Knock je Kje se nahaja senzor za trkanje?

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Trkanje je pojav, pri katerem se mešanica zraka in goriva spontano vžge. Hkrati se ročična gred motorja še naprej vrti in doživlja ogromne obremenitve. Da se ga znebite, je treba pravočasno popraviti trenutek vbrizgavanja goriva, vžiga. V sodobnih avtomobilih z vbrizgavanjem se uporabljajo elektronski krmilni sistemi, ki temeljijo na mikrokrmilniških napravah. Omogočajo vam, da vzamete veliko lastnosti in nadzorujete delovanje vseh komponent in sklopov.

Naprava senzorja detonacije

Vsi senzorji detonacije (VAZ, GAZ, tuji avtomobili) uporabljajo piezoelektrični element. Bistvo je, da se ob izpostavljenosti temu elementu ustvari signal. In večja kot je obremenitev, močnejša je raven signala. Detonacija je v bistvu udarec. Če torej nekaj udarite na telo senzorja, bo to ustvarilo signal določene velikosti. Na sodobnih motorjih z notranjim zgorevanjem se uporabljajo naslednje vrste senzorjev:

1. Širokopasovni (z dvema kontaktoma).
2. Resonančno (z enim kontaktom).

Te značilnosti razlikujejo dve vrsti naprav.

Kako deluje senzor

Senzor detonacije VAZ, ne glede na njegovo vrsto, se nahaja med drugim in tretjim valjem motorja - tam se nahaja sredina bloka. Zato naprava enako zaznava detonacijo v prvem in četrtem cilindru (razdalja od njiju do senzorja je enaka). Detonacija je pojav, ki lahko poškoduje bate, obroče, prste, ventile. In pri daljši izpostavljenosti bo motor preprosto odpovedal.

Ko senzor zazna trkanje, pošlje ustrezen signal elektronski krmilni enoti. Slednji analizira nivo signala in popravlja čas vžiga, čas vbrizgavanja goriva itd. Te lastnosti so odvisne tudi od kakovosti mešanice goriva (ta parameter nadzira senzor kisika).

Različice senzorjev

V prvih letih proizvodnje so na avtomobile Lada z vbrizgavanjem vgrajevali izključno resonančne. Posebnost enokontaktnih senzorjev je, da lahko ujamejo le udarce detonacijske frekvence. Toda širokopasovne naprave zaznavajo vse pasove hrupa, po katerih oddajajo detonacijske. Obe vrsti naprav delujeta drugače, samo zamenjava ene z drugo ne bo delovala. Tudi če zamenjate ožičenje (ker je število zatičev drugačno), to ne bo rešilo težave. In če se odločite za namestitev širokopasovnega senzorja, boste morali zamenjati elektronsko krmilno enoto, zasnovano za delo z njim.

Cena izdelka

V prodaji najdete veliko izdelkov različnih proizvajalcev. In če obstajaSenzor detonacije je pokvarjen in ga je treba zamenjati. Stroški nekaterih so zelo visoki, vendar se poceni naprave lahko uporabljajo tudi za domače avtomobile. Resonančni senzorji detonacije, ki jih proizvaja General Motors, bodo stali približno 2500-2700 rubljev.

Ni poceni, vendar širokopasovne naprave domačega proizvajalca AvtoPribor stanejo 250-350 rubljev, StartVolt pa je približno polovica cene - približno 200 rubljev. Cena elektronske krmilne enote na sekundarnem trgu je 2000-3000 rubljev. Zato bo veliko lažje predelati celoten sistem z uporabo poceni širokopasovnih senzorjev kot namestiti uvožene enokontaktne.

Glavni simptomi pokvarjenih senzorjev za trkanje

Če govorimo o domačih avtomobilih VAZ, se okvare senzorja detonacije pojavijo na naslednji način:

1. Lučka na armaturni plošči zasveti, kar kaže na prisotnost okvare v sistemih motorja.
2. Občutno poslabšanje dinamike vozila, pomanjkanje moči.
3. Če ostro pritisnete stopalko za plin, se pojavi trkanje, ki signalizira detonacijo.
4. Povišanje delovne temperature motorja. Piezo element ne deluje, zaradi česar elektronska krmilna enota nastavi napačen čas vžiga.

Najpogostejša vzroka za detonacijo sta nekvaliteten bencin in pregrevanje motorja. Toda hkrati mora senzor delovati in datiustrezen signal ECU, ki bo popravil kot in vam omogočil, da se znebite trkanja.

Kode napak motorja

V primeru, da se pojavijo simptomi okvare DD in lučka Check Engine začne goreti, preverite motor s skenerjem. Znaki detonacije se običajno pojavijo z naslednjimi napakami:

1. P0326 - visok signal senzorja.
2. P0327 - signal senzorja je prenizek.
3. P0325 - prekinjena napeljava do senzorja detonacije.

Upoštevajte, da lahko napaka 0327 signalizira ne samo okvaro senzorja trkanja, ampak tudi, da je v njegovem povezovalnem vezju slab kontakt. Preverite vse priključke, po potrebi očistite in obdelajte s prodorno mastjo. Oksidirani kontakti so zelo pogost vzrok za to napako. Glavni razlogi, zakaj se pojavi koda 0327:

1. okvara instrumenta.
2. Brez napajanja ali krmilnega signala na priključni blok senzorja detonacije.
3. Na območju, kjer je telo instrumenta pritrjeno na blok motorja, je rja.

Če je ohišje zarjavelo ali oksidirano, ga lahko očistite z brusnim papirjem. Če pa je onesnaženja veliko, je napravo lažje zamenjati - stroški širokopasovne naprave so majhni.

Diagnoza

Na mestu, kjer se nahaja senzor detonacije, bo raven udarcev enake jakosti povzročila enak učinek na blok motorja. Zato bo DD ustvaril signal enake ravni. Preveritidelovanje naprave, je potrebno:

1. Nastavite multimeter na način merjenja napetosti (0,2 V).
2. Povežite kontakte naprave s sondami multimetra.
3. Nežno nanesite nekaj udarcev na telo senzorja - na ta način lahko simulirate detonacijske udarce.
4. Oglejte si odčitke multimetra - morali bi se spremeniti.

Detonacija je trkanje, in to kratko. Zato je za diagnostiko priporočljivo uporabljati ne digitalni multimeter, ampak kazalec - veliko bolj jasno bo pokazal delovanje naprave. Za zamenjavo senzorja boste morali starega odklopiti iz bloka, odviti pritrdilno matico in odstraniti staro. Na njegovo mesto je nameščena nova in matica je zategnjena. Po priključitvi bloka žic je potrebno preveriti delovanje sistema.