Sprednja os MTZ-82: diagram, naprava in popravilo (fotografija)

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Sprednja os traktorja MTZ-82 je izdelana z vodilnim menjalnikom. Model ima tesnila in kovinske zapore. Večina strokovnjakov meni, da ima naprava močna stojala. Diski modifikacije so zobniškega tipa. Za podrobno razumevanje mostu je treba upoštevati diagram naprave.

Bridge Diagram

MTZ-82 sprednja os (slika je prikazana spodaj) vključuje prirobnični mehanizem in držalo. Širina sprednjega stebrička je 2,2 metra. Naprava za črv se uporablja s pokrovom. Blazinice v napravi se uporabljajo z manšeto. Širina stojala je 2,4 cm Zobniki modela so nameščeni na tesnila. Vpenjalne plošče z zobnikom so v celoti izdelane iz medenine. Skupno sta na MTZ-82 (sprednja os) nameščeni dve skodelici. Shema naprave dodatno vključuje torni blok. Vključuje oddih, kot tudi poudarek.

Osni reduktor

Reduktor sprednje osi MTZ-82 je sestavljen iz kompleta diskov. Telo modifikacije je valjastega tipa. V osrednjem delu naprave je stožčasta plošča, ki se zapira na gred. Če upoštevamo napravo sprednje osi MTZ-82,odzračevalnik se uporablja z adapterjem. Objemka za model je izbrana z majhnim premerom. Tesnilo se nahaja neposredno na sredini menjalnika. Strokovnjaki pravijo, da so ležaji nameščeni na spodnji in zgornji strani ohišja.

oddušnik naprave

Odzračevalnik na MTZ-82 (prednja pogonska os) je nameščen z dolgo cevjo, ki se zapira pod menjalnikom. Očala v napravi so pod ležaji. Strokovnjaki pravijo, da je dihalnik sposoben vzdržati velike obremenitve. Če razstavite napravo za sprednjo os MTZ-82, se prirobnica nahaja od spredaj. Držalo mehanizma se uporablja z majhnim zamaškom.

V zračniku se uporabljajo trije diski. Predajni moment z gredi preide na regulator. Telo dihalke je dobro zaščiteno. Del občasno potrebuje mazanje. Omeniti velja tudi, da so podkalki pod diski nameščeni nareznega tipa. Zgornji del zračnika uporablja široke sponke, ki so pritrjene z vijaki. Cev iz modifikacije odstopi s premerom 3,5 cm. Manšete za zračnik so usklajene z adapterji. Montirani so na posebne gumijaste blazinice.

Delovanje navpične gredi

Navpična gred sprednje osi je odgovorna za hitrost prestave. Gred je pritrjena neposredno na menjalnik. Strokovnjaki pravijo, da je model sposoben vzdrževati visoke hitrosti. Prirobnica modifikacije se uporablja z nastavljivim adapterjem. V spodnjem delu je debelina gredi 4,5 cm Steklo je izbrano z majhnim premerom. Na vrhu modifikacije je prekrivanje. Pri čemertesnilo gredi ni priloženo.

Če želite sami zasukati gred, uporabite ključ za vijake. Cev naprave se odvije ročno. Za odklop gredi menjalnika ni treba odstraniti. Pri preverjanju dela se najprej pregleda sprednja os. Če na telesu najdemo razpoke, je treba del očistiti. V tem primeru se podvozje namaže s strojnim oljem. Prav tako je treba omeniti, da je treba prirobnico skrbno očistiti. Potisni valji v mehanizmu potrebujejo redne preglede.

interakcija prirobnice

Prirobnice na sprednji osi se premikajo, ko se gred vrti. Med seboj komunicirajo prek adapterjev. Očala v tem primeru niso vključena v delo. Diferencial se uporablja preko tipa. Na vrhu prirobnic so posebni zatiči. Tesnila na prirobnicah se uporabljajo z majhnim premerom. Zaporniki na sprednji osi (ojačani) MTZ-82 so nastavljeni v širino 2,2 cm. Za pregled prirobnic se odstrani steklo z nosilci.

Pri popravilu sprednje osi MTZ-82 se diski odklopijo zadnji. Manšet pri razčlenjevanju prirobnic ni treba dotikati. Nastavitveni obroči se odklopijo ročno. Sprednji del adapterja je zasukan s ključem. Nato morate odklopiti zaustavitev. Da bi to naredili, je rob dela udarjen. Po pregledu prirobnice so diski podmazani in postavljeni na prvotno mesto.

polžasta oprema

Polžasti zobnik na sprednji osi MTZ-82 je nameščen z ojnico. V tem primeru se uporabljajo tri prestave, kiblizu opornika. Regulator je nameščen na sprednji osi MTZ-82 s tornim mehanizmom. Pred polžasto prestavo je majhen kovanec. V tem primeru ni blazinic. Na zadnji strani dela je velika matica. Spodaj je prstan. Pokrov v napravi je pritrjen na sponko.

Odzračevalnik se nahaja v osrednjem delu polžnega mehanizma. V primeru okvare te naprave se zapah najprej odvije. Za odstranitev matice se uporablja ključ. Manšeta v tem primeru ni potrebna. Regulator se enostavno odklopi ročno. Ko je obroč zaprt, se spodnji omejevalnik izbije. To je mogoče storiti z navadnim kladivom. Ko je tesnilo obrabljeno, se stojalo odvije. Prav tako je treba preveriti polnilni mehanizem. Če je ohišje poškodovano, se skodelica preveri. Če so na tečaju vidne razpoke, jih je treba podmazati s strojnim oljem. Strokovnjaki pravijo, da je treba manšeto zamenjati vsaki dve leti. Hkrati so obloge zelo poceni.

Izrezek

Po odstranitvi polžastega mehanizma se sponka iztisne. Če želite narediti vse pravilno, najprej pripravite vsa potrebna orodja. Upoštevati je treba tudi, da bodo ključi potrebni v različnih velikostih. Vijaki na sprednji osi MTZ-82 so priviti z in brez obročev. V tem primeru se tesnila preluknjajo z ostrim predmetom.

Tesnila so samo na dnu polžastega mehanizma. Da bi prišli do sponke, se poudarek odstrani z menjalnika. V tem primeru je treba manšeto držati zelo previdno. Če se ugotovi puščanje, se del zamenja. Po odstranitvi zaustavitvevpenjalna matica mostu se odvije. Nato ostane samo odklopiti gnano prestavo. Diskov na mostu se ni treba dotikati za iztiskanje sponke.

Kako je posnetek pritisnjen?

Za stiskanje sponke se uporabljajo ključi, dodatno pa je potrebno kladivo. Pred začetkom dela se preveri stanje polžastega mehanizma, ki je nameščen na sprednji osi MTZ-82. Njegov pokrov se mora tesno prilegati telesu modifikacije. Regulatorja se v tem primeru ni treba dotikati. Po odstranitvi pokrova je zapora odklopljena. Če je sponka tesno vpeta, se vijak obrne v smeri urinega kazalca. V tem primeru se obloge ne smejo močno vpeti. Če se prirobnica med delovanjem začne ugrezati, boste morali preveriti valjčni mehanizem. V nekaterih primerih je težava v diskih. V takšni situaciji se zaščitni tulec odvije. Nato ostane še preveriti stanje potisnega obroča in njegove spone. Na koncu dela se vse namaže s strojnim oljem.

Odstranitev kolesa iz menjalnika

Kolo je mogoče precej hitro odstraniti iz menjalnika. Vendar se je s to nalogo težko spopasti sami. Pri popravilu sprednje osi MTZ-82 je priporočljivo pregledati ohišje menjalnika. Nato se odstrani pokrov, ki je pritrjen na dveh stopenjih. Sredinski vijak se odvije zadnji.

Upoštevati je treba tudi, da je pomembno, da podlogo pod pokrovom temeljito očistite. To je za bencin. Kolo rektorja je za regulatorjem. Da bi prišli do njega, se odstranita dva vijaka. Vzdolžni omejevalniki mostu niso potrebnidotik. Kolesa v napravi drži ena matica, ki je zasukana s ključem.

Kako odstranim pokrov prestave?

Pokrov menjalnika se odstrani s ključem 8. Strokovnjaki pravijo, da se obloga v napravi pogosto suši. Hkrati so sponke zelo tesno pritrjene. V tem primeru je lahko odvijanje pokrova problematično. V tem primeru je priporočljivo, da napravo takoj tapnete. Za to se uporablja majhno kladivo. Treba je potrkati po robovih pokrova. Nato se vijaki izmenično odvijejo z obeh strani. Pri tem je pomembno, da ne poškodujete obloge, ki je v menjalniku.

Prestava, ki jo poganja naprava

Pogonski zobnik modifikacije je pritrjen na gred. Na dnu sta dve podlogi. Strokovnjaki pravijo, da jih je treba zamenjati vsaka tri leta. Postanki poleg prestav so na veliki razdalji. Če je zobnik odlomljen, ga je treba centrirati z vijakom za adapterjem. Če želite del premakniti bližje središču, se ključ obrne v smeri urinega kazalca. Včasih je težava v sponki. Za pregled se odstrani zaščitna plošča. Nato morate odviti stojalo. V tem primeru se osrednji jašek mostu ne odstrani.

Mostna manšeta

Mašeta drži polžasto orodje. Na MTZ-82 (sprednja pogonska os) je pritrjen z dvema postankoma. Včasih je treba napravo zamenjati. V ta namen se valji odstranijo in gnani zobniki pregledajo. Po prilagoditvi delamorate začeti pregledovati očala. Prav tako je treba spomniti, da je treba tesnila občasno zamenjati. Pokrov mostu je treba previdno zategniti.

Odklop skodelic

Potreben je samo en ključ, da ločite skodelice. V tem primeru se od prednjega upora najprej zamenjajo obloge. Prav tako je treba spomniti, da se očala odklopijo šele po prirobnici. Kardana se ni treba dotikati. Stranski omejevalniki morajo biti zaprti. Za to se zamenja ključ. Nato morate odstraniti dva vijaka. Očala na tem mostu so obrobljena. Strokovnjaki pravijo, da se hitro obrabijo.

Če je težava z adapterji, boste morali popolnoma odklopiti menjalnik. Upoštevati je treba tudi, da se cev odstrani po adapterju. Sprednji omejevalniki modifikacije so nameščeni na posebnih sponkah. Manšeta se nahaja na dnu mostu. Da bi prišli do očal, se diskov ni treba dotikati. Vendar pa so med splošnim pregledom mostu tudi odklopljeni.