UAZ: sprednja os. Mostni avtomobil "UAZ-Patriot": uglaševanje, popravilo, vzdrževanje, prilagoditev

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Kot marsikdo ve, se ruske ceste ne odlikujejo po kakovosti, da ne omenjamo terenskih. Za premikanje v takšnih razmerah. potrebujete avto z odličnimi voznimi lastnostmi. UAZ-Patriot jih ima.

Malo o avtomobilu UAZ

Ruski SUV "UAZ-Patriot" se je dobro izkazal na ruskem brezpotju. Poleg tega je obseg uporabe zelo širok, od kmetijskega vozila do vojaških vozil, ki lahko opravljajo dodeljene naloge v ekstremnih pogojih. Zasnova "Patriota" je kot nalašč za vsakodnevno uporabo in za izlete po neprehodnih progah. Poleg tega vam vozne zmogljivosti omogočajo, da pridete tja, o čemer avtomobilom niti sanjali niste. Na tem avtomobilu se lahko brez težav odpravite na ribolov ali lov, in če se med prireditvijo spopade slabo vreme, se iz težav enostavno rešite z vklopom pogona na prednja kolesa. Učinkovitost avtomobila UAZ je odvisna od kakovosti rezervnih delov. Sprednja os ni izjema. Če pripopravilo, uporabljajte nekvalitetne dele, možna je popolna okvara.

UAZ most: namen in značilnosti

Most je nosilec med kolesi in zagotavlja njihovo varno pritrditev. Opremljen je z elastičnimi deli, s pomočjo katerih se obremenitve med gibanjem ugasnejo. Ker je UAZ-Patriot namenjen delovanju v težkih razmerah, mora biti most povečane trdnosti. Poleg tega je skoraj celotna zmogljivost avtomobila odvisna od pogonske osi, saj je zaradi okvare vsaj ene povezave nadaljnje delovanje avtomobila nemogoče.

Most je sestavljen iz:

• Diferencial.
• glavni par.
• Polovične gredi.
• pomlad.

Tenska vozila so močno obremenjena, zato so vzmeti sestavni del, ne vzmeti. To je razlog za odlične tekaške sposobnosti UAZ-a. Sprednja os je precej zapletena naprava, zato potrebuje pravočasno vzdrževanje.

Različice mostov

Danes obstaja več vrst osi vozil, od katerih so nekatere nameščene na vozilo UAZ. Sprednja os je naprava, ki opravlja ogromno funkcij. Od njega je odvisna prepustnost. Za določene modele se uporabljajo različne vrste mostov:

1. Upravljano. Po drugi strani je razdeljen na razdeljeno in neprekinjeno. V večini primerov je to sprednja pogonska os avtomobila. Deljeni most se uporablja za prenos navoramoment, kar ima za posledico večjo okretnost vozila. Continuous je opremljen s krmilnimi členki, ki omogočajo nadzor vrtenja koles. Ta vrsta mostu zahteva lahek in močan žarek, ki je izdelan s tehnologijo kovanja in visokokakovostnim jeklom.
2. Podporno. V primeru, ko mora avto prevažati tovore povečane mase, se uporablja ta most. Zasnova predvideva podporno napravo, ki prevzame del obremenitve nase. V nekaterih konfiguracijah je sprednja os UAZ 469 opremljena s podobnim nosilnim elementom.
3. Stalni vodja. Najbolj zapleten sistem, saj naprava poleg žarka vključuje tudi ležajni sistem, diferencial in osne gredi. S tem sistemom se lahko sprednja kolesa vrtijo z različnimi hitrostmi. V ovinkih ima avto večjo stabilnost in zdrži velike obremenitve, medtem ko bo kabina imela občutek gladke vožnje po neravnih cestah. Za vzdržljivost mehanskih obremenitev so osi izdelane iz visokokakovostnega jekla, nato pa so utrjene.

pogoste napake pri načrtovanju

UAZ je najboljši avto za rusko terensko vožnjo. Sprednja os je zapleten sistem, katerega kakršna koli okvara bo avtomobil izključila iz nadaljnjega delovanja. Popravilo sprednje osi bo lastnika stalo precej denarja, zato je treba dele pravočasno diagnosticirati in mazatinaprave.

