Toyota Aristo: opis in specifikacije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Toyota Aristo je japonska limuzina, znana tudi kot Lexus GS. Ta avto je bil izdelan samo za domači trg in ni bil izvožen izven njega. Nekoč je avto postal kult za celotno avtomobilsko skupnost na Japonskem in je priljubljen do danes. Številni lastniki limuzine se ukvarjajo z uglaševanjem in obnovo "Arista".

Prva generacija

Avtomobil se proizvaja v Toyotini tovarni od leta 1991. Limuzina je bila zgrajena na platformi Toyota Crown. Prva generacija je bila proizvedena do leta 1997.

Navzven je avto videti navaden in navaden. Na začetku zgodovine modela je malo verjetno, da bi se številni proizvajalci avtomobilov sploh lahko pohvalili s takšno zasnovo. Videz "Aristo" je ustvaril ločen studio. Sprednji del karoserije je videti naravnost: pravokotni žarometi, rešetka hladilnika, ki natančno ponavlja obliko optike. Zadnji del avtomobila ne izstopa iz splošnega sloga.

Koncept Toyota Aristo je diskretna poslovna limuzina s športnim značajem. Zato so ustvarjalci delali predvsem na aerodinamičnih lastnostih avtomobila. Vendar to ne pomeni, da je limuzina videti slabo. Samo od takega videza komaj kdobo pričakoval hiter in zmogljiv avto.

V salonu

Notranjost avtomobila se ujema z zunanjostjo - vse je zadržano in nič več. Sprednja plošča je izdelana iz visokokakovostne plastike. Sredinska konzola ima vgrajen radio in številne upravljalne elemente. Armaturna plošča je dobro berljiva in se ob neposredni sončni svetlobi ne sveti, kar je nedvomno plus v zakladnici prednosti limuzine. Glede na razporeditev kabine je avto polnopravni štirisedež. Na zadnji sedežni garnituri je naslon za roke, namesto katerega se po želji lahko namesti še peti sopotnik. Ustvarjalci so poskrbeli tudi za udobje sovoznika in voznika – nadaljevanje sredinske konzole v obliki skupnega naslona za roke bo poskrbelo, da bo potovanje prijetno za vse. Kontrole ogledal in električni pomik stekel so na vhodnih vratih.

specifikacije Toyota Aristo

Vendar ta limuzina ni dobra samo zaradi udobja in razkošja. Razmislite o liniji motorjev Aristo. Avto je opremljen s tremi možnostmi motorja: 3 litre in 230 konjskih moči, 3 litre in 280 konjskih moči, 4 litre in 260 konjskih moči. Vse tri modifikacije so opremljene izključno s samodejnim menjalnikom. Tretji 4-litrski motor dopolnjuje stalni štirikolesni pogon. Z izdajo zadnje modifikacije je avto prejel naziv pravega kralja cest na Japonskem in predstavnika Gran Turismo.

Toyota Aristo druge generacije: fotografija in opis

Konec leta 1996 sta Toyota in njena hčerinska družba Lexus predstaviladruga generacija tega avtomobila. Izdaja limuzine se je nadaljevala do leta 2005, nato pa je model popolnoma prešel pod okrilje Lexusa in se pod imenom GS do danes proizvaja v tretji generaciji. Toyota Aristo JZS147 (tako se imenuje limuzina v drugi generaciji) se je spremenila do neprepoznavnosti. Druga različica je lahko ponovila uspeh prve in je zdržala na tekočem traku 8 let, dokler ni končno zastarela in jo je bilo treba zamenjati.

Sprednji del telesa je bil ustvarjen iz nič. Dvojna optika z dvema žarometoma na vsaki strani mehko spominja na optiko mercedesa tistih časov. Profil avtomobila je ostal podoben prejšnji generaciji. Krma deluje po enakem principu kot sprednja - viličasta optika, katere del se nahaja na pokrovu prtljažnika. Že na prvi pogled postane jasno, da je avtomobil postal veliko večji. To je omogočilo povečanje notranjega prostora.

V avtu

Salon "Aristo" je prav tako doživel velike spremembe. Sredinska konzola avtomobila je dobila multimedijski zaslon. Oblazinjenje je začelo vključevati lesene in usnjene elemente. Na splošno je plošča začela izgledati bolj prestižno. Udobje je sledilo tudi videzu. Sprednja sedeža sta imela veliko individualnih nastavitev. Potniki zadaj so prejeli sredinski naslon za roke, kot v prvi generaciji limuzine. Ogromno število predalov za rokavice, žepov in stojal ustvarja dodatno udobje za vse med potovanjem.

Specifikacije druge generacije ToyoteAristo

Izbira motorjev za drugo generacijo je bila zmanjšana s treh na dve. Zdaj je limuzina začela biti opremljena s 3-litrskim 230-konjskim in 3-litrskim motorjem z zmogljivostjo 280 konjskih moči. Obe enoti sta bencinski. Prav tako je avto opremljen samo s samodejnim menjalnikom.

rezultat

Obe generaciji sta bili izredno uspešni komercialno in v smislu priljubljenosti v avtomobilski skupnosti. Prva generacija je v serijski proizvodnji zdržala več kot 6 let, druga pa približno 8, kar je nekakšen rekord v trajanju proizvodnje serijskega modela. Najprej avtomobiliste privlači nizka cena, dobra oprema, tudi za danes, zmogljiv motor in pospeševalna dinamika ter razmeroma poceni popravila. Toyota Aristo je vstopila v zgodovino avtomobilske industrije in je še vedno v povpraševanju.