Popravilo glave valja VAZ-2110 izvajamo z lastnimi rokami. Pregled, čiščenje in odpravljanje težav

Popravilo glave valja VAZ-2110 izvajamo z lastnimi rokami. Pregled, čiščenje in odpravljanje težav
Popravilo glave valja VAZ-2110 izvajamo z lastnimi rokami. Pregled, čiščenje in odpravljanje težav
Anonim

Najpogosteje lastniki avtomobilov popravila glave cilindra izvajajo neprostovoljno. Če je mogoče nastavitev ventilov ali zamenjavo pokrovčkov strgala za olje izvesti brez odstranitve tega sklopa motorja, potem za lepljenje, zamenjavo vodilnih puš, odstranjevanje ogljikovih usedlin itd. treba ga bo razstaviti.

popravilo glave cilindra
popravilo glave cilindra

Začnite takšno operacijo, kot je popravilo glave valja VAZ-2110, po odstranitvi pa je treba očistiti zgorevalne komore. Za to lahko uporabite različna čistila in krpe za avtomobile. Za te namene je primerno tudi običajno topilo, ki se prodaja v trgovinah s strojno opremo. Vendar v nobenem primeru ne uporabljajte mehanskih metod čiščenja, ki lahko poškodujejo površino ali pustijo praske.

Ko je zgorevalna komora očiščena, jo je treba skrbno pregledati glede razpok, sledi izgorelosti. Če so takšne napake prisotne, je priporočljivo zamenjati glavo. Toda v nekaterih primerih lahko poskusite shraniti glavo cilindra - uporabite argonsko varjenje. Pomaga v mnogih situacijah.

Naslednji korak je preverjanje bloka cilindrov, ki meji na ravninopovršine. Za izvedbo te operacije potrebujete ravnilo. Namestiti ga je treba z robom vzdolž površine in diagonalno. Pri vsaki takšni uporabi je treba izmeriti razdaljo med ravnilom in ravnino glave. Če njegova vrednost presega 0,1 mm, je treba zamenjati glavo valja.

Bedak
Bedak

Pri pregledu stanja glave valja preverite tudi ležajne površine pod ležajem gredi na glavi, kot tudi ohišja ležajev. Če se odkrijejo znaki obrabe, globoka tveganja in zareze, je treba zamenjati celoten sklop. S tem je vizualni pregled glave končan.

Naprej se začne popravilo same glave valja. Natančneje, proces obnavljanja začetnega stanja. Ta postopek je treba začeti s spiranjem oljnih kanalov. Če želite to narediti, potrebujete navaden bencin, ki napolni vozilo. Najprej je treba zamašiti navpični kanal, ki se nahaja med 3. in 4. valjem. Nato v vsak kanal nalijte bencin. Po tem ga pustite tam dvajset minut. V tem času se bo vsa umazanija v notranjosti zmočila. Po preteku določenega časa je potrebno izprazniti napolnjeno gorivo, odstraniti čep in na koncu kanale splakniti z bencinom in hruško.

popravilo glave valja vaz
popravilo glave valja vaz

Naslednji korak je preverjanje puščanja ventilov. Da bi to naredili, morajo vanje vliti kerozin. Če v nekaj minutah napolnjena tekočina ne začne pronicati, potem so tesni. V nasprotnem primeru jih je treba zmleti ali zamenjati.

Nadaljnje popravilo glave valja je odstranitev ventilov,odstranitev tesnil stebla ventila in spodnjih vzmetnih plošč. Po izvedbi tega postopka je treba vse te elemente očistiti iz saj. Če imajo ventili globoke praske, praske, razpoke, deformacije in sledi izgorelosti, jih je treba zamenjati. Prav tako je pomembno preveriti stanje njihovih sedežev in potisnih drogov. Ne smejo kazati znakov korozije ali obrabe. Prav tako morate oceniti stanje ventilskih vzmeti in njihovo elastičnost. Zlomljene, počene in zvite je treba zamenjati.

To samopopravilo glave valja je končano. Sestavite glavo v obratnem vrstnem redu.

Priporočena: