Tehnične značilnosti "Niva-2131"

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Kljub vse večji priljubljenosti križancev so pravi SUV-ji vedno bili, so in bodo pomembni. Danes ne bomo upoštevali tujih avtomobilov. V tem članku bomo pozorni na Nivo. Vsi so videli in poznajo ta avto. Mnogi ga izberejo kot glavni prevoz za ribolovne izlete, nekateri pa ga še vedno uporabljajo za mesto. Dejansko je Niva lažja od UAZ-a in bolj podobna osebnemu avtomobilu (ključna razlika je pomanjkanje okvirja). Seveda obstajajo tudi slabosti - to je kratka podlaga, kar vpliva na prostornino prtljažnika in prostora v kabini. Toda to ni pomembno, saj se podolgovate modifikacije proizvajajo iz tovarne. Ti vključujejo "Niva-2131". Ocene, fotografije in specifikacije - več v našem članku.

Opis

Torej, kakšen avto je to? VAZ "Niva-2131" je ruski mali SUV s stalnim štirikolesnim pogonom in monokok karoserijo.

Avto je zasnovan na trivratnem"Niva" model 2121. Podaljšana različica se proizvaja od leta 1993.

Videz

Avto ima enak dizajn kot njegova trivratna modifikacija. Telo ima preprosto in nerodno obliko. Spredaj je običajna črna maska in okrogli halogenski žarometi. Zgoraj - gabarit in smerniki. Odbijač je izdelan iz kovine. Ob straneh je široka črna letvica z ogromnim napisom "VAZ-2131". Ogledala - črna, brez ponavljalcev zavojev in električnih nastavitev. Iz tovarne so na ta stroj nameščena žigosana 16-palčna kolesa. Ločeno je treba omeniti novo "Niva-2131", ki se je imenovala "Urban". Ta avto ima nekoliko drugačen, sodobnejši in prijeten dizajn. V bistvu je struktura telesa ostala enaka. Od sprememb so le odbijači, ki so zdaj postali plastični, in mreža hladilnika, ki je dobila bolj eleganten videz (fotografija modela je v našem članku).

Spremenila so se tudi ogledala na Nivi. Avtomobil je privzeto opremljen z aluminijastimi platišči. Sicer pa ni razlik. To je še vedno ista "Niva", zgrajena na podlagi "treh vrat", ki je izšla v daljnih 70-ih.

Ali ima ta avto težave s karoserijo? Nekateri pravijo, da zaradi podolgovate osnove na Nivi zlomi močne elemente karoserije, kot je okvir na Gazeli. Toda v praksi tega nihče ni dokazal in te izjave so le argumenti. Kar se tiče kakovosti barvanja, je to res šibka točka Nive. Čeprav v primerjavi z UAZ-om ta avto ni tako hitro pokrit s čipi ingnilobe. Sama kovina je v tovarni slabo obdelana, zato je po nakupu priporočljivo nanesti dodaten Movil (ali protikorozijsko sredstvo).

Dimenzije, odmik

Zaradi dolge osnove ta model praktično presega kompaktni razred. Torej, dolžina avtomobila je 4,22 metra, širina - 1,68, višina - 1,64 metra. Glavna prednost avtomobila Niva-2131 je odmik. Na standardnih kolesih je oddaljenost od tal 21 centimetrov. To je povsem dovolj za vožnjo po razbitih dvoriščih in celo po brezpotjih. Kljub dolgi podlagi se je geometrijska tekaška sposobnost Lada Niva 2131 le nekoliko zmanjšala. Toda na "Urban" nizki odbijači opazno vplivajo na vogale kongresa in izhoda. Na terenu postanejo najbolj ranljiv del telesa.

Salon

V notranjosti avtomobila je videti enako kot Niva s tremi vrati. Sprednja plošča je bila izposojena pri Zhiguli (pet). Instrumentna plošča je iz VAZ družine Samara-2. Volan je enak kot pri Classicu. Steber nima nastavitev, sam volan pa nima udobnega oprijema - pravijo v pregledih.

Tudi v kabini je zaskrbljujoča obilica menjalnih ročic. Trije so. Prvi je odgovoren za menjalnik, druga dva pa za prenosno ohišje in blokado. V bližini je tudi 12-voltni cigaretni vžigalnik in manjša niša za drobnarije. Standardni predal za rokavice je tudi majhen. Sedeži so mehki, brez veliko bočne opore. Tukaj ni naslonjala za roke. Manjkajo tudi zračne blazine. Obstajajo pa pasovi z zategovalniki in sistemom za pritrditev otroksedeži.

