Nosilec sprednjega amortizerja: opis, napake

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Začetni avtomobilski navdušenci imajo pogosto vprašanje o strukturi vzmetenja avtomobila. Glede na kakovost domačih cest trpi predvsem ta del strojnega mehanizma. Funkcije samega vzmetenja so znane skoraj vsem. Toda napravo posameznih elementov je treba obravnavati podrobneje. Na primer, načelo delovanja podpore sprednjega blažilnika. Spodaj je pogled na funkcijo in kako vpliva na vzmetenje avtomobila.

Podpora za sprednji amortizer

Namen tega dela je zgladiti neravnine pri udarcu v luknje in druge nepravilnosti, odpraviti vibracije in zagotoviti nemoteno vožnjo avtomobila.

Zgornji nosilec sprednjega blažilnika ima netogi nosilec. Drži ga na mestu in naredi premični ležaj. To pomeni, da je kromirana udarna gred povezana z nosilnim ležajem, na koncu gredi pa je navojni del. Na njejprotimatica je privita, kar je potrebno, da gred ne izskoči iz ležaja nosilca sprednjega amortizerja.

Naprava

Nosilec sprednjega amortizerja je sestavljen iz več delov:

• zgornja plošča, ki ima pritrdilne elemente;
• ležaj, ki zgladi udarce gredi, prevzame obremenitev med gibanjem;
• podnožje sklede, ki je pogosto vlito v zgornjo ploščo.

Varnosti izvedbe so raznolike. Odvisno od modela in proizvajalca. Obstajajo avtomobili, ki nimajo protimatice. Takšen nosilec leži skozi gumijasto tesnilo na sami skledi, na katero je nameščena plošča. Po drugi strani se gred blažilnika nasloni nanjo.

Nekateri modeli opore sprednjega blažilnika so izdelani z varjenimi ali vtisnjenimi protimaticami. Zahvaljujoč uporabi posebnih ležajev lahko ta oblika prenese velike obremenitve.

Sorte

Obstaja več vrst nosilcev sprednjih amortizerjev:

1. Prva vrsta vključuje konfiguracije z vgrajenim notranjim in zunanjim obročem. Ta vrsta ne pomeni uporabe dodatnega pritrditve. Montažne luknje so neobvezne.
2. Druga vrsta ima samo zunanji obroč. Ta vrsta avtomobilistov velja za najbolj zanesljivega, saj se izkaže, da doseže največjo trdnost pritrditve.
3. Tretja vrsta ima definiran notranji obroč, kiomogoča, da se zunanji vrti. S to zasnovo so notranji zamaški snemljivi, zunanji pa so vgrajeni v telo ohišja.
4. Četrti tip, nasprotno, omogoča, da se notranji obroč vrti v zunanjem.

Vzroki in odpravljanje težav

Kot vsak drug mehanizem ima tudi sprednji blažilnik svojo življenjsko dobo. Odvisno je tako od načina vožnje avtomobila kot od kakovosti cest, po katerih se avto vozi. V povprečju je ta številka 70.000 km. Poleg tega se lahko ta kilometrina razlikuje. Razmislite o več razlogih za okvaro tega mehanizma:

• slaba kakovost ceste;
• vlaga, pesek in umazanija;
• vožnja v veliko luknjo;
• zrahljana protimatica;
• tovarniški zakonski mehanizem.

Znaki okvare sprednjega amortizerja lahko vključujejo trkanje v sprednji del vozila in škrtanje med vožnjo po ravni cesti. Težave pri obračanju volana so lahko tudi znak slabega ležaja.

Obstajata dva načina za diagnosticiranje okvare. Prvi od njih vključuje zibanje avtomobila s strani ene osebe, medtem ko druga pregleda, ali je ležaj zračnost. Pri drugi metodi, če je v skodelici igra, se izvede nihanje v različne smeri. Vozila ni treba dvigniti.