Izpušna cev: sorte, namen, okvare

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Vsak avtomobil je opremljen z dovodnim in izpušnim sistemom. Marsikdo morda misli, da je izpušna cev le podaljšek izpušnega kolektorja, ki služi izključno za sproščanje izpušnih plinov brez kakršne koli tuje koristi za motor. Do neke mere je ta izjava resnična, vendar je mogoče trditi, da je njena neuporabnost. Najprej je treba povedati, da so izpušni sistemi precej zapleteni in so rezultat dolgotrajnih izračunov, ki vključujejo količine, kot so premer, oblika, dolžina, pa tudi prostornina resonatorja in dušilca.

Izpušne cevi so lahko izdelane iz različnih materialov: toplotno odpornih, lahkih, nerjavnih, kromiranih itd. Vse je odvisno od temperaturnih pogojev, pod katerimi bodo delovali, od tega, kako vidni bodo od zunaj. Veliko vlogo igra tudi teža, saj se pogosto zamenja izpušni sistem, da se avtomobil olajša in postane bolj dinamičen.

Zdaj o premeru. Izpušna cev povečanega premera ima povečano zmogljivost, zato je prezračevanje motorja izboljšano. Poleg tega se tlak v sistemu znatno zmanjša inTo pomeni, da se zmanjša tudi hrup plinov na izstopu. Seveda vsak lastnik avtomobila ne bo imel nič proti izboljšanju tega kazalnika svojega avtomobila.

Izpušne cevi so pogosto izdelane iz nerjavnega jekla. Dejstvo je, da imajo povišano tališče, poleg tega pa imajo majhno težo in idealne protikorozijske lastnosti. Poleg tega je nerjavno jeklo lažje obdelovati, ker je mehkejše od drugih vrst kovin.

Če ima motor veliko prostornino, lahko izpušno cev razdelimo na dva toka. Obstajajo primeri, ko izpušna cev pusti samo enoto, dušilec pa ima širino celotnega avtomobila, tako da iz nje izhajata dve cevi.

Pogosteje lahko najdete izpušni sistem, v katerem je na vsake 3 ali 4 valje pritrjen izpušni kolektor, torej je izpušna cev preprosto podvojena. Ta zasnova se pogosto uporablja v motorjih v obliki črke V, saj jih ni težko razvejati, njihova prostornina pa je praviloma tri litre ali več. Pri majhnih motorjih se tak sistem ne uporablja, saj to samo poveča stroške avtomobila brez vidnih izboljšav, taka izpopolnitev postane izključno pobuda lastnika.

Precej pogosta težava pri izpušnem sistemu je njegova deformacija. Seveda pri nas taka situacija ni redka, saj je kakovost naših cest vsem znana. V takih situacijah se lastniki avtomobilov vprašajo: »A ni škodljivoJe za motor? Ja, ni kritično. To pomeni, da se lahko delovanje avtomobila nadaljuje v enakem načinu, kot je bilo izvedeno, vendar je vredno čim prej zamenjati poškodovan del sistema. V ta namen so vsi sistemi narejeni zložljivo, tako da je ta postopek mogoče izvesti lažje in brez zamenjave celotnega odseka.

Številni lastniki avtomobilov verjamejo, da izpušni sistem ne zahteva nobenega vzdrževanja. To je deloma res, vendar obstajajo nekatere nianse. Najprej morate spremljati njegovo zunanje stanje, da ne pride do zgoraj opisane situacije. Med vožnjo ne pozabite tudi, da je izpušna cev najnižja točka avtomobila. V primeru pregorevanja ali druge poškodbe cevi se ne splača vleči z zamenjavo, saj se raven zunanjega hrupa močno dvigne, vožnja pa postane neprijetna.