Napake glavnega mostu:

• Puščata olje in mast.
• Obrabljeni pritrdilni elementi.
• Okvare na ležajih, zobeh, osnih gredi.
• Mehanska poškodba žarka.
• Obraba sestavnih delov.

Vse okvare se lahko pojavijo iz različnih razlogov. Če je avtomobil s pogonom na prednja kolesa vklopljen, bo vožnja po neravnih cestah poškodovala menjalnik. Tudi uporaba zimskega olja za menjalnik poleti ali obratno bo poslabšala delovanje avtomobila. Pnevmatike je treba vzdrževati pri stalnem tlaku, da se preprečijo okvare ležajev in gredi. Rusko terensko vozilo ne bo prestrašilo avtomobila UAZ. Sprednja os potrebuje ustrezno nastavitev ležaja.

Pravočasno odkrivanje okvare vam bo omogočilo, da hitro odpravite okvaro in preprečite resnejše posledice. Med SUV-ji na trgu je UAZ-Patriot vodilni položaj, katerega sprednja os potrebuje redno vzdrževanje.

Glavni znaki okvar:

• Nejasen zvok.
• Progresivna izguba nadzora nad vozilom.
• Povečana poraba goriva.
• Nepravočasna obraba delov motorja in menjalnika.
• Najnevarnejši simptom je zagozditev pri premikanju. Ta dogodek zahteva takojšnje popravilo in prilagoditev mostu.

Pravočasna nastavitev mostu "UAZ-Patriot" se bo izognila velikemu številu okvar in vsebovalavozilo v dobrem stanju.

Kako razstaviti in popraviti most

Danes se pogosto kupuje UAZ-Patriot. Sprednja os zahteva stalno spremljanje in redno vzdrževanje. Potrebno je pravočasno prilagoditi krmilne členke in ležaje. Ponovno mazanje je tudi nujna zahteva za pravilno delovanje celotnega sistema. Glavna naprava, od katere so odvisne vozne zmogljivosti, je sprednja os (UAZ). Cena bo odvisna od popolnosti naprave. Razlikuje se od 75.000 rubljev do 200.000 rubljev.

Za odstranitev sprednje osi je potrebno avto popraviti v mirujočem stanju, na primer tako, da postavite bloke ali opeke pod zadnja kolesa. Nato odklopite vse cevi zavornih cevi, nato pa odvijte vse matice in vijake, s katerimi so pritrjeni blažilniki, zobniki, obloge in stopnice. Naslednji korak je treba pristopiti z vso odgovornostjo, saj je najtežji.

Fape demontaže mostu "UAZ-Patriot":

1. Kolesa je treba odstraniti.
2. Prekini povezavo bipod.
3. Odstranite kolesne sklopke in zavorne bobne.
4. Poravnavanje robov zaporne podložke.
5. Odklopite notranjo podložko in varovalni obroč.
6. Naprej morate začeti razstavljati pesti, zavorne ščite in pesta koles.
7. Odvijte kroglo in drog krmilnega droga.
8. Odstranite tesnila, odstranite ohišje krmilnega členka.

Posprednja os je popolnoma razstavljena, potrebno je obrisati vse sestavne dele in poiskati okvaro. Nato ga je treba odpraviti. Samo UAZ lahko računa na terensko vožnjo. Sprednjo os je treba vzdrževati v dobrem stanju, da se izognete dragim popravilom. Upoštevati je treba, da lahko najmanjša razpoka povzroči okvaro, zato je bolje, da tak del takoj zamenjate, ne da bi čakali, da odpove. Od naslednjič boste morali ponovno razstaviti celotno napravo. Na podoben način je razstavljena vojaška sprednja os UAZ. Zdaj vam bo lahko.

Vklop sprednje osi "UAZ-Patriot"

UAZ je močan ruski SUV. Na običajni površini bo avto šel odlično, a za vožnjo čez neravnine, neprehodno umazanijo in luknje je potrebno vklopiti sprednjo os UAZ. Kako narediti? Če želite to narediti, morate preveriti, v katerem položaju je nameščena sklopka sprednje osi UAZ. Za vklop obrnite pesta v smeri urinega kazalca in se premaknite naprej. Po vseh opravljenih manipulacijah se bo prehodnost avtomobila znatno povečala, ker se bodo sprednja kolesa vrtela sinhrono z zadnjimi. Upoštevati je treba, da bo vključitev sprednje osi UAZ znatno povečala porabo goriva. Toda avto bo postal bolj vodljiv, stabilen in bolj vodljiv. V primeru, ko je sprednja os UAZ vklopljena za vožnjo po enakomernem asf altu, se pnevmatike in menjalnik obrabijo večkrat hitreje, vodljivost pa se opazno poslabša.

