Senzor odmične gredi: pregled, simptomi, popravilo in zamenjava

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

V procesu prehoda iz sistema za napajanje z uplinjačem na sistem za vbrizgavanje so bili inženirji, vključeni v razvoj sodobnih avtomobilov, prisiljeni ustvariti nove tehnične rešitve. Torej, za zanesljivo in dobro usklajeno delovanje sistema je treba jasno vedeti točen trenutek, ko je treba gorivo vbrizgati v zgorevalne komore, kot tudi čas, ko je treba vžigati iskro. Danes se za rešitev te težave uporablja senzor odmične gredi. Kaj je to in kako to preveriti? Informacije o tej temi bomo obravnavali v tem gradivu.

Dodelitev senzorja

Če gorivo ni dobavljeno v trenutku sesalne poti, se bo razpršilo po razdelilniku. Ko se začne sesalni hod, bo na stenah ostala majhna količina bencina. Zato bo mešanica slaba.

Zaradi tega je moč zmanjšanamotorja, poveča pa tudi intenzivnost obrabe cilindrično-batne skupine in ventilov. Senzor odmične gredi vam bo omogočil natančno sledenje pravemu trenutku dovoda goriva in iskre. Konec koncev je delovanje glave valja, ventilov in pravilnost faz distribucije plina odvisno od odmične gredi.

Naprava

Pravzaprav to ni nekaj visokotehnološkega. V notranjosti majhne naprave je znani Hallov senzor, vendar v nekoliko drugačni izvedbi. Element služi za določanje kotnega položaja krmiljenja v skladu z ročično gredjo. Podatki se nato pošljejo v ECU.

Načelo delovanja

Torej, kot je že omenjeno, senzor odmične gredi temelji na znanem Hallovem senzorju. Vse deluje na naslednji način. Če kovinski elementi prehajajo skozi induktor, se spremeni elektromotorna sila same tuljave. Za razliko od senzorja ročične gredi element položaja odmične gredi natančneje spremlja ne le trenutno stanje batov, ampak tudi spremlja krmiljenje ventilov. Konec koncev je znano, da je en cikel delovanja štiritaktnega motorja z notranjim zgorevanjem en obrat odmične gredi in dva vrtljaja ročične gredi. Element ima drugo ime - fazni senzor.

Kje je DPRP?

Začetniki, ki naletijo na motor za vbrizgavanje, morda ne vedo, kje se nahaja senzor položaja odmične gredi. Najdete ga v predelu zobnika ali pogonskega diska odmične gredi.

Na modelih AvtoVAZ-a z osem-ventilskim motorjemelement je nameščen na ohišju glave valja. V 16-ventilski pogonski enoti ga je treba iskati s strani, kjer je nameščena vodilna odmična gred. Nahaja se v območju generatorja.

Sinhronizacija senzorja odmične gredi in ročične gredi je zagotovljena s pomočjo merila - to je kovinski zatič, ki je na disku ali na zobniku. Del označuje položaj bata prvega valja pri TDC. Na nekaterih pogonskih enotah je namesto merila mogoče uporabiti obroč reže, ki prehaja skozi senzor odmične gredi VAZ. Ko merilo ali njegova signalna vrzel preide skozi senzor, bo ta ustvaril impulz. Slednji bo sinhroniziral sistem napajanja motorja in vžiga.

Kaj vpliva na delovanje VDP?

Glavni dejavniki, ki vplivajo na delovanje tega elementa, so nenehno nihanje temperature, vibracije, pa tudi prah in kovinski odrezki. Strokovnjaki priporočajo občasno menjavo tega elementa. V ruskih razmerah DPRV v povprečju preživi do sto tisoč kilometrov. Toda to je mogoče v normalnih pogojih delovanja. Prav tako bo pravočasna zamenjava senzorja odmične gredi pomagala preprečiti težave (na primer nepričakovana okvara z vžigom na poti).

Pri zagonu motorja je temperatura dela približno enaka atmosferskemu zraku. Ko se motor segreje, se poveča tudi vrednost na senzorju. Če sistem za napajanje in vžig nista usklajena, se motor sploh ne bo zagnal ali pa bo deloval z resnimi motnjami. Če je motor z notranjim zgorevanjem slabo konfiguriran, bo senzor zaznalpovečane vibracije. V sodobnem motorju je veliko različnih drgnih površin - kot posledica trenja nastane kovinski prah. Če sistem za mazanje ne deluje pravilno ali nosilci motorja odpovejo, bo tega prahu več. Kovinski sekanci se bodo usedli na magnet elementa, kar bo negativno vplivalo na njegovo delovanje.

Simptomi okvare DPRV

Kako ugotoviti, da ta element ni v redu in ga je treba zamenjati na avtomobilu? Prvi klic, ki sporoča okvaro senzorja odmične gredi, bo nenadno povečanje porabe goriva, zmanjšanje moči motorja in nestabilno delovanje pogonske enote. Drugih simptomov ni. Če pa se pojavijo takšne težave, je vredno začeti preverjanje pri DPRV.

