MAZ tovornjaki za prevoz lesa: modeli, specifikacije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Minska avtomobilska tovarna je eden od zasluženih in najstarejših proizvajalcev vozil za prevoz lesa po vsej nekdanji Sovjetski zvezi. Avtomobile odlikujeta zanesljivost in visoka tekaška sposobnost. Poleg tega so razvijalci izdali več sprememb, od katerih lahko vsaka opravlja zapleteno delo ali določeno nalogo. Do zdaj so na cestah MAZ tovornjaki za les prvih izdaj, da ne omenjam najnovejših modelov.

konstruktivna serija

Sortiment beloruske tovarne je razvil veliko modifikacij za prevoz lesa. Med njimi:

1. Traktor MAZ s podaljšanim okvirjem (tovornjak za kratke hlode), zasnovan za prevoz kratkega lesa, se odlikuje po visoki tekaški sposobnosti, sposoben prevažati tovor na poljubno razdaljo.
2. Tovornjaki z vrtljivim pogradom, interakcijo z razpustitvijo prikolice. Transport ima dobro manevriranje in je odličen zalokalni premiki.
3. Poluprikolica v kombinaciji s vlačilcem vam omogoča prevoz lesa katere koli dolžine.
4. Prikolice za potovanje z vlakom.
5. Manipulatorji, opremljeni z vedrom, za delo s cevmi in okroglim lesom.

Novi modeli so opremljeni s teleskopskim nosilcem, ki se zloži v trojnem položaju in lahko doseže doseg približno sedem metrov.

MAZ-509: naprava

Na podlagi serije 500 je bil izdelan MAZ-509 - lesni nosilec, ki se je od svojega predhodnika razlikoval po številnih parametrih. Njegovo izdajanje se je začelo v poznih šestdesetih letih prejšnjega stoletja v več interpretacijah. Takrat je tovornjak veljal za eno najsodobnejših vozil v svojem razredu.

Pogonski agregat tega modela je bil skoraj enak "petstoti" MAZ-u. Njegovo vlogo je odigral motor YaMZ-236, ki je bil opremljen s šestimi valji, razporejenimi v obliki črke V, in sistemom vodnega hlajenja. Menjalnik, nameščen na tovornjakih za les MAZ nove izdaje, se je bistveno razlikoval od prejšnjih modelov. Avto je dobil štirikolesni pogon, petstopenjski menjalnik, standardno zasnovo osi.

Za prevoz lesa s tem traktorjem sta bili uporabljeni dve dvoosni priklopnici (GKB-9383 in TMZ-803M), ki sta bili opremljeni s posebnim vlečnim mehanizmom. To je omogočilo zlaganje prikolice in nalaganje na traktor, pri postavitvi konstrukcije pa smo dobili leseni nosilec s štirimi osemi in dvema pogonskima osema. Takšna preobrazba je omogočila premikanje na najbolj nedostopnih mestih.

Tehnični parametri

Naslednje lastnosti ima MAZ - traktor 509. serije:

• širina/višina/dolžina - 2, 6/2, 9/6/77 metrov;
• medosna razdalja (m) – 3,95;
• teža praznega vozila (t) - 8, 8;
• odmik od tal - 30 centimetrov;
• moč motorja - 200 konjskih moči s prostornino 11,15 litra;
• največja hitrost (km/h) - 65 s povprečno porabo goriva 48 litrov na sto kilometrov;
• največja nosilnost (t) – 21.

Tovornjaki za les te serije MAZ so bili razdeljeni na tri glavne modifikacije (509P, 509A, 509), med katerimi so bile glavne razlike v prenosni enoti, zunanjosti in nekaterih tehničnih podrobnostih.

Novi modeli

V zgodnjih 90. letih so beloruski razvijalci dali v proizvodnjo sodobnejši tovornjak za prevoz lesa MAZ-6317, ki je bil izdelan v dveh interpretacijah (tovornjak za hlode in prikolica). Ta pristop je omogočil poenotenje enot in sklopov za delo z različnimi vrstami gozdov.

Tehnični podatki za ta model:

• tip elektrarne - dizel;
• formula pogona - 66:
• moč motorja - 420 konjskih moči;
• menjalnik - devetstopenjska mehanika;
• omejitev hitrosti - 80 kilometrov na uro;
• nosilnost (t) - 1, 34/2, 91 (odvisno od modifikacije);
• dolžina/širina/višina (m) – 1, 03/2, 55/4, 0 ali 7, 82/2, 5/3, 52.