Na splošno obstajata dva načina za vklop pesta: ročni in samodejni. Prva metoda je podrobno obravnavana zgoraj, druga pa je najbolj priročna.

Upoštevati je treba, da je treba vklop in izklop opraviti po tem, ko se avto popolnoma ustavi. Po izvedenih operacijah se morate prepričati, da je naprava dejansko vklopljena, pa tudi izklopljena.

Metode za zaznavanje izklopljene sprednje osi:

• Pri vožnji bodite pozorni na obnašanje zadnjih koles, delovati morajo neodvisno od prednjih.
• Bodite pozorni na to, kako se avto obnaša v ovinkih - avto bo malo vozil, ko je vklopljen sprednji pogon.
• No, najbolj priljubljen in običajen način. Tujca je treba vprašati, ali se pogoni vrtijo ali ne. Če se vrtijo, so sklopke vklopljene in jih je treba izklopiti.

Preventivno vzdrževanje in zgodnje odkrivanje okvar

Občasno je treba biti pozoren na tekoče dele avtomobila. To bo pozitivno vplivalo na delovanje in zmanjšalo verjetnost okvar avtomobila.

Pri izvajanju profilakse je potrebno:

• Preverite nivo olja v ohišju motorja, ga po potrebi dolijte ali zamenjajte. Olje se odvaja skozi posebno luknjo na dnu ohišja motorja. Toda za popolno izpraznitev olja je treba odprtino za polnjenje odpreti tako, da odvijete zgornji čep. Po potrebi posodo sperite.
• Prilagodite aksialne razdalje. Prisotnost vrzeli med prenosommenjalnik in ležaj pogonskega zobnika bosta povzročila hitro obrabo zob. Določite lahko tako, da zamaknete nosilec propelerske gredi. Da ga odpravite, je potrebno matico zategniti z določeno silo.
• Očistite vse vidne dele mostu, vključno z varnostnim ventilom. Očistite vse usedline umazanije z grobo krtačo.
• Preverite krmilne členke. Bodite pozorni na vzvode pesti, natančneje na njegovo pritrditev. Zaporniki za krmiljenje morajo biti vedno nedotaknjeni.
• Preverite vse pritrdilne elemente. Po potrebi privijte vijake in matice s ključi pravilnega premera.

Sprednja os "loaf" UAZ ima podobno napravo. Potrebuje tudi podobne preventivne ukrepe.

Nastavitev vzmetenja

Vsak lastnik avtomobila se prej ali slej vpraša o izboljšanju zmogljivosti in tehničnih lastnosti svojega avtomobila. Za nekatere so pomembne zunanje spremembe in izboljšave karoserije avtomobila. Toda za lastnike terenskih vozil je glavna naloga izboljšati vzmetenje.

Uglaševanje dogodkov "UAZ-Patriot":

• Okrepitev mostov in znižanje prestavnega razmerja.
• Za povečanje hoda vzmetenja priporočamo zamenjavo zadnjega vzmetenja z vzmetjo. Vendar je vredno razmisliti, da bo avto nekoliko izgubil pri manevriranju.
• Povečanje oddaljenosti od tal bo znatno povečalo zmogljivost avtomobila v teku. Dvigalo bo pomagalo premagati tudi najgloblji ford.
• Pozitivno zamenjava pnevmatik s pnevmatikami s širšim profilombo vplivalo na prehodnost vozila na težkem terenu.

Razmislimo o več možnostih za nastavitev vzmetenja podrobneje.

Najpreprostejši in najcenejši način je povečati zračnost vzmetenja za 2 cm. Pod sprednje vzmeti je treba vstaviti gumijaste vložke in zamenjati uhan na vzmeti. V tem primeru namestitev Panhardove palice ni potrebna. Ker se odmik od tal poveča, je možno postaviti resnejše gume.

