4WD motorna kolesa. Motorno kolo "Ural" s pogonom na vsa kolesa

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Članek bo povedal o zgodovini težkih motociklov s pogonom na vsa kolesa, o tem, kaj je težki motocikel Ural, o njegovih tehničnih značilnostih in zmogljivostih ter o tem, kateri modeli so v liniji te blagovne znamke.

Malo zgodovine

Tisti, ki se radi vozite z vetričem na dvokolesnem "železnem konju", zagotovo vedo, da za aktivnosti na prostem, izlete na podeželje in premagovanje goste neprehodnosti ni nič boljšega kot motocikli s pogonom na vsa kolesa. Med njimi je motocikel Ural, opremljen s pogonom na vsa kolesa.

Le malo ljudi ve, da se je prvi motocikel s pogonom na vsa kolesa pojavil pred skoraj 100 leti v Združenem kraljestvu. V svojem razredu je obstajal kar dolgo, brez resnih konkurentov.

Po dobrih desetih letih, v začetku leta 1931, je BMW začel proizvajati ne le civilna kolesa, ampak je začel proizvajati tudi težka motorna kolesa s štirikolesnim pogonom za vojaške namene. Mnogi verjamejo, da se je pogon na vsa kolesa pojavil zaradi potreb vojske, kjer so bili nujno potrebni v daljnih dneh druge svetovne vojne. Nič manj priljubljena znamka motornih koles tistega časaje bil slavni Zundapp.

Zgoraj omenjene enote, zlasti model R71, so služile kot prototip za težka sovjetska motorna kolesa Ural. In leta 1941 je s tekočega traku tovarne motociklov Irbit zapeljal prvi težak motocikel M72, ki je takoj postal del opreme sovjetske vojske.

Kaj se je zgodilo naslednje

1957 je postal znan po tem, da je bila izdelana prva majhna serija Uralov s štirikolesnim pogonom, ki so bili trikolesni modeli. In tak motocikel je bil M61, ki je popolnoma prevzel zasnovo podvozja iz 72. modela. Začel je biti opremljen z motorjem z zgornjim ventilom.

Malo kasneje je tovarna obvladala in dodala pomembno novost v obliki vzvratne prestave, ki je pri motociklih z motorji z nižjimi ventili popolnoma ni bilo. Primer tega je starejši model - K650.

Postopoma je motocikel s pogonom na vsa kolesa "Ural" doživel oblikovne spremembe. Poleg izboljšav motorja in uvedene vzvratne prestave je bil nameščen bistveno nov uplinjač, zaradi česar se je moč motorja povečala. V prihodnosti so sodobni modeli začeli biti opremljeni z visokokakovostnimi uplinjači japonske proizvodnje ("Keihin"). Motocikel Ural je dobil izboljšano dinamično zmogljivost in visoko kakovost zaviranja zahvaljujoč nameščenim kolutnim zavoram Brembo Breaks, ki veljajo za ene najboljših na svetu.

Lastnosti enot s štirikolesnim pogonom

Motocikel "Ural" (glej sliko zgoraj) je lahko varnoimenujemo edini motocikel na svetu s stransko prikolico, ki je izdelan z nediferencialnim preklopnim pogonom. Eden od modelov proizvajalcev Irbit je bil motocikel Patrol, pri katerem je kolesni pogon bočne prikolice preklopljiv. Patrol z lahko T-različico uživa precejšen uspeh daleč zunaj meja Rusije. Torej je bilo glede na rezultate prodaje samo v letu 2012 prodanih 37 % več avtomobilov kot v letu 2011.

"Patrola" se bo spopadla s katerim koli terenskim vozilom, saj je opremljena s 4-stopenjskim menjalnikom. Motorna kolesa "Ural" s pogonom na vsa kolesa premagajo najtežje odseke cest. Zato lahko rečemo, da je to najboljše cestno kolo. In res, ko je naložen, v nobenem primeru ne bo pustil voznika na cedilu. Zato vedno skeptični Američani zelo spoštujejo Uralsko patruljo. Stroški modela Patrol-T nihajo okoli 300 tisoč rubljev.

Udobje in sprostitev s "Turistom"

Posebno za ruske ceste, ki se že stoletja niso preoblikovale, je bil ustvarjen model Tourist-2WD (motocikel Ural). Pogon na vsa kolesa te pošasti vam omogoča, da brez težav premagate ne le domače terensko vožnjo, temveč tudi pospešite po avtocesti do hitrosti 120 km / h, pri tem pa porabite le 7 litrov bencina na vsakih sto voženj.

Lahko je uganiti, da je motocikel Ural turistične linije zasnovan za dolga potovanja in je za to opremljen z vsem potrebnim. Po želji se pogon na invalidskem vozičku izklopi, odklopi. V tem primeru lahkopotovati samo na dveh kolesih, a vtis enote ne bo slabši.

