Motor 406 z uplinjačem. Specifikacije motorja

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Avtomobilu težko rečemo osnovna nuja v človeškem življenju, je pa najpogostejše vozilo. Brez česa ljudje ne morejo živeti? Brez srca. Temu organu v avtomobilu lahko rečemo pogonska enota.

Kaj je to? Avtomobilski motor je naprava, ki lahko pretvori eno vrsto energije v drugo. Zaradi tega se izvaja gibanje katerega koli vozila.

Avtomobili so praviloma opremljeni z motorjem z notranjim zgorevanjem, ki deluje na bate. Razdeljen je na dve vrsti: uplinjač in vbrizgavanje. Tehnične lastnosti motorja so neposredno odvisne od tega dejavnika. Vse enote (odvisno od vrste) delujejo na različne vrste goriva. Temu lahko rečemo bencin, stisnjen zemeljski plin ali utekočinjen ogljikovodik, dizelsko gorivo, bolj znano kot dizelsko gorivo.

ZMZ-406

Kdo lahko oporeka dejstvu, da se na avtomobilih GAZ izvaja veliko število prevozov? Na Gazeli je najpogosteje nameščen motor 406. Napajalni agregat uplinjača je na voljo v dveh različicah. Injektor - samo v enem. Kakšne so prednosti tega motorja? S svojo visoko močjo porabi kar nekaj goriva. In tudi enota bo zdržala precej dolgo, vendar le, če je zanjo ustrezno negovana. Med minusi je še posebej akutno dejstvo, da je motor dovzeten za kakovost motornega olja. Če deluje na določeno vrsto, potem je bolje, da ne eksperimentirate preveč. Prišlo je do težave z ugašanjem ventilatorja, kar vodi do pregrevanja. Sistem, ki naj bi uravnaval temperaturo, je nekoliko nestabilen. In ker lahko pregrevanje povzroči eksplozijo, morate to skrbno spremljati. Ta model motorja se proizvaja od leta 1996 in je še danes znan kot vzdržljiva in zanesljiva enota.

značilnost

Omeniti velja, da ta enota po nekaterih kriterijih zaobide prejšnji motor serije 402. Elektrarna 406 deluje na 4 bate. Njegova moč je 110 "konjev". O pregrevanju tega motorja je težko natančno reči, saj nekateri vozniki poročajo o nenehnem dvigu temperature, drugi pa pravijo, da je hladilni sistem odveč - enota se ne segreje.

Če želite svoj motor 406 (uplinjač ali vbrizgavanje) spremeniti v plinsko opremo, morate upoštevati, da se "popolnoma ujema" s propanom in metanom.

Težko je izpostaviti trenutek s porabo goriva - neposredno je odvisno od voznih razmer in letnega časa. Glede na značilnosti, ki jih je navedel proizvajalec, je poraba v povprečju 13,5 litra na 100 km. Velikost motorja - 2, 28litrov.

V zunanjem okolju velja opozoriti na kompaktno razporeditev vseh elementov. Značilnost bo lokacija svečke - na sredini. Največja vrtilna moč ročične gredi je 5200 vrt/min.

Zgodovina nastanka ZMZ-406

Ta model motorja je bil razvit na podlagi športne enote Saab 900. Konec ustvarjanja projekta na papirju - 1990. In tri leta pozneje so se pojavili prvi prototipi tega motorja. Proizvodnja srednje velike serije se je začela leta 1996, vendar je z glavne tekoče linije začela uhajati leta 1997. Konec proizvodnje - 2003

Sprva je bil motor 406 (z uplinjačem) nameščen na majhne čolne, ki so jih uporabljale vladne agencije. Malo kasneje so se zanj začeli zanimati zaposleni v tovarni Gorky, sčasoma pa sta jo pridobili Volga in Gazelle. Čez nekaj časa so ga začeli vključevati v osnovni sklop "Sable". Proizvajalci ZMZ in GAZ so na lastno željo dovolili vgradnjo "tujerodnih" motorjev na številne modele avtomobilov, zato je enoto 406 mogoče videti tudi na nekaterih vozilih Volga, ki te enote niso vključevala.

Zasnova in funkcije

Motor 406 (z uplinjačem) deluje na bencin. Ima 16 ventilov in 4 bate. Vbrizgavanje uravnava vgrajeni elektronski sistem.

Med ustvarjanjem te pogonske enote se je proizvajalec odločil, da jo poudari in doda funkcije. To se lahko šteje za lokacijo jaškov na vrhublok cilindrov. Vžigalne svečke so na sredini. Zaradi uporabe novega sistema vbrizgavanja in zgorevalne komore se je kompresija povečala na 9,3 Zamenjan je bil tudi sistem napajanja uplinjača.

Zaradi nekaterih manipulacij se je poraba goriva zmanjšala. Vendar so se pojavile govorice, da je bila moč enega modela avtomobila Volga (nanj je bil nameščen tudi motor 406) namerno in umetno precenjena.

Razlika med injektorjem in uplinjačem

Dolgo časa so bili izdelani samo modeli uplinjača. Sčasoma so se pojavili injektorji. Zahvaljujoč temu je bilo mogoče doseči nekatere značilnosti, na primer zmanjšati količino porabljenega goriva. Če sledimo teoriji motorjev z notranjim zgorevanjem, potem uplinjač Gazelle 406 začne delovati močneje z ustreznim povečanjem stopnje vrtenja ročične gredi. Kako je to mogoče doseči? Mehanizem je izdelan tako, da se ob močnem pritisku na pedal poveča količina bencinskih hlapov. To pa poveča hitrost ročične gredi.

Motor za vbrizgavanje 406 (pogosto ga uporablja GAS) deluje s pomočjo mikroprocesorja. Zahvaljujoč njemu se bo tudi z rahlim pritiskom na pedal izboljšala vozna dinamika avtomobila.

Nastavitev motorja

Da bi nekoliko spremenili moč motorja, lahko izvedete uglaševanje, ki bo pripomoglo k izboljšanju zmogljivosti. Nekateri ljudje ne marajo malo moči, drugi količino porabljenega goriva in včasihvoznik želi izstopati iz množice z optimizacijo določene zmogljivosti.

Prva stvar, ki jo je mogoče narediti na servisu, je izboljšati motor 406 (uplinjač) glede moči. Praviloma se v tem primeru bodisi povečajo tehnične lastnosti enote s povečanjem batov bodisi je nameščen turbopolnilnik (ali ločene turbine). Druga metoda bo bolj zanesljiva, vendar bo prva zahtevala veliko manj truda, denarja in časa.

Za izboljšanje splošne dinamike bo dovolj, da polirate vhodne in izhodne kanale.

Napake voznika

Zaradi večne želje po izboljšanju svoje enote se mnogi preveč trudijo in na koncu le ubijejo motor. Katere napake ne bi smeli narediti pri delu z napajalnimi napravami serije 406? