vzvratne luči pa so se preselili na prtljažna vrata.

Tehnično polnjenje avtomobila Honda Stream, katerega ocene so bile vedno pozitivne, se po prenovitvi ni spremenilo. Sprednje vzmetenje ima tudi opornike MacPherson, zadaj pa dvojne prečke z momentnimi ročici.

Za konec velja povedati nekaj besed o dražji in luksuzni opremi. Značka S na prtljažnih vratih označuje prisotnost "pametnih" žarometov, različice SS Package in Absolute uporabljajo alu platišča iztemno siv kovinski aluminij. Posebnost dragih nivojev opreme Honda Stream, katerih fotografije so impresivne, je tudi prisotnost v kabini držal za skodelice in zložljive mize, osvetlitev ključa za vžig.