Gorska kolesa, ekstremni šport z edinstveno tehnično osnovo

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Motociklisti so posebna kategorija športnikov, ki jim ekstremni športi pogosto postanejo smisel življenja. Peljati režeči dvokolesnik po progi s hitrostjo več kot dvesto kilometrov na uro ali se udeležiti tekmovanj za prvenstvo med profesionalci so sanje mnogih motoristov. Ta želja se lahko uresniči le, če obstajajo tehnična sredstva.

Enduro

Obstaja vrsta motociklističnega športa, ki združuje tako ekstremne kot ekstremne fizične obremenitve. To je motokros na gorskih poteh. Takšna dejavnost je možna le za vzdržljive, posebej usposobljene športnike, povezana pa je z edinstveno tehnično bazo. Posebni motocikli razreda "enduro" se udeležujejo tekmovanj na visokogorskih stezah, kar v latinščini pomeni "zadrževanje".

Gorska kolesa so posebej uglašeni stroji z zmanjšanimi prestavnimi razmerji. Večina motociklov v tej kategoriji lahko razvije do 70 km / h, torej trikrat manj v primerjavi zcestni model.

Poleg tega imajo gorska kolesa številne značilnosti, ki jih razlikujejo od dirkalnih strojev. Najprej je to povečan premer sprednjega kolesa, praviloma ni manjši od 21 palcev. Tako znatno povečanje v primerjavi z zadnjim kolesom je posledica potrebe po super manevriranju v gorskih razmerah. Sprednje kolo manjšega premera preprosto ne bo preneslo dinamike zavijanja, nagiba, nagibanja in zdrsa.

specifikacije

Gorska kolesa nimajo smernikov, prav tako ni zavorne luči. Položaj sedeža je zelo visok in kolesar skoraj nikoli ne sedi na njem, je v stoječem položaju na opornicah, da lahko absorbira nenehne sunke od spodaj med premikanjem čez neravnine in neravnine.

Gorska kolesa imajo največjo oddaljenost od tal, sicer bo ohišje motorja neizogibno trčilo ob tla in kamenje. Sprednji blatnik je dvignjen visoko nad kolesom in se nahaja na stičišču vodoravnega nosilca s teleskopskimi oporniki. Prav tako športna gorska kolesa nikoli niso opremljena z žarometi in drugimi električnimi napravami, saj obstaja velika verjetnost poškodb med dirko.

Proizvajalci

Podjetji, ki proizvajajo gorske križanke, je malo in se nahajajo večinoma na Japonskem. To so Suzuki, Yamaha in Honda. Skoraj vsi modeli so opremljeni z motorjem 125-250 cc. cm, velika kubična prostorninacilinder ni smiseln, presežna moč motorja bo ostala brez uporabe.

Priljubljeni modeli

Na ruskem trgu so povpraševani naslednji modeli:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50'10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

Cena

Športna oprema na dveh kolesih je precej draga, če gre za japonske motocikle originalne montaže. Toda trg je dobesedno poln razmeroma poceni kitajskih modelov. Samo podjetje Racer vsako leto dostavi do šest novih razvojev, ki imajo dobre tehnične lastnosti. Kitajci proizvajajo tudi enduro motocikle, ki so, čeprav ne morejo konkurirati japonskim motociklom, trdno zasedli svojo nišo.

Kitajsko gorsko kolo, katerega cena je za red velikosti nižja od modelov Suzuki ali Honda, ima svoje ekskluzivne prednosti, med katerimi je predvsem ekonomičnost. In ker so enduri opremljeni z zelo majhnimi zmogljivostmi goriva in je poraba plina velika, ta dejavnik ni prav tako pomemben.

Stroški gorskih koles se lahko gibljejo od 55 do 500 tisoč rubljev, odvisno od modela in leta izdelave. Avto visokega razreda, kot je Aprilia Dorsoduro 750, je mogoče kupiti za 354.000 rubljev. Preprostejši model - "Kawasaki Versus 650" - bo stal274 tisoč v protivrednosti v rubljih.