Amortizer za samopopravilo. Popravilo amortizerja z lastnimi rokami

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Amortizerji dušijo različne vrste tresljajev, blažijo udarce iz lukenj itd. Za to je v notranjosti poseben bat s tekočino, ki gre gor in dol skozi viskozno snov. Praviloma ta del služi dolgo časa. Popravilo opornikov blažilnikov z lastnimi rokami morda ne bo potrebno. A tu ne gre za naše ceste. Zato morate vedeti, kako popraviti amortizer. Obstaja več odtenkov, o katerih bomo govorili.

Odstranjevanje amortizerjev

Obstajajo sprednji in zadnji nosilci. Seveda je vodljivost na cesti in dušenje tresljajev odvisna od vseh štirih stebrov, več pozornosti pa je treba nameniti sprednjim. Če opazite nenavaden trk, škripanje, puščanje tekočine itd., je čas, da greste v kontrolno luknjo in opravite zamenjavo. Seveda se lahko vedno odpravite na servis, vendar so amortizerji dragi deli, zato jih je včasih lažje popraviti sami.

Najbolje je, da avto postavite na razgledno luknjo, tako bo veliko bolj priročno izvajati vse postopke. Za odstranitev zadnjih blažilnikov preprosto odstranite kolesa inodvijte pritrdilne elemente stojala na nosilcu žarka. To je vse. Po tem lahko začnete popravljati amortizer. Še vedno pa moramo odstraniti sprednje, to pa je nekoliko težje. Priporočljivo je odstraniti stojalo z zavornim kolutom, saj je tako lažje in hitreje. Ampak v vsakem primeru se moraš potiti.

DIY popravilo amortizerjev

Ko so vsa stojala odstranjena, lahko nadaljujete neposredno na popravilo. Če imamo opravka z neločljivimi blažilniki, potem je načeloma izbira majhna. Edina stvar, ki jo lahko naredimo, je, da dodamo nekaj tekočine, tako da izvrtamo luknjo v telesu. V drugih primerih se okvarjeni del preprosto vrže stran, nato pa se namesti nov.

Če se soočamo z zložljivo vrsto blažilnikov, kar se najpogosteje dogaja pri klasiki, potem je to dobro. Najprej moramo iz njega odstraniti prašnik, nato pa odviti pritrdilno matico in odstraniti amortizer. Tekočino v notranjosti je takoj zaželeno spremeniti v novo, kar je posledica izgube njenih lastnosti med delovanjem. S stebla moramo odstraniti zaščitni obroč z nadevom, pa tudi tesnilo (tesnilo). Nato telo naprave odnesemo do primeža, kjer ga je treba vpeti. To je treba narediti previdno, da ne poškodujete dela.

Popravila se nadaljujejo

Ko je amortizer v primežu, morate izvleči kompresijski ventil. To lahko storite ročno ali s kleščami. Prav tako je potrebno odklopiti palico skupaj z batom. Če se v tej fazi pojavijo težave, potem lahkouporabite dovolj sile ali pa ga s stresanjem stebla v različnih smereh izvlecite iz telesa, kar je bolj učinkovito.

Po tem bomo videli vzmet v ohišju, pa tudi disk za plin. Obstaja tudi več kompresijskih ventilov. Nadalje se vsi deli odstranijo zaporedno, zbiranje pa se izvede v obratnem vrstnem redu. Ne smemo pozabiti, da med delovanjem nastanejo različne vrste napak: mehanska obraba, odrgnine itd. Vsega tega ne smete pustiti brez nadzora. Ker je naš glavni cilj popravilo blažilnika, je treba zamenjati vse, kar ima okvaro. Za to je priporočljiva uporaba novih rezervnih delov. Prodajajo se v posebnih kompletih v avtomobilskih trgovinah.

Popravilo amortizerjev ali kaj drugega iskati

Vsak voznik se mora spomniti, da se zamenjava regalov izvaja v parih. Se pravi, če zamenjamo en amortizer, na primer na levi, potem je treba zamenjati tudi desnega. Enako velja za popravila, čeprav vizualno naprava lahko deluje normalno, vendar dobesedno po 1000-2000 kilometrih lahko odpove, kar pomeni, da morate spet vse razstaviti in zamenjati dele.

Popravilo sprednjega blažilnika (in tudi zadnjega) je zelo priporočljivo opraviti na kozah in ne na dvigalih. To se naredi izključno iz varnostnih razlogov. Nemogoče je ne opaziti, da je sprednje amortizerje na avtomobilih serije VAZ veliko lažje zamenjati kot pri tujih avtomobilih s pogonom na sprednja kolesa, saj bo zahtevalo enakomerno stiskanje vzmeti na obeh straneh s pomočjo posebnih spojk. Ne pozabite, da boste po celoviti zamenjavi opornika morali zapeljati v pregib / konvergenco, saj je kot kršen, kar povzroči hitro obrabo pnevmatik, slabo vodljivost, uničenje vzmetenja itd.

Praktični nasveti

Če popravljate amortizerje z lastnimi rokami, se morate spomniti, da je treba olje zamenjati. Poleg tega morate napolniti ne motor, ampak amortizer, saj je posebej zasnovan za to. Ko končate popravilo, vam ni treba testirati avtomobila na trdnost na slabi cesti, saj to vodi do uničenja celotnega vzmetenja. Prav tako želim opozoriti, da če ste lastnik sodobnega dragega avtomobila, potem imate najverjetneje nameščene neločljive amortizerje.

Glede na orodje, ga bo imel vsak avtomobilski navdušenec. Potrebovali boste letevni ključ, v nekaterih primerih - spojke in vzmeti (za pogon na prednja kolesa). To je vse, kar potrebujemo od orodja. Ne pozabite na "koze", na katere namestimo avto, medtem ko je popravilo amortizerjev VAZ v teku.

Sklep

Večina ljudi, ki se lotevajo samopopravila, popolnoma odpravi polnilo blažilnika. Vendar to sploh ni potrebno, lahko se omejite na zamenjavo sklopa kartuše. To zagotavlja, da se celotna kartuša sname dovolj dolgo, da je ni treba vsak mesec razstavljati in ponovno sestavljati.

Vedno morate biti sposobni vizualno prepoznati in poiskati napake. To je enostavno narediti. Zadovolj je, da si predstavljate, kako izgleda "zdrav" amortizer in vaš. Če obstajajo neskladja, je to že razlog za razmišljanje. Glede ugotavljanja primernosti vzmeti, če ni vidnih napak v obliki razpok ipd. in ni izgube lastnosti, jo lahko pustimo. V vseh primerih zamenjamo prašnik (ne glede na njegovo stanje).

Tako se izkaže, da blažilnika ni tako težko popraviti sami. Če želite to narediti, morate le upoštevati nekatera pravila in imeti potrebna orodja. Izkušnje pridejo s prakso, zato naj vas ne skrbi, če popravila trajajo dolgo. Prvič je v redu.