Kje se nahaja senzor kisika? Kako preizkusiti senzor kisika?

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Ta naprava pogosto odpove. Poglejmo, kje se nahaja senzor kisika v avtomobilu, kako preveriti njegovo delovanje. Odkrili bomo tudi znake okvare in vse o tem senzorju.

Malo zgodovine

Ta element lahko štejemo za najbolj priljubljenega med vsemi drugimi senzorji in senzorji v avtomobilu. Strokovnjaki za avtomobilsko diagnostiko se pogosto ukvarjajo s tem. Prej so bili senzorji za kisik, to ni novost. Prva lambda sonda je bila nekakšen občutljiv element brez grelnikov. Element se je segreval s temperaturo izpušnih plinov. Postopek ogrevanja je trajal nekaj časa.

Ko so leta minila, so se okoljske razmere po vsem svetu nenehno slabšale. Zato je bilo treba sprejeti ukrepe za zaostritev škodljivosti in strupenosti. Zahteve za avtomobile so postale strožje. Na tej točki se je senzor začel razvijati in razvijati. Opremljen je bil s posebnim grelcem.

Kako deluje lambda sonda

Če želite vedeti, kako preizkusiti senzor koncentracije kisika, morate imeti predstavo o tem, kako elementdeluje. Delovni del dela je nekakšen keramični material, ki je prekrit s plastjo platine. Ta element deluje pri visokih temperaturah.

Delovne temperature lahko dosežejo 350 stopinj ali več. Medtem ko se senzor segreva na delovne temperature, se priprava mešanice goriva uravnava glede na podatke, prejete od drugih senzorjev. Za hitrejše segrevanje senzorja je opremljen z električnim grelcem. Kar se tiče načela delovanja, je preprosto. Izpušni plini obdajajo delovno površino senzorja, ki pa zaznava razliko v ravneh kisika v izpušnih plinih in v okolju. Nato lambda pošlje podatke v ECU. Slednji daje ukaze za pripravo delovne mešanice.

Kje se nahaja senzor kisika?

Torej, pri motorjih AvtoVAZ-a s prostornino 1,5 litra je lambda sonda v izpušnem sistemu. Natančneje, na sprejemni cevi. Ta element se preprosto privije od zgoraj, pred resonatorjem ali pred distančnikom, če ni preddušnika.

Za 1,6-litrske motorje AvtoVAZ-a se uporablja drugačna zasnova izpušnega sistema. Tukaj sta torej uporabljeni dve lambda sondi. Oba se nahajata na katalitskem razdelilniku. Na te motorje sta nameščena en ali dva senzorja. Če je motor izdelan po okoljskih standardih Euro-2, potem obstaja samo en element. Če je pod "Euro-3", bosta dve lambda sondi. Torej na vseh avtomobilih Lada Priora. Kako preveritisenzor kisika? Potrebno ga je razstaviti in preveriti, ali deluje pravilno s pomočjo posebne opreme - multimetra.

Zakaj lambda sonda odpove?

Razlogi, zakaj ti elementi ne uspejo, so lahko različni. Pogosto je to razbremenitev ohišja. Možne so tudi okvare zaradi prodiranja zunanjega kisika in izpušnih plinov v senzor. Drug pogost vzrok je pregrevanje.

Nastane zaradi slabe montaže motorja ali nepravilnega delovanja sistema za vžig. Prav tako se pogosto senzor pokvari zaradi zastarelosti, nepravilnega napajanja ali nestabilnega napajanja. Možne so tudi mehanske poškodbe.

Znaki okvare

Pogosto pride do okvar, v katerih je glavni razlog senzor kisika. Kako ga preveriti, je odvisno od simptomov okvare. Upoštevajmo jih. Glavni znak, ki kaže, da je lambda sonda pokvarjena, so spremembe v delovanju motorja. Dejstvo je, da se po odpovedi senzorja kakovost mešanice goriva znatno poslabša. Preprosto povedano, nihče ni odgovoren za pripravo mešanice - sistem za gorivo je nenadzorovan. V vseh primerih, razen morda zadnjega, senzor ne odpove takoj, ampak postopoma.

