2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Zavorni sistem katerega koli vozila je izjemnega pomena. Omogoča vam, da se izognete nevarnim situacijam med vožnjo in zato zahteva posebno pozornost. Tako kot drugi deli se tudi med delovanjem obrabi. Pogosti so tudi primeri mehanskih poškodb.
Opis
Eden od elementov sistema je ojačana zavorna cev, ki se od običajnih gumijastih delov razlikuje po možnosti samozamenjave. Njegova zasnova vključuje posebno politetrafluoroetilensko cev. Prednost uporabljenega materiala je minimalna stopnja obrabe med intenzivno uporabo in visoka zanesljivost. Obstajajo tudi mešani izdelki, ki združujejo modificirano gumo in PTFE.
Zunanja stran cevi je prekrita s kovinsko pletenico, ki je namenjena preprečevanju poškodb in povečanju trdnosti. Nekatere ojačane zavorne cevi motocikla so opremljene s premično cevjona plastični podlagi, ki se uporablja za dodatno zaščito pred poškodbami.
Prednosti in slabosti
Glavna prednost politetrafluoroetilena je visoka odpornost na agresivne vplive okolja, zlasti na zavorno tekočino, ki je nenehno v ceveh. Poleg tega je popolnoma zatesnjen in niti ne prepušča vlage. Kot smo že omenili, je material manj nagnjen k obrabi, zato je treba ojačano zavorno cev menjati veliko manj pogosto.
Zunanja pletenica delov preprečuje poškodbe notranjega dela pod mehanskimi obremenitvami in visokim pritiskom, ki nastane med zaviranjem. Kovina je prevlečena s posebno sestavo in je odporna na korozivne pojave. Temperaturno območje delovanja je v širokih mejah in lahko doseže +250 stopinj. Hkrati ojačana zavorna cev ohranja svoje izolacijske lastnosti in lomno trdnost.
Običajni gumijasti deli so bistveno slabši od sodobnih ojačanih. Med glavnimi pomanjkljivostmi so naslednje:
- sčasoma stene pokajo in tesnilo je polomljeno;
- Možna segregacija materiala zaradi vpliva zavorne tekočine;
- kratka življenjska doba;
- sprememba notranjega prereza zaradi mehkobe materiala;
- dovzetnost za mehanske poškodbe.
Namestitev
Za določen model motocikla je možna izdelava ojačanih zavornih cevi, kar močno poenostavi namestitev. Zasnova vključuje tudi jeklene armature, potrebne za pritrditev izdelkov. Izbrani so posamezno in imajo lahko notranji in zunanji navoj ter luknjo za pritrditev s sornikom. Za pritrditev okovja je potrebno razširjanje. Povečanje tesnosti se doseže z uporabo bakrenih podložk. Potrebni so za tesnjenje armatur in delov zavornega sistema med montažo. Omeniti velja, da če je ojačana zavorna cev predolga, jo lahko skrajšate z brusilnikom z rezalno ploščo. Če ga ni, lahko uporabite nabrušene stranske rezalnike.
Priporočena:
Kaj je zavorna pot?
Kakšna je ustavljalna pot vozila? V tem članku govorimo o tem konceptu, njegovi razliki od zavorne poti, od česa je odvisna zavorna pot in kakšna je pri različnih vozilih
Kaj je zavorna tekočina?
Kaj je zavorna tekočina? To je posebna snov, ki zagotavlja zaviranje avtomobila. Seveda je v tekočem stanju in po pritisku na pedal pritiska na zavore
Zavorna čeljust: naprava in značilnosti
Na postajah in železniških križiščih je pogosto treba razvrstiti vagone. Vagone poganja dizelska lokomotiva ali električna lokomotiva. Včasih za pospeševanje avtomobila ne pripeljejo na svoje mesto, ampak ga po odklopu potisnejo. Tako se avto vozi sam. Da bi se ustavil, kjer je treba, ali da bi preprečil udarec mirno stoječemu vlaku, je treba vagon zamuditi. Če želite to narediti, uporabite zavorno čeljust
Namestitev kompleta karoserije na avto. Namestitev aerodinamičnega kompleta karoserije
Namestitev kompleta karoserije na avtomobil je lahko dekorativna ali opravlja določene funkcije. Namestitev aerodinamičnih karoserij pomaga ustvariti umetno tlačno silo, s čimer olajša vožnjo in poveča njeno dinamično zmogljivost
Zanesljiv sistem - zavorna čeljust
Ena najpomembnejših vlog pri oblikovanju zavornega sistema je zavorna čeljust. Varnost gibanja z avtomobilom je pogosto odvisna od tega mehanizma. Ko je zavorni kolut stisnjen, zavorna ploščica prenese prejeto obremenitev na čeljust in jo nato prenese na dele šasije avtomobila