DPRV kode napak

Sodobne avtomobile upravljajo ECU-ji. To je njihov plus. Za razliko od tehnologije uplinjača, kjer mora biti voznik nekoliko mehanik, električar in specialist za motorje, lahko injektor sam diagnosticira.

Pri modelih AvtoVAZ-a, če ta mehanizem ne deluje, lahko opazite napako v senzorju odmične gredi 0340. Opazite lahko tudi rumen znak - "Meat Grinder" ali Check Engine. Ta proces se kaže na naslednji način - v času zagona motorja zaganjalnik deluje nekaj sekund. Nato se na zaslonu prikaže številka napake 0340.

Dejstvo je, da ECU ob zagonu enote pričakuje, da bo prejel določen signal od DPRV. Če ne, potem blok nibo lahko dal impulz sistemu za vžig in dovod goriva. Zato se motor ne bo zagnal. Zasveti ustrezna lučka. Senzor odmične gredi VAZ lahko diagnosticirate s pomočjo računalnika na vozilu.

Še ena napaka. Njegov indeks je 0343. Opazimo ga lahko manj pogosto kot prvega in neposredno kaže, da je fazni senzor pokvarjen. Problem je rešen le s popolno zamenjavo elementa. Ta napaka ne zahteva resne diagnostike in obiskov servisnih centrov, vendar ne pomeni vedno, da senzor položaja odmične gredi ne deluje. Pogosto napako povzročijo oksidirani kontakti. Pojavi se lahko tudi zaradi okvarjenega DPKV, zobatega jermena, ki se je odtrgal za en zob, ali zrahljane ročične gredi.

Obstajajo številne druge napake:

• 0300 － označuje napako.
• 0341 － nepravilen krmiljenje ventilov.
• 0342 － šibka moč signala iz RPF.
• 0343 － Visok signal.
• 0344 － občasni in nepravilni signali iz RPF.
• 0365 － ni signala iz vezja RPF.

Vzroki za neuspeh

Obstaja veliko razlogov, zakaj senzor lahko odpove. V tem primeru ni nujno, da obstajajo težave s senzorjem. Najpogosteje so lahko v ožičenju ali drugih elementih omrežja na vozilu.

Zgodi se, da senzor ni priključen na signalno žico. Motnje v delovanju lahko povzroči tudi vlaga v terminalu. Če je signalna žica v kratkem stiku z ozemljitvijo ali prekinjena, se pojavi napaka. Če pride do zaprtjana vgrajeno omrežje signalne žice DPRV, to vodi tudi do okvare in zgoraj opisanih simptomov.

Kako lahko preverim DP?

Ne vedo vsi, kako preveriti delovanje senzorja odmične gredi, čeprav je ta postopek zelo podoben preverjanju Hallovega senzorja. Izmerite napetost med sponkami. Za delo potrebujete multimeter s funkcijo merjenja enosmerne napetosti.

Prvi korak je preveriti, kako je senzor priključen na signalne žice. Na element mora priti napetost +12 V in masni kabel. Če je napajanje, zaženite motor in preverite impulze senzorja. Biti morajo na signalni žici. Prav tako ne bo odveč preveriti, ali je v priključku vlaga. Oksidirane ali kontaminirane kontakte temeljito očistimo in posušimo. Nato preverite celovitost izolacije signalnih žic. Poškodovana izolacija je eden najpogostejših vzrokov za težave s KVB.

Senzor je zelo blizu motorja, zato zaradi nenehnega segrevanja in hlajenja izolacija postane krhka in se drobi, kar vodi do kratkega stika.

Naprej preverite upornost izolacijske plasti. Mora biti približno 0,5-1 kOhm. Pri različnih modelih je lahko vrednost znotraj nekaj kOhmov. Glavna stvar je trdna in neuničena izolacija.

Kako preizkusiti dvožični DPRV?

Če je na avtomobil nameščen samo tak element, bo algoritem preverjanja naslednji. Multimeter je nastavljen na način merjenja izmenične napetosti. Nato vklopite vžig. Nato določite napetost v tokokrogu. enakontakt je povezan z ozemljitvijo, drugi se preveri za vsako žico, ki je v konektorju senzorja. Če v nobeni od žic ni napetosti, je senzor pokvarjen.

Motor lahko tudi zaženete. Z enim kontaktom je multimeter priključen na prvo žico DPRV, z drugim - na drugo. V primeru uporabnosti bo na zaslonu naprave prikazana nihajna napetost v območju 0-5 voltov. Če tega ne opazite, je treba senzor zamenjati.

Tri-žični

Tukaj je algoritem preverjanja naslednji. Multimeter se preklopi v način merjenja enosmerne napetosti.

Naprej vklopite vžig. Ena sonda je priključena na ozemljitev, druga - na napajalno žico senzorja. Izmerjena napetost se primerja z nazivno.

Kako zamenjati DPRV?

Zamenjava senzorja odmične gredi je izjemno preprosta operacija. Element je pritrjen na ohišje motorja z enim vijakom. Za zamenjavo odstranite čip iz senzorja, nato odvijte vijak in izvlecite element iz sedeža. Nato namestite nov senzor.