Mnogi lastniki ne vedo, kje se nahaja senzor kisika, kako preveriti, ali deluje, itd. Ne ugotovijo takoj, da je element pokvarjen. Toda za izkušene lastnike avtomobilov, da razumejo in določijozakaj se je delovanje motorja spremenilo, ne bo težko. Proces okvare senzorja lahko razdelimo na več glavnih stopenj. V prvih fazah element preprosto preneha delovati normalno - v nekaterih trenutkih delovanja motorja lambda sonda preprosto ne oddaja odčitkov. Zaradi tega je delovanje motorja destabilizirano - vrtljaji plavajo, opazimo nestabilen prosti tek. Promet lahko niha v znatnih razponih. To bo sčasoma povzročilo izgubo pravilnega razmerja mešanice goriva.

Trenutno lahko avto trzne brez utemeljenega razloga, slišijo se neznačilni poki, prižge se tudi lučka na armaturni plošči. Vsi ti signali kažejo, da lambda ne deluje in že ne deluje pravilno. Da bi pravočasno odpravili težavo, morate vedeti, kako preveriti senzor kisika. Nadalje se delo lambde popolnoma ustavi na hladnem motorju. V tem primeru bo avto na vse možne načine obvestil lastnika o prisotnosti težave. Na primer, moč bo močno padla, počasna bo reakcija na stopalko za plin. Izpod pokrova se sliši pokanje, avto trza. Toda najpomembnejši in nevaren signal je pregrevanje motorja. Če popolnoma prezrete vse signale, ki že kričijo o okvari, je popolna okvara senzorja zagotovljena. Kako preveriti senzor kisika, voznik pogosto ne ve. Zato lahko okvara povzroči velike težave.

Če se nič ne naredi

Najprej bo trpel sam motorist, saj se bo poraba goriva povečala in izpušni plinivonj strupen z ostrimi odtenki iz cevi. Pri sodobnih avtomobilih z veliko elektronike, ki zna preveriti zdravje senzorja kisika, se zaklepanje aktivira. V takšni situaciji bo kakršno koli premikanje z avtomobilom nemogoče. Toda najslabša možnost je razbremenitev. Avto se sploh ne premakne ali pa se ne zažene. To je polno popolne okvare motorja. V primeru razbremenitve bodo vsi plini namesto izpušne cevi vstopili v kanal za dovod zraka. Ko se izvede zaviranje z motorjem, bo sonda zaznala strupenost in dala negativne signale. To bo popolnoma onemogočilo sistem vbrizgavanja. Glavni znak razbremenitve je izguba moči motorja. To je mogoče občutiti med vožnjo s hitrostjo. Tudi izpod pokrova boste slišali trkanje in pokanje, vonj. V preteklosti so morali vozniki vedeti, kako uglasiti uplinjač. Zdaj se ni nič spremenilo - spomniti se morate, kako preveriti senzor kisika (VAZ-2112 ni izjema).

Diagnoza z uporabo elektronike

V kakšnem stanju je lambda sonda je mogoče ugotoviti le s pomočjo specializirane opreme. Za testiranje je primeren tudi elektronski osciloskop. Strokovnjaki znajo preveriti sondo na druge načine (multimeter), vendar lahko na ta način ugotovite le, ali element deluje ali je pokvarjen.

Preden preverite stanje senzorja kisika, morate zagnati motor. V mirnem stanju sonda ne more v celoti prikazati celotne delovne slike. Če so manjša odstopanjaod norm, je bolje, da del zamenjate z novim.

Napake

Če pride do težave s senzorjem, se bo sistem avtomobila potrudil, da to prijavi. Na diagnostično vtičnico lahko priključite posebno napravo in vse bo vidno. Avtomobilska elektronika natančno ve, kako preveriti delovanje senzorja kisika. Tudi avtomobili VAZ so opremljeni z diagnostičnim sistemom. Napake se berejo od P130 do P141 - vse to so kode, povezane z lambda. Najpogosteje se pojavijo sporočila, ki so povezana z okvarami v ogrevalnih krogih. Zaradi tega v ECU pridejo napačne informacije. Lahko poskusite najti prekinjeno žico, vendar je bolje zamenjati senzor kisika. Že veste, kako ga preizkusiti za učinkovitost.