Oljna emulzija v ekspanzijski posodi: značilnosti, lastnosti in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Naprava avtomobilskega motorja zahteva sisteme za mazanje in hlajenje. Imajo zelo pomembno vlogo, vendar se med seboj ne smejo križati. Za to ima motor ločene kanale za olje in antifriz. Toda obstajajo situacije, ko se ti dve tekočini mešata. Rezultat je tvorba emulzije v ekspanzijski posodi. Kako ugotoviti to težavo, kaj je njen vzrok in kako izprati sistem? Razmislite o tem v našem današnjem članku.

znaki

Najlažji način za odkrivanje emulzije v ekspanzijski posodi je, da preverite stanje antifriza v njej.

Če ima hladilna tekočina gosto konsistenco, mastne madeže ali je celo spremenjena v nekakšno majonezo, to pomeni mešanje antifriza z oljem. A praviloma vsak voznik ne preverja vsak danantifriz, zlasti na sodobnih tujih avtomobilih. Zato je mogoče mešanje teh tekočin določiti z barvo izpušnih plinov. V prostem teku in pod obremenitvijo bo iz cevi pritekel gost bel dim.

Upoštevajte tudi, da se emulzija lahko tvori ne samo v ekspanzijski posodi, temveč tudi v sistemu motornega olja. To lahko ugotovite tako, da odstranite merilno palico iz motorja ali odvijete pokrovček rezervoarja za olje.

Kaj to pravi?

Emulzija v ekspanzijski posodi kaže, da je prišlo do kršitve tesnosti obeh sistemov. Za to težavo je več razlogov:

• Napaka hladilnika olja.
• Napaka tesnila glave.
• Okvare v oblogah bloka cilindrov.
• Razpoke v glavi ali bloku cilindrov.

Ko ste našli emulzijo v ekspanzijski posodi Opla in drugih avtomobilov, ne odlašajte popravila. Nadaljnje delovanje motorja z notranjim zgorevanjem v tem stanju ima lahko resne posledice.

Kako odpraviti težavo? Menjava tesnila

V 80 odstotkih primerov je težava ravno v okvari tesnila glave valja. Napako je zelo enostavno odpraviti. Dovolj je zamenjati isto tesnilo. Delo poteka v več korakih:

• Avto zapeljejo v jamo, ustavijo pod kolesi.
• Nastavite bat prvega cilindra na TDC.
• Odvijte desno sprednje kolo. Odstranite tudi plastični blatnik motorja in sprednji pokrov jermenaodmična gred.
• Obrnite ročično gred z vijakom jermenice, dokler se oznake na jermenici odmične gredi ne poravnajo s tistimi na zadnjem pokrovu.
• Odstranite čep iz luknje na ohišju sklopke. Tudi oznake na vztrajniku se morajo ujemati.
• Odvijte vijak proti zmrzovanju in izpust olja. Sprostite tlak v cevi za gorivo.
• Odvijte izpušni kolektor.
• Odstranite pokrov glave valja, potem ko odklopite sprejemnik in plin. Prav tako morate odstraniti sesalni kolektor, zračne cevi in ohišje zračnega filtra.
• Odstranite cev za gorivo, visokonapetostne žice, vžigalne svečke.
• Odstranite zobati jermen tako, da odvijete jermenico prednapenjalca. V tem primeru mora biti ročična gred varno pritrjena pred vrtenjem.
• Odklopite vse cevi hladilnega sistema, ki vodijo do motorja. Termostat je prav tako odstranjen.
• Naprej se odstrani glava valja skupaj s tesnilom.

Namestitev

Pred namestitvijo novega tesnila previdno očistite površino bloka in glave. Tesnilna masa in ostanki stare tesnilne mase se popolnoma odstranijo. Čiščenje je treba opraviti previdno, da ne poškodujete spojnih površin.

Nato namestite novo tesnilo, pri čemer upoštevajte položaj centrirnih pušev. Luknja z bakrenim robom mora biti med tretjim in četrtim valjem. Pred namestitvijo glave se prepričajte, da so ventili prvega cilindra zaprti.

Pri nameščanju glavevsi vijaki so nameščeni v tehnološke luknje. Najprej zavrtite sredino in nato stransko. Zategovanje je treba izvajati strogo z momentnim ključem. Najprej se vijaki potegnejo s silo 20 Nm, nato 70-85. Naslednjič se vsak vijak potegne še za 90 stopinj.

Potem so nameščeni montažni elementi. To je pas, cevi, sveče, žice, cev za gorivo in druge komponente.

O splakovanju

V vsakem primeru bomo po popravilu imeli emulzijo v ekspanzijski posodi. Kot ugotavljajo ocene, da ne bi pokvarili novega antifriza, morate najprej izprati hladilni sistem. Za to lahko uporabite posebna pranja:

• "Abro" AB-505. Mnenja pravijo, da izdelek dobro odstranjuje vodni kamen, rjo in oljne usedline. Sestavek vlijemo v hladilni sistem in zmešamo z vodo. Po tem se motor zažene in segreje na delovno temperaturo. Motor naj deluje v prostem teku približno pol ure. Nato zmes izlijemo. Če je sistem še vedno umazan, se postopek ponovi.
• "Liquid Moli". Če je v ekspanzijski posodi Opel Astra emulzija, bo to splakovanje odlično izpralo vse usedline - opažajo se ocene. Vsebuje kisline in alkalije. Izdelek je nevtralen do gumijastih cevi in kovine. Za izpiranje je potrebna čista voda. Sestava se zmeša v razmerju 1 steklenica na 10 litrov vode. Nato se motor segreje in pusti delovati 20 minut. Nato pustite tekočino še 3 ure in nato odcedite.
• "Laurel". To podjetje ponuja dvostopenjski komplet za splakovanje. Najprej vlitočistilec vodnega kamna in rje. Nato se voda doda do minimalne ravni. Motor se segreje in deluje v prostem teku 30 minut. Mešanico nato odcedimo in namesto nje dodamo čistilo za oljno emulzijo. Nova voda se vlije do minimalne oznake. Motor se zažene in pusti delovati 15 minut v prostem teku. Nato zmes ponovno prelijemo. Če emulzija ostane v ekspanzijski posodi, se izpiranje ponovi.

Obstaja tudi ljudska metoda z uporabo citronske kisline. Če želite to narediti, morate pripraviti mešanico: 1 kilogram prahu raztopite v 10 litrih vode. Če emulzija ni bistvena, lahko uporabite 500 gramov citronske kisline. To raztopino dodamo v rezervoar in motor zaženemo 20 minut. Ko je avto ugasnjen in počakajte 45 minut. Nato lahko odstranite raztopino in nalijete navadno vodo.

Sklep

Torej smo si ogledali znake in vzroke emulzije v ekspanzijski posodi. Predpogoj po popravilu je izpiranje sistema. V nasprotnem primeru nov antifriz ne bo zagotovil dobrega prenosa toplote. Motor zlahka zavre. Zato je pomembno, da popolnoma odstranite nepotrebno emulzijo ne samo iz rezervoarja, temveč iz celotnega hladilnega plašča motorja.