Auto deli, karoserija in notranji elementi. Naprava vozila

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Avtomobilska industrija se hitro razvija: pojavljajo se nove tehnologije, povečujeta se hitrost in prehodnost avtomobilov, zmanjšuje se njihova škoda za okolje, povečuje se raven varnosti, zahvaljujoč elektroniki je dodeljenih manj funkcij voznik. Hkrati osnovna struktura avtomobila ostaja nespremenjena. Mnogi, ki upravljajo s strojem, sploh ne vedo, iz česa je sestavljen in kako deluje. Ja, to je tak paradoks. Danes bomo obravnavali glavne podrobnosti avtomobila, oziroma njegove glavne komponente in sklope.

Obstajajo tri oblikovne sheme za avtomobile, katerih glavna značilnost je pogon. Je spredaj, zadaj in poln. Avto je sestavljen iz naslednjih delov:

1. telo.
2. šasija.
3. Motor.
4. prenos.
5. krmiljenje.
6. Zavorni sistem.
7. Električna oprema.

Včasih so deli avtomobila razvrščeni nekoliko drugače, na primer tako, da se podvozje, menjalnik, krmilni in zavorni sistem združijo v eno skupino mehanizmov, imenovanih "podvozje". A bistvo tega se ne spremeni. Oglejmo si vsakega od elementov podrobneje.

telo

Karoserija ni le lepa lupina avtomobila, ampak tudi njegov nosilni del. Skoraj vsi deli so pritrjeni na karoserijo sodobnih avtomobilov. Pri nekaterih športnih terencih in tovornjakih vlogo okvirja opravlja poseben okvir. Pri osebnih avtomobilih je bil zaradi zmanjšanja teže že dolgo opuščen. Deli karoserije:

• spredaj (spredaj in zadaj);
• streha;
• motorni prostor;
• montirani elementi.

Ta delitev je zelo pogojna, saj so vsi deli telesa med seboj povezani. Sparji so praviloma združeni v en del z dnom ali privarjeni nanj. Igrajo vlogo nosilcev vzmetenja. Zgibne elemente karoserije predstavljajo vrata, pokrov, pokrov prtljažnika in blatniki. V tem primeru so zadnji blatniki običajno privarjeni na okvir, sprednji blatniki pa so odstranljivi. Na karoseriji lahko najdete sijajne, mat ali kromirane dele avtomobila (ročaji, emblemi, okrasni elementi itd.).

šasija

Podvozje je sestavljeno iz zadnjega in sprednjega vzmetenja, pogonskih osi in koles. Večina sodobnih avtomobilov je opremljena s sprednjim neodvisnim vzmetenjem MacPherson. Omogoča vam, da je gibanje v avtomobilu čim bolj udobno. Neodvisno vzmetenje pomeni, da je vsako kolo posebej pritrjeno na karoserijo. Kar se tiče odvisnega, je že dolgo zastarel. Vendar pa je pri mnogih avtomobilih še vedno nameščen zadaj. Odvisno vzmetenje je lahko izdelano v obliki togega nosilca ali - v primeru avtomobila s pogonom na zadnja kolesa -v obliki pogonske osi.

Motor

Motor je vir mehanske energije. Po drugi strani pa ustvarja navor na gredi, ki premika kolesa. Običajno je motor nameščen na sprednji strani avtomobila, včasih pa je nameščen zadaj. Poleg motorja z notranjim zgorevanjem (ICE) obstajajo tudi električni in hibridni motorji.

Pri motorju z notranjim zgorevanjem se kemična energija, pridobljena v procesu zgorevanja goriva, pretvori v mehansko energijo. ICE je bat, plinska turbina in rotacijski bat. Danes se uporablja predvsem batni motor.

Avtomobili, ki jih poganja električni motor, se imenujejo električna vozila. V tem primeru se za proizvodnjo energije uporabljajo baterije.

Hibrid združuje motor z notranjim zgorevanjem in elektriko. Njihov stik se zgodi s pomočjo generatorja. Ta vrsta je najbolj obetavna, saj po eni strani manj škoduje okolju kot motor z notranjim zgorevanjem, po drugi strani pa ne zahteva pogostega polnjenja, kot elektromotor.

prenos

Še naprej površno preučujemo podrobnosti avtomobila in preidemo na menjalnik. Glavni namen tega elementa je prenos navora z gredi motorja na kolesa avtomobila. Prenos je sestavljen iz:

1. sklopka.
2. Menjalniki (menjalniki).
3. Pogonska os.
4. CV zglobi (zgibi s konstantno hitrostjo) ali pogon.

Sklopka je zasnovana tako, da poveže gred motorja z gredjo menjalnika in gladko prenaša navor med njima. Menjalnik pa zmanjša obremenitev motorja z izbiro ustreznega prestavnega razmerja. Pri pogonu na prednja kolesa je pogonska os nameščena v ohišju menjalnika. Če ima avto pogon na zadnja kolesa, se nahaja zadaj in ima dodatno vlogo žarka. Za prenos navora z menjalnika na kolesa so potrebni CV zglobi ali kardanski zobnik.

krmiljenje

Kot vrtenja koles je odvisen od položaja volana. Za ta proces je odgovoren krmilni sistem. Če je z njim kaj narobe, postane avto neobvladljiv, kar lahko povzroči nepopravljive posledice. Krmilo je sestavljeno iz pogona in mehanizma. Ko se volan obrne, posebne palice nastavijo kolo pod ustreznim kotom. Do danes so pogoste tri vrste krmilnih mehanizmov: "polžasti valj", "tirni sektor" in "vijačna matica". Večji avtomobilski koncerni se resno ukvarjajo z zamenjavo mehanskih krmilnih sistemov z elektronskimi. Namesto pogonov in palic bo krmilna enota, ki bo s pomočjo elektromotorjev vrtela kolesa.