Naslednja možnost je dvig samega telesa nad okvir. V tem primeru se bo odmik od tal povečal za 5 cm Metoda je sestavljena iz namestitve distančnikov na mestih, kjer sta pritrjena okvir in telo. Priporočljivo je, da uporabite aluminijaste vložke. Hkrati je treba premakniti vse nosilce za pritrditev okvirja in karoserije ter podaljšati omejevalnike, da se telo ne premika. Dodelati je treba tudi odbijače: spredaj postavimo aluminijaste distančnike, zadaj pa premaknemo nosilce. Posledično se poveča odmik od tal in lahko se namestijo pnevmatike 275/75 R16. Nastavitev vzmetenja UAZ-Patriot je treba opraviti z vsem potrebnim orodjem.

Druga možnost bo znatno povečala odmik, kar bo pozitivno vplivalo na prehodnost avtomobila. Toda metoda je precej problematična in zapletena. V tem primeru boste morali namestiti Panhardovo palico in zamenjati amortizer. Na sprednjo os namestimo distančnik do 10 cm na steklo odbijača. Na stroju izvrtamo luknje, da spremenimo kot nagiba zatiča. Standardni naklon 3 stopinje se spremeni na devet. Tako bo vozilo stabilno na cesti. Poleg tega lahko postavite blažilnike na oprijem bipod, so popolni od Mercedes Gelenvagen. Na stabilizator osi morate namestiti tudi daljši opornik. Ta metoda bo precej draga, vendar se bosta zmogljivost in prepustnost stroja znatno povečala.

Prilagoditev mostu

Običajno so vse nastavitve narejene v tovarni in niso potrebne pri uporabi vozila. Prilagoditve se včasih izvedejo, ko je os prenovljena ali ležaji pokvarijo.

Prilagoditev brez menjave ležajev:

• Odvijte osne gredi, odstranite pokrov ohišja motorja ali menjalnik (odvisno od vrste osi).
• V diferencialu, in sicer v ležajih, nastavite režo na 0,15 mm s pomočjo nastavitvenih matic.
• Nastavite stranski odmik na 0,20 mm. Z vrtenjem prestave merimo najmanj 6 točk.
• Če je treba stranski razmik povečati, zavrtite nastavitveno matico in nasprotno matico za enako število obratov. Za zmanjšanje vrzeli izvajamo vse enake operacije ravno nasprotno.
• Stisnite ležaj v smeri osi, da prilagodite prednapetost. Stopnja kompresije je odvisna od prevoženih kilometrov.
• Sestavljamo most. Sprednja os UAZ 469 je nastavljena na podoben način.

Prilagoditev z zamenjavo ležajev

• Odvijte osne gredi, odstranite pokrov ohišja motorja ali menjalnik (odvisno od vrste osi)
• Odstranite pokrov z ležajev.
• Za merjenje navora trenja zobnika uporabite dinamometer.
• Odstranite obroče iz škatle diferenciala in namestite nove.
• Namestite nove ležaje.
• Oblecite in popravite vse predhodno odstranjene prevleke. Za bolj zanesljivo pritrditev je priporočljivo uporabiti silo. Vijake je treba mazati s posebno tesnilno maso.
• Da bi povečali moment upora proti vrtenju, je potrebno izmenično zategniti nastavitvene matice, dokler optimalna vrednost upora proti vrtenju ni 200-250 N.
• Namestite vse predhodno odstranjene dele, vključno z osnimi gredi.
• Vse pritrdilne elemente varno privijte.

Rezultati

Kot je razvidno iz članka, je najbolj ruski SUV seveda UAZ. Sprednja os je eden najosnovnejših delov. Avto ne bo mogel normalno delovati, če pride do okvare tekalne opreme. "UAZ-Patriot" - avto za ceste s slabimi tekaškimi razmerami. Če se ne spopada z nalogami, zastavljenimi kot SUV, nima smisla zapravljati dodatnega denarja. Ker bo vsak osebni avtomobil na gladkem asf altu šel odlično. Da bi UAZ izpolnjeval vse zahteve, je treba šasijo ohraniti v dobrem stanju. Pravočasno izvajajte preventivna in vzdrževalna dela. Potrebna je tudi sprememba mostov in povečanje oddaljenosti od tal, ne da bi poškodovali avtomobil. Če imate določene mehanske sposobnosti in informacije, navedene v tem članku, lahko vse manipulacije opravite sami. Popravilo sprednje osi UAZ bo stalo precejšnje stroške, zato je bolje opozoritiokvara.