Če govorimo o ravni opreme avtomobila VAZ "Niva-2131", je precej slaba. Vse nastavitve so mehanske, ni ogrevanih sedežev in klimatske naprave. Ni akustike in električnih stekel. Poleg tega je bil v tej konfiguraciji avtomobil VAZ Niva-2131 izdelan do izdaje posodobljene različice Urbana. Slednje je za doplačilo mogoče opremiti s klimatsko napravo, ogrevanimi sedeži in ogledali ter električnimi pomik stekel. Ampak spet tukaj ni standardne akustike.

Druga vrsta je zasnovana za tri osebe. Tukaj je zanje veliko več prostora kot v "trovratnici".

prtljažnik

Zaradi podaljšanja osnove se je povečala tudi prostornina prtljažnika. Torej, "Niva-2131" lahko sprejme do 420 litrov prtljage. Ampak to še ni vse. Drugo vrsto sedežev je mogoče zložiti. Tako se oblikuje tovorni prostor 780 litrov. Rezervno kolo se nahaja pod pokrovom, zato ima prtljažnik nizko nakladalno višino.

Henkrat se tečaji na pokrovu prtljažnika ne obrabijo, kot pri UAZ-u. In sama Lyada se odpre, ko se plin ustavi.

specifikacije

Niva-2131 je bila opremljena z več motorji. Skupaj sta dva. To so vrstni, štirivaljni bencinski agregati. Zdaj ima nova Niva samo en motor. Toda več o tem kasneje.

Na začetku je bila Niva-2131 opremljena s trivratnim motorjem. Šlo je za motorni model 21213. Ta motor je bil ustvarjen na podlagi "šestice" ICE in imaskoraj enak dizajn. Torej, blok cilindra je izdelan iz litega železa, glava je aluminijasta. Mehanizem distribucije plina je verižni. Vsak cilinder ima dva ventila (vstopni in izstopni). Motor ima napajalni sistem uplinjača. S prostornino 1690 kubičnih centimetrov ta enota razvije moč 82 konjskih moči. Navor - 129 Nm pri štiri tisoč vrtljajih. Kompresijsko razmerje je 8,5, hod bata je 80 milimetrov. Po mnenju lastnikov je vir te enote od 100 do 200 tisoč kilometrov.

Od leta 2006 je Niva-2131 opremljena izključno z motorjem za vbrizgavanje. Gre za model motorja 21214. Ta enota je bila zgrajena na podlagi prejšnje. Blok in glava sta izdelana iz enakih materialov. Krmilni pogon je verižni, sam mehanizem je osemventilski. S prostornino 1,7 litra ta enota razvije moč 83 konjskih moči. Navor - 129 Nm. Vir motorja se je nekoliko povečal in znaša približno 200-250 tisoč kilometrov.

prenos

Ta avto deluje s petstopenjskim ročnim menjalnikom. Tudi menjalnik je izposojen pri trivratni Nivi in ima enake težave - obrabo sinhronizatorja in povečan hrup prestav. Olje v menjalniku v tem menjalniku je treba zamenjati vsakih 40 tisoč kilometrov.

Dinamika, poraba

Avto je precej težek. Zato "Niva" nima sprejemljive dinamike. Pospešek na stotine traja od 22 do 25 sekund. Največja hitrost je 135 kilometrov na uro. Glede stroškovgoriva, v povprečju je ta številka 11 litrov. Avto lahko ostane v splošnem toku, vendar boste morali za vedno pozabiti na vse dirke. Ta avto ima popolnoma drugačen namen.

Uplinjač ali injektor?

Pri nakupu avtomobila VAZ Niva-2131 s prevoženimi kilometri si mnogi avtomobilisti postavljajo to vprašanje. S kakšnimi težavami se srečujejo lastniki vbrizganih SUV-jev? Ker izpolnjujejo standarde Euro-3 in višje, mora imeti izpušni sistem katalizator in senzor kisika. Ta dva elementa lahko propadeta. In se zelo hitro obrabi. Ni nenavadno, da se katalizator zamenja pod garancijo. A kot kažejo izkušnje iz obratovanja, je veliko boljša in zanesljivejša rešitev vgradnja plamenskega odvodnika (preprosta, votla cev) z mešanico kisikovega senzorja. Posledično bodo izpušni plini lažje zapustili zgorevalno komoro, kar pozitivno vpliva na odziv plina in moč motorja.