Zavorni sistem

Kot vidite, v avtu ni nepomembnih delov. Kljub temu nekateri od njih, ko so polomljeni, prinašajo le neprijetnosti, drugi pa lahko stanejo življenja. Slednje so zavore. So sistem, sestavljen iz številnih delov in komponent, ki so skupaj namenjeni upočasnitvi in zaustavitvi stroja.

V osnovi je zavorni sistem razdeljen na dva dela: delovni in parkirni. Kot pove že ime, se prvi uporablja za zmanjšanje hitrosti in popolno zaustavitev avtomobila. Parkirni sistem zadrži avto na parkirišču. Deli zavornega sistema so predstavljeni s takšnimi elementi: diski, bobni, cilindri, ploščice in pogoni.

Levji delež sodobnih avtomobilov je opremljen s tornimi zavorami, ki delujejo na podlagi uporabe trenja. Na primer, fiksne blazinice se drgnejo ob premikajoče se diske. Moč se s pedala na blazinice prenaša preko hidravličnega sistema.

Električna oprema

To vključuje naslednje avtomobilske dele:

1. Baterija.
2. generator.
3. ožičenje.
4. Porabniki električne energije.
5. Sistem, ki krmili motor.

Akumulator je obnovljiv vir električne energije, ki se uporablja predvsem za zagon motorja. Ko je ta postopek končan, se instrumenti napajajo iz motorja prek generatorja, ki pretvarja mehansko energijo v električno energijo. Ko motor deluje, baterija sama napaja vse naprave.

Generator vzdržuje konstantno napetost v omrežju na vozilu in polni baterijo, medtem ko motor deluje. Električno napeljavo predstavljajo številne žice, ki so tako kot krvne žile v našem telesu razporejene po celotnem avtomobilu. Skrivajo se pod plastičnimi deli notranjosti avtomobila.

Sistem krmiljenja motorja je sestavljen iz blokanadzor in veliko različnih senzorjev. Porabniki energije so žarometi, vžig, brisalci vetrobranskega stekla in drugi aparati.

Notranjost avtomobila

Za volanom avtomobila človek razmišlja o številnih stikalih, indikatorjih, ročicih, gumbih in drugih stvareh. Analizirajmo glavne notranje kontrole stroja, ki so prisotne na skoraj vseh modelih avtomobilov.

nadzorna plošča

Tu si lahko ogledate informacije o statusu glavnih sistemov vašega avtomobila. Glede na ceno avtomobila na armaturni plošči lahko poleg podatkov o hitrosti (vsakdo ima merilnik hitrosti) vidite: s kakšno hitrostjo motor teče, katera prestava je trenutno aktivna, kakšna je temperatura hladilne tekočine, koliko goriva je v rezervoarju za gorivo in tako naprej. Če je model opremljen z računalnikom na vozilu, se lahko na instrumentni plošči prikažejo tudi naslednji podatki: trenutna poraba goriva, dnevna kilometrina, približna kilometrina do točenja goriva itd.

Volan

Kot že veste, obračanje volana povzroči vrtenje koles. Toda za sodoben avtomobil to še zdaleč ni vse funkcije tega elementa. Zdaj so na volanu nameščeni gumbi za upravljanje avdio sistema, klimatske naprave in drugih naprav. Vse je odvisno od domišljije proizvajalca.

Vodilne lopatice

V skoraj vseh avtomobilih so enaki in opravljajo funkcijo aktiviranja: osvetlitev, smerniki, brisalci in pranje stekel. Pogosto pod volanom najdete tudi prestavne lopatice. Tukaj je spet vse odvisno od koncepta proizvajalca.

Sklop pedala

Tu je preprosto. Če ima avto ročni menjalnik, potem obstajajo tri stopalke: sklopka, zavora in plin ("plin"). V primeru avtomatskega menjalnika ni stopalke sklopke.

srednja konzola

Grobo rečeno, to je prostor med sprednjima sedežema. Tukaj je prestavna ročica (včasih je to podložka), njena obloga, ročica parkirne zavore (»ročna zavora«), vse vrste pomožnih stikal, držala za skodelice, pepelniki in še več.

centralna plošča

Tukaj najdete regulatorje in stikala za sistem ogrevanja/prezračevanja (klimatska naprava na dragih avtomobilih). Drugi element osrednje plošče, ki ga najdemo na vseh strojih, je avdio sistem. Obstaja tudi multimedijski sistem, če je priložen v paketu.

Sklep

Danes smo preučili temeljno strukturo avtomobila in se še enkrat prepričali, da je avto kompleksen sistem. Kljub temu je dovolj le malo vztrajnosti, da bi jo spoznali na filistovski ravni. No, da bi temeljito preučili glavne dele avtomobila in se naučili, kako jih popraviti, bo trajalo leta.