Elektrokorektor žarometov: namestitev

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Električni korektor žarometov je orodje za spreminjanje smeri snopa svetlobe iz žarometov. Avtomobili VAZ imajo privzeto hidravlični pogon s korektorjem, ki je manj privlačen in hitro odpove. Zato mnogi lastniki avtomobilov raje namestijo električne pogone kot hidravliko. So veliko bolj zanesljivi, enostavnejši za upravljanje, porabijo zelo malo toka in zato ne bodo vplivali na delovanje celotnega avtomobila kot celote. Gumb za nastavitev je mogoče namestiti na katero koli priročno mesto.

Za kaj so lektorji

Glavna značilnost kratkega svetlobnega pramena za kateri koli avtomobil je mejna črta. To je črta, ki ločuje svetlobo in temo, na njej se konča osvetljeno območje pred avtomobilom. Voznik ne vidi ničesar več. Poleg tega se ta meja nahaja na drugačni razdalji od avtomobila - vse je odvisno od pospeška in delovne obremenitve. Večjo maso nosi avto, višje je žarek svetlobe.

Korektor žarometov VAZ-2110 lahko popravi to situacijo. Če se pri premikanju brez obremenitve žarekje v normalnem položaju, nato pa se bo s povečanjem mase premaknil navzgor. Lahko odprete pokrov in malo spustite reflektorje - za to obstajajo celo posebni ročaji. Toda navsezadnje se lahko na enem potovanju masa avtomobila večkrat spremeni - tukaj ne naletite na nastavitve. Veliko bolj priročno bi bilo prilagajanje izvajati iz kabine. Točno to vam omogoča korekcijski sistem.

Različice električnih korektorjev

Po vrsti dela lahko ločimo naslednje vrste električnih korektorjev:

1. Ročno - prilagoditev se izvede s stikalom na instrumentni plošči.
2. Samodejno - popravek se izvede s senzorjem položaja telesa.

Med ročnimi lahko ločimo tudi hidravlične, pnevmatske in mehanske. Vendar so manj pomembne. Korektor žarometov VAZ-2115 je veliko učinkovitejši pri delovanju in vam omogoča avtomatizacijo nastavitve žarometov.

Elektromehanske vrste korektorjev

Ta vrsta naprave je visokotehnološka, je najbolj iskana in razširjena. Njegova zasnova je preprosta, sestavljena je iz več elementov:

1. Zmanjšani motorji za vsak žaromet.
2. 4 pozicijsko stikalo.
3. ožičenje.
4. varovalka.

Če uporabljate takšno napravo, boste morali narediti naslednje:

1. Demontirajte (če je nameščen) hidravlični pogon korektorja.
2. Če je stikaloČe nameravate namestiti na drugem mestu, potem je prvi korak neobvezen. Najboljše mesto za namestitev menjalnika je levo od volana.
3. Položite napeljavo na vsak žaromet. Priporočljivo je, da žice povežete s svežnji s posebnimi plastičnimi vezicami.
4. Namestite nove koračne motorje namesto nastavitvenih palic starega hidravličnega korektorja.
5. Priključite žice na koračne motorje.
6. Ker ta naprava porablja, čeprav majhen tok, je potrebno namestiti varovalko 7,5 A v režo moči plus. Ta naprava vas bo rešila pred kratkim stikom. Toda najbolje je izračunati, kolikšen je največji tok, ki ga porabi celoten sistem. Na podlagi te vrednosti izberite primerno varovalko z rezervo 25%.

Korektor žarometov VAZ-2109 je najbolje priključiti na ožičenje, ki prihaja iz stikala za vžig. To bo popolnoma izpraznilo vezje, ko je vžig izklopljen, kar bo povečalo zanesljivost naprave in varnost.

Delovanje samodejnega korektorja

To je naprednejša rešitev, saj je med delovanjem možnost motenj v sistemu popolnoma izključena. Široko se uporabljajo v optiki novih avtomobilov in v ksenonskih žarometih. Pri slednjem ima svetlobni snop visoko intenzivnost, zato je nujno potrebno nastaviti popravek - vozniki, ki se premikajo v nasprotni smeri, ne bodo zaslepljeni.

Aplikacija avtomatskega korektorja je zelo široka, od karoserije avtomobila do črno-belemejna razdalja je enaka ne glede na:

1. Neravnine na cestišču.
2. Hitrosti vozila.
3. Pospeševanje.
4. Naloži.

Glavne komponente avtomatskega korektorja

Normalno delovanje sistema zagotavlja:

1. Senzorji položaja karoserije avtomobila - običajno 2 ali 3 (zadaj in spredaj).
2. Krmilna enota na mikrokrmilniku z najpreprostejšim algoritmom delovanja.
3. Aktuatorji - koračni motorji v žarometih.
4. ožičenje.

S pomočjo senzorjev se nadzoruje razdalja do cestne površine pred in za avtomobilom. S pomočjo elektronske krmilne enote se izračuna kot nagiba stroja. In glede na hitrost avtomobila se svetlobni žarek prilagodi. Skoraj vsi avtomatski sistemi omogočajo ročno nastavitev - v ta namen je nameščeno stikalo.

Namestitev avtomatskega korektorja

Za izvedbo del pri namestitvi električnega korektorja žarometov na VAZ-2110 boste potrebovali:

1. Razstavite žaromete in se popolnoma znebite starega pogona korektorja (če je nameščen).
2. Po potrebi povečajte luknjo, v katero nameravate vgraditi nov pogon.
3. Namestite nove pogone na žaromet, po potrebi uporabite tesnilno maso. V nekaterih primerih je treba popolnoma spremeniti zasnovo, narediti velike luknje in vanje namestiti elektromotorje. Da prah ne pride v notranjost žarometa, ne pozabite zatesniti vseh razpoktesnilna masa.
4. Za namestitev senzorja vozne višine obstaja ena zahteva - razdalja do površine ceste je približno 260 mm. Montaža se izvede na zadnjo in sprednjo os.
5. Žice od senzorjev do krmilne enote se lahko položijo skozi tunele, v katerih se nahajajo zavorne cevi. Če takšnih tunelov ni, preprosto povežite žice s cevmi s sponkami.

Zdaj lahko povežete celoten sistem z omrežjem na vozilu in ga preizkusite v akciji.

strošek revizije

Cena električnega korektorja žarometov je precejšnja - najpreprostejše je mogoče kupiti za 1500-3000 rubljev. Povsem možno je, da bo na VAZ lažje namestiti standardni hidravlični korektor, ki stane nekajkrat manj - 300-500 rubljev, vendar njegova življenjska doba tudi ni zelo dolga. Da, in pri namestitvi naprave so lahko težave. Kar zadeva avtomatske sisteme, imajo še višje stroške - več kot 13.000 rubljev. Za rusko avtomobilsko industrijo je to previsoka cena.