Naslednji model MAZ-6303 je lesni nosilec, ki je še v proizvodnji. Ta tovornjak za hlodedodatno opremljen s hidravličnim manipulatorjem in rekviziti. Njegove specifikacije so:

• motor - dizel;
• pogon – 64;
• ocena moči - 400 konjskih moči;
• nosilnost - 15,8 ton;
• Menjalnik - 9 korakov, mehanika;
• največja hitrost - 90 kilometrov na uro;
• dimenzije (m) - 6, 6/2, 5/3, 7 (dolžina/širina/višina).

Ta stroj se pogosto uporablja zaradi prisotnosti servisnih centrov in razpoložljivosti delov po vsej nekdanji ZSSR.

tovornjak za prevoz lesa z manipulatorjem: opis

Tovornjak za prevoz lesa MAZ s hidravličnim manipulatorjem je predstavnik posebne opreme, ki se uporablja pri sečnji in transportu lesa. Visoko produktivnost in učinkovitost zagotavlja CMU (univerzalni nakladalni žerjav) z možnostjo zajemanja asortimana. Po značilnostih tovornjaki niso slabši od domačih in tujih kolegov.

Tovornjaki za prevoz lesa serije MAZ 6312A9 se uporabljajo za prevoz asortimana, desk in drugih lesenih zarez in izdelkov. Tovornjak je opremljen z dizelskim motorjem s turbopolnilnikom YaMZ-65010. Moč motorja je štiristo "konjev", ustreza standardu Euro-3. Kolesna formula avtomobila je 46, kar zagotavlja visoko tekaško sposobnost na težkih tleh. Z največjo nosilnostjo 2,32 tone je največja hitrost stroja 85 kilometrov na uro. Teža avtomobila, ko je polno naložen, je skoraj tri tone in pol.

Funkcije

Tovornjak za prevoz lesa zmanipulator, izdelan na osnovi MAZ-6303, je prejel številne izboljšave in izboljšave. Med njimi so naslednji vidiki:

• šasija nadgrajena;
• ojačan podokvir;
• dva para pogradov sta bila nameščena za držanje in varno pritrditev asortimana;
• nameščen par vitlov;
• med kabino in ploščadjo je opremljena posebna pregradna plošča;
• možnost vgradnje več vrst hidravličnih manipulatorjev (od SF-62 do SF-85ST).

Novi tovornjaki za prevoz lesa MAZ dokazujejo, da njihova uporaba pomaga pri prevozu lesa različnih kategorij v ekstremnih razmerah. To je doseženo zaradi povečane tekaške sposobnosti tovornjaka, njegovih izboljšanih tehničnih parametrov in skladnosti z vsemi varnostnimi zahtevami.

Mnenja in cene

Pregledi lastnikov in strokovnjakov potrjujejo zanesljivost in učinkovitost uporabe specializiranih tovornjakov MAZ za prevoz lesa. Nič čudnega, da so ti stroji že več desetletij povpraševani na ozemlju nekdanjih socialističnih držav in v tujini. Poleg tega velja omeniti različne modifikacije tovornjakov za prevoz lesa, ki omogočajo optimalno izbiro opreme za izvedbo določene operacije.

MAZ lesni nosilec, katerega cena se na sekundarnem trgu začne od milijona dvesto tisoč rubljev (serija 6303 z manipulatorjem), zaseda eno vodilnih mest po priljubljenosti v tem razredu. Končni strošek je odvisen od stanja avtomobila, njegove modifikacije in porabljenih sredstev. Nov model tovornjaka za les beloruskih proizvajalcev bo stal red velikosti dražji, a še vedno cenejši od podobne tuje opreme.

Prednosti in slabosti

Prednosti tovornjakov za prevoz lesa iz tovarne avtomobilov v Minsku vključujejo naslednje:

• odličen pokazatelj tekaške sposobnosti vseh modifikacij za prevoz lesa;
• zmožnost izbire najboljše možnosti med različnimi modeli;
• indikatorji visoke kakovosti v kombinaciji z ustrezno ceno;
• poenotenje rezervnih delov in sklopov;
• velika ponudba rabljenih, a popolnoma funkcionalnih avtomobilov;
• nenehno izboljševanje proizvodnje in uvajanje sodobnih tehnologij;
• Dobavljivost delov v izobilju in razširjena storitev po vsej državi.

Slabosti vključujejo dejstvo, da je raven udobja in dodatne opreme še vedno neprimerljiva s tujimi kolegi. Vendar pa dostopna cena v kombinaciji z zanesljivostjo in enostavnostjo vzdrževanja skoraj nadoknadi ta vidik.

rezultat

V postsovjetskem prostoru je težko najti vozilo za prevoz lesa, ki bi bilo boljše od tovornjakov MAZ. V delu še vedno najdete prve modifikacije, ki so nastale pred desetletji, medtem ko kažejo odlične rezultate. Novi modeli, ki so množično proizvedeni, so postali red velikosti bolj ekonomični, produktivni in funkcionalni.