2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25
GAZ 66 je postal najpogostejši tovornjak s pogonom na vsa kolesa v ZSSR. Avtomobil z vzdevkom "shishiga" je proizvajal avtomobilski obrat Gorkyja že več kot 35 let. Skozi leta je tovarno zapustilo skoraj milijon vozil GAZ v 66 različnih konfiguracijah.
Splošne informacije o modelu
Med proizvodnjo GAZ 66 je doživel več večjih nadgradenj. Eden od njih se je zgodil v letih 1985-1987. Leta 1985 je bil avtomobil opremljen z novim ventilom za pnevmatsko aktiviranje zavor prikolice. Ob vlečni napravi sta bili nameščeni dve povezovalni glavi za pogon zavor. Ena glava je služila za priključitev pogonskega voda zavore prikolice, druga - za krmilni sistem zavor. Tako nadgrajen osnovni model se je začel označevati GAZ 6611. Čez nekaj časa so se na njem začela uporabljati varnostna vetrobranska stekla tipa triplex.
Ker je bilo mogoče upravljati avtomobil s prikolico, so se na strehi kabine pojavile luči cestnega vlaka - tri ločene stropne svetilke z oranžnimi filtri. Luči je prižgal ločeno preklopno stikalo s svetlobno indikacijo na armaturni plošči GAZ 6611.
Spremembe v proizvodnem procesu
MotorTovornjak je bil opremljen z zaprtim prezračevalnim sistemom ohišja motorja. Plini iz bloka motorja so bili izčrpani v sesalni kolektor in zračni filter. Za čiščenje plinov iz oljnih hlapov je bil uporabljen separator olja. Filter za prezračevanje ohišja motorja, nameščen na polnilo za olje, je bil odstranjen.
GAZ 6611 je bil od samega začetka proizvodnje opremljen z grelcem s povečano zmogljivostjo. Akumulatorska škatla je dobila drugačno zasnovo - namesto jeklenih sten in podstavka sta bila uporabljena jeklena podlaga in plastični pokrov.
Od konca leta 1986 je tehnologija osvetlitve začela izpolnjevati mednarodne standarde. Prehod na nove elemente je trajal približno eno leto. Leto kasneje je bil GAZ 6611 opremljen z okrepljenimi ploščami glavnega vzmetenja in bolj odpornimi proti obrabi amortizerji. Leta 1987 je bil uveden niz ukrepov za izboljšanje varnosti delovanja avtomobila. Izboljšave so se dotaknile zavornega sistema, ki je prejel dva ojačevalnika in nov glavni cilinder.
Upoštevati je treba, da so do leta 1987 vklop in izklop smernih svetilk na GAZ 6611 izvajali ročno, s preklopnim stikalom na instrumentni plošči. To arhaično rešitev je nadomestilo običajno stikalo na volanskem drogu. Novost je postal tudi alarmni sistem, katerega upravljalni gumb je bil nameščen na instrumentni plošči.
Uvedba ločenega zavornega sistema je privedla do spremembe armaturne plošče, na kateri so se pojavile dodatne opozorilne lučke. Za nadzor zračnega tlaka vv zavorni sistem je bil nameščen manometer.
Terenjska zmogljivost GAZ 6611 je bila nenehno izboljševana. Zahvaljujoč tej obliki je bilo mogoče zagotoviti tesnost robov pnevmatik in možnost znižanja tlaka v njih na 0,5 kg/sq.cm.
Sprememba zasnove motorja
Od leta 1985 se izvajajo ukrepi za posodobitev in izboljšanje zanesljivosti motorja GAZ 6611. Postopoma so uvajali nove pogonske prestave odmične gredi, vžigalne svečke in regulator napetosti na generatorju.
V začetku leta 1988 je bila za izboljšanje tehničnih lastnosti GAZ 6611 spremenjena zasnova glav cilindrov. Uporabili so ventilske kanale in zgorevalno komoro posebne zelo turbulentne oblike. Zahvaljujoč tej zasnovi je lahko motor deloval na pustih mešanicah, kar je pozitivno vplivalo na izkoristek goriva. Moč motorja je ostala nespremenjena pri 120 KM
"Shishiga" danes
Kljub dejstvu, da se je prvi GAZ 66 pojavil leta 1965, se avto danes aktivno uporablja. Za lastnike "shishigi" sta visoka tekaška sposobnost in preprostost oblikovanja pogosto pomembnejša od udobja v kabini ali učinkovitosti porabe goriva. Pogosto se GAZ 6611 uporablja kot standardno težko terensko vozilo. Obstaja veliko različnih podjetij, ki ponujajo storitve predelave avtomobilov. Možna je zamenjava bencinskega motorja z dizelskim, menjava vzmetenja in še veliko več.
Pozimi 2016-2017 primerjavatest, imenovan "GAZ 6611 proti Mercedes Unimog". Videoposnetek je enostavno najti na spletu. Na testu je sodeloval modificirani GAZ 6611 z tujerodnim dizelskim motorjem Cummins s 140 konjskimi močmi. "Shishiga" in nemški avto je dokončal en tuning studio. Med testom so morali avtomobili premagati tri dele neravnega terena. Končno zmago na tekmovanju z rezultatom 3:2 je osvojil Unimog.
Priporočena:
Kako razlikovati zimske pnevmatike od letnih: značilnosti, razlike in ocene
Ko vozite avto, je varnost pomembna. Veliko je odvisno od pravih pnevmatik za sezono. Mnogi začetniki, ki so šele postali avtomobilisti, ne vedo, kako ločiti zimske pnevmatike od letnih
Vrste vžigalnih svečk, njihove značilnosti, razlike in nasveti za izbiro
Katere vrste svečk lahko sodobni avtomobilski trg ponudi voznikom? Žal le malokdo razume pomen tako nenadomestljivih delov med lastniki vozil. Medtem pa imajo nabor pomembnih značilnosti, ki jih morajo vsi vedeti
Protifriz na osnovi etilen glikola: blagovne znamke, razlike, sestava
Velika večina avtomobilskih hladilnih sistemov temelji na etilen glikolu. Glede na njegovo koncentracijo se zmrzišče sredstva določi na različnih ravneh. Antifriz na osnovi etilen glikola si zasluži podrobno obravnavo
Hidravlično vzmetenje: kakšne so njegove razlike in značilnosti?
Prvi avtomobil, ki je bil opremljen s hidravličnim vzmetenjem, je bil francoski Citroen DS. Od prvenca na novo razvitega podvozja (1954) je minilo veliko časa. V tem obdobju je človeštvu uspelo razviti tri generacije tega vzmetenja. Vendar pa zdaj vse manj proizvajalcev svoje avtomobile opremlja prav s takšnim voznim sistemom, raje "pnevmatiko"
Ali je mogoče poleti voziti z zimskimi pnevmatikami: varnostna pravila, struktura pnevmatik in razlike med zimskimi in letnimi pnevmatikami
Obstajajo situacije, v katerih lahko voznik poleti uporablja zimske pnevmatike. To se nanaša na poškodbe koles na cesti. Če je rezervno kolo v avtomobilu z žeblji, ga je dovoljeno namestiti namesto predrtega in tako odpeljati do najbližjega mesta za montažo pnevmatik. Za taka dejanja prometni policisti nimajo pravice izreči globe. Vendar bi morali ugotoviti, kako se bo guma, namenjena drugi sezoni, obnašala na cesti
