"Peugeot-607" - ocene lastnikov, pomanjkljivosti

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Verjetno je vsak lastnik poceni tujega avtomobila vsaj enkrat pomislil na nakup avtomobila višjega razreda. Vendar pa mnogi zavračajo nakup poslovnega razreda zaradi visokih stroškov. Obstaja pa še ena možnost - nakup rabljenega avtomobila. Med poceni predstavniki premium segmenta lahko izpostavimo francosko limuzino Peugeot 607. Ali se splača kupiti, kakšne ocene ima lastniki? Vse to in še več - kasneje v članku.

Opis

Torej, kakšen avto je to? Peugeot 607 (bralec si lahko ogledate fotografijo tega modela v našem članku) je limuzina poslovnega razreda s štirimi vrati in pogonom na sprednja kolesa, serijsko izdelana od leta 1999 do 2009. Avto je postal zamenjava za 605, medtem ko je dobil drugačno karoserijo, vzmetenje in motorje.

Oblikovanje

Izgled avtomobila dobiva mešane ocene. Zaradi svoje impresivne velikosti se je avtomobil približal razredu S, vendar bo še vedno povezan s proračunskimi modeli. Peugeot. Da ne rečem, da je dizajn futurističen in izviren, toda v smislu cinkanja si Francozi zaslužijo pohvalo. Kovina pri nas le redko rjavi, česar ne moremo reči o istem Mercedesu podobnih letnikov izdelave.

Med pomanjkljivostmi "Peugeot 607" ocene lastnikov opozarjajo na preveč mehko kovino karoserije. Na njem je zelo enostavno pustiti vdolbino. Poleg tega ima avto zelo tanek lak.

Salon

V notranjosti avtomobila izgleda bolj zadržano kot razkošno. Od minusov salona Peugeot 607 ocene lastnikov opozarjajo na ergonomijo. Gumbi na sredinski konzoli so precej majhni in vozniku jih ni lahko doseči. V različicah po ponovnem oblikovanju je bila ta težava odpravljena. Sedeži v avtomobilu so zelo udobni, kar ugotavljajo lastniki. Toda pri mnogih primerkih je koža že počila. Raven opreme je dobra. Od "dobrot" velja omeniti klimatsko napravo, ogrevane sedeže, električni pomik stekel, električnih sedežev in ogledal.

Tehnični del

Na ta avto so bili nameščeni različni motorji. Po ocenah lastnikov je bolje vzeti Peugeot 607 z dvolitrskim ali 2,2-litrskim bencinskim motorjem. Pri motorju V6 lahko vžigalne tuljave pogosto odpovejo. To prispeva tudi k odpovedi katalizatorja. Toda v tem času so slednjega že "izrezali" številni lastniki, tako da ne bi smeli skrbeti za to. Kar zadeva tuljave, so poceni. Toda težava je njihova lokacija. Za zamenjavo boste morali odstraniti sesalni kolektor. Če storitezamenjava tuljave na servisu je lahko draga. Tudi 2,9-litrski V6 motor Peugeota 607 je zelo varčen: 18 litrov v mestu je standardna poraba zanj.

Zdaj o dizlih. Po ocenah lastnikov je Peugeot 607 z motorjem s 170 konjskimi močmi najbolj zanesljiv. To je motor s prostornino 2,2 litra. Obstaja tudi dvolitrski motor s 136 silami. Nič manj močan ni, vendar ga zaradi šibke moči ni priporočljivo kupiti. Prav tako ne upoštevajte Peugeota z 2,7-litrskim dizelskim motorjem. Ta motor V-twin bo zaradi dvojnega polnjenja drago vzdrževanje. Od ostalih muhavosti 2, 7 velja omeniti občutljivost na kakovost goriva. Poleg tega se jermenica ročične gredi na tem motorju pogosto obrabi. Upoštevajte tudi, da imajo dizelski motorji z ročnim menjalnikom dvomasni vztrajnik. Zamenjava je draga. Zato je bolje vzeti Peugeot 607 s samodejnim menjalnikom.

O tipičnih okvarah

Od značilnih težav lastniki izpostavljajo elektroniko. Pogosto je elektronika odgovorna za:

• tempomat.
• Okenski regulatorji.
• Parktronic.
• Upravljanje ventilatorja hladilnika.

In če prve tri točke vplivajo samo na udobje, je življenjska doba motorja odvisna od četrte. Poleg tega se lahko redno pokvarijo senzorji položaja ročične gredi in črpalka za gorivo. Pogosto je zelo težko ugotoviti vzrok okvare v Peugeotu. Zato se morate obrniti samo na pristojnega avtoelektričarja.

obesek

Na sprednjem delu avtomobila so oporniki MacPherson,zadaj - večpovezava. Drage različice Peugeota so bile opremljene z elektronsko krmiljenimi blažilniki. Kot ugotavljajo ocene, takšnih različic ne bi smeli jemati. Elektronsko krmiljeni blažilniki niso vedno na voljo in so večkrat dražji od običajnih. Med drugimi težavami lastniki ugotavljajo hitro obrabo blazinic. Zamenjati jih je treba vsakih 20 tisoč kilometrov.

Kar zadeva obnašanje vzmetenja, dobro prenaša udarce. Avto gre gladko, a vseeno morate pozabiti na ostre manevre. To je težka limuzina z dolgo medosno razdaljo. Od prednosti - tihi bloki se spreminjajo ločeno od ročic. Stabilizatorji in kroglični zgibi so po mnenju lastnikov cenovno ugodni.

Sklep

"Peugeot 607" je zelo izjemen avto. Je udoben in edinstven, vendar zelo dovzeten za najmanjše napake. Čeprav je ta stroj s tehnične strani na splošno zanesljiv, se elektronika šteje za Ahilovo peto. Morate razumeti, da bo stari poslovni razred zahteval stalne naložbe, ne glede na to, v kakšnem stanju je avto kupljen. Hkrati bo Peugeot dobra alternativa Mercedesu, katerega vzdrževanje bo tako ali tako dražje.