Karburatorski motorji so tu nameščeni uplinjač Solex. Po ocenah je bolj zanesljiv kot DAAZ, Pekar in druge sovjetske enote. Vendar še vedno zahteva občasno prilagajanje. Danes je vedno manj strokovnjakov, ki ga znajo pravilno konfigurirati. Če govorimo o operativnih značilnostih, se injektor Niva-2131 izkaže za bolj zmogljiv in ekonomičen. V mestu ta avto porabi do 12 litrov bencina, na prilagojenem uplinjaču Niva pa najmanj 13. Na avtocesti avtomobil z vbrizgavanjem porabi 10 litrov. Z uplinjačem - en liter več.

Kateri motor je bolje izbrati? Kot je pokazala praksa, je veliko bolj donosno kupiti motor za vbrizgavanje. Ta sistem je bolj zanesljiv in nezahteven pri vzdrževanju. Za kakovost goriva ni posebnih zahtev. Kot je pokazala praksa, motor zlahka "prebavi" 92. bencin.

obesek

Podvozje je enako kot pri trivratni Nivi. Torej, spredaj je neodvisno vzmetenje z vijačnimi vzmetmi in teleskopskimi blažilniki. Zadaj - most s prečnim ugrezom. Vozne lastnosti podolgovate "Nive" so nekoliko boljše kot pri "kratkem človeku" - pravijo ocene. Zaradi dolge podlage se ta avto odlično počuti na stezi. Je bolj stabilen in se lažje prilega v zavoje. Prav tako lastniki ugotavljajo gladkost vožnje. Zaradi težje karoserije se zdi vzmetenje še mehkejše (čeprav je gibov pri trivratni Nivi preprosto ogromno). Poleg tega ima avto velika kolesa na visokoprofilnih pnevmatikah.

Seveda ostajajo enaki problemi. To so šibke zavore in ohlapen volan. Prej avto ni bil opremljen z ojačevalnikom. Poleg zračnosti je bil volan še vedno precej težak. Na "Urban" je ta problem rešen. Stroj je redno opremljen s hidravličnim ojačevalnikom. Še vedno pa mora voznik med vožnjo taksirati.

Prepustnost

Avto ima, ne glede na konfiguracijo, pogon na vsa kolesa in prenosno ohišje. Ta dva dejavnika olajšata uporabo terenske Nive. Avto, tudi na tovarniških gumah, je sposoben premagati ford, makadamsko cesto ali peščeno cesto. V primerjavi z UAZ je petvratna Niva lažja, zato je takoavto je zelo težak. Tudi "Niva" ima ogromen potencial za uglaševanje. Obstaja veliko že pripravljenih kompletov močnih odbijačev, vitlov, podaljškov za loke, blatnih pnevmatik in strešnih nosilcev.

Cena

Pri "Avitu" "Niva-2131", ki je delovala, stara približno 10 let, stane približno 150 tisoč rubljev. V prodaji so tudi relativno novi izvodi, izdaja 2014 s prevoženimi 70 tisoč kilometri.

Mogoče jih kupiti po ceni 230-280 tisoč rubljev. Toda nova Niva Urban stane od 440 tisoč rubljev. To je za osnovni paket. Luksuz je na voljo po ceni 545 tisoč rubljev. Obstaja že klimatska naprava, električni ogrevani sedeži in druge "koristi civilizacije".

Povzetek

Torej smo ugotovili, kaj je avto Niva-2131. Trenutno je to najcenejši in najbolj dostopen SUV v Rusiji. Isti UAZ bo stal več. Toda nakup ni vedno pomemben. Glede na tekaške sposobnosti mu Niva ni slabša (tudi petvratna). Toda glede udobja in voznih zmogljivosti UAZ opazno izgublja. Kitajskih športnih terencev ne smemo upoštevati, saj so veliko dražji in tudi ne kakovostne izdelave. "Niva" je univerzalen avto, ki je primeren tako za izlete v naravo kot za vožnjo po mestu.