Motocikli s pogonom na vsa kolesa serije Tourist so opremljeni s 45-konjskimi motorji s prostornino 750 cm³. Hkrati avtomobili v nekaj sekundah pospešijo do 120 km / h ─ živahni, kot športni motocikli Yamaha, katerih cene lahko presežejo pol milijona rubljev. Upoštevajte, da je to s težo motocikla 335 kg, opremo in tovor pa lahko vzamete s seboj skoraj enake teže, saj ima dovolj "konjev", da lahko vleče takšno prtljago. Posoda za gorivo je zasnovana za 19 litrov goriva, poraba pa je na splošno smešna: v razmerah na avtocesti - do 4 litre, v mestnem ciklu pa ne presega 7 litrov na 100 kilometrov.

Malo o 67. modelu

Težka motorna kolesa s pogonom na vsa kolesa so še posebej cenjena med kolesarji in ljubitelji motociklov. Iskreno povedano, moč in vnema sta tisti adrenalin, brez katerega si težko predstavljamo vožnjo z jeklenim konjičkom na dveh kolesih. To je serija "Ural" 67-36. To je avto torej avto! Glede na tekaške sposobnosti v svojem razredu se z njim lahko primerja le Dnepr MT. Motor je tako izbirčen, da lastnika ne bo užaljen, če ne dolije pravočasno olja.

67. "Ural" precej hitro pospeši do 100 km/h, kljub temu, da tehta 330 kg in vanj lahko od zgoraj naložiš še četrt tone. Za vsakih sto kilometrov je poraba goriva 8 litrov, kar glede na njegovo moč praviloma ni slabo. Motor proizvede 36 KM. z največjim navorom 4900 vrt./min. ATna splošno je avto zanesljiv v vseh pogledih in ne zahteva vzdržljivosti.

Ural Up Gear ─ moč v vojaškem slogu

Razvijalci Irbita so se potrudili po svojih najboljših močeh z ustvarjanjem svojega potomca Gear Up-2WD. Motocikel Ural (glej sliko spodaj) te serije je izdelan v vojaškem slogu in je zasnovan za premagovanje najtežjih krajev in brezpotja. Enostavnost, s katero motocikel premaguje težke odseke cest in neravne terene, je zagotovljena zahvaljujoč zasnovi podvozja s štirikolesnim pogonom, pa tudi popolni vzvratni vožnji.

Nima smisla naštevati področij uporabe "militarističnega" motocikla. Vendar ugotavljamo, da se lahko z njim vozite kjerkoli v vsakem vremenu skozi vse leto. Ta zmogljiv stroj se ne boji snežnih zametov, močnega dežja ali blata do kolen. Cena tega trikolesnega SUV-ja s štirikolesnim pogonom niha okoli 620 tisoč rubljev.

Tehnična stran

Ti motocikli s štirikolesnim pogonom so opremljeni z dvovaljnimi štiritaktnimi motorji z močjo 41 konjskih moči s prostornino 745 ccm. Največja hitrost, ki jo lahko razvije avtomobil, je 110 km / h. Vbrizgavanje goriva je nadzorovano s sistemom vbrizgavanja. Motor se zažene z električnim zaganjalnikom, za te namene je predviden tudi kick starter. Rezervoar za gorivo vsebuje 19 litrov bencina, poraba goriva pa je 7,5 litra na sto kilometrov.

Zavorni sistem motocikla predstavlja hidravlična čeljust, sklopka pa je suhi mehanizem z dvojnim diskom. Zagotavlja teleskopsko sprednje vzmetenjeuglajenost terenske vožnje. Prisotnost nediferencialnega prenosa vam omogoča premagovanje ovir katere koli zapletenosti.

O enostavni uporabi

Kaki barva bo nevidna v gozdu ali v trstičju v bližini ribnika, tako da lahko varno opremite Ural Gear Up za lov ali vanj postavite potrebno ribiško opremo. S težo 365 kg lahko s seboj vzamete veliko tovora in prtljage.

Ta model je s strani razvijalcev znatno ponderiran, kar vam omogoča, da nosite vse, kar potrebujete, in naredi avto čim bolj stabilen. Zato lahko varno izvajate manevre in se ne bojite, da lahko aegat zdrsne in se prevrne.

Če je potrebno, lahko zategnete parkirno zavoro ali odklopite kolesni pogon stranske prikolice in tako spremenite Ural v dvokolesno kolo.

Povzetek

Motocikli Ural s pogonom na vsa kolesa so se izkazali kot zanesljivi SUV. Ta tehnika je opremljena z visokokakovostno uvoženo opremo, ki jo odlikuje kakovost. Zato lahko rečemo, da je Ural neuničljivo kolo. Večina modelov motociklov zaradi svojih oblikovnih značilnosti prispeva k udobni in varni vožnji. Zaradi velike teže imajo te enote dobro stabilnost in veliko nosilnost. Zmogljive funkcije motorja, podvozja in vzmetenja omogočajo enostavno premagovanje katerega koli terena.

Poleg tega imajo sodobni motorji Ural privlačen videz, ergonomskodizajn in visoka raven udobja. Zasnova teh strojev vam omogoča nemoteno premikanje po cesti. Kljub svoji teži motocikel hitro nabere potrebno hitrost. Na težkem, močnem "železnem konju" ni sram nastopiti na kolesarskem reliju ali, ko se odpravite na nočno podeželsko cesto, uživati na dolgi cesti in začutiti žejo po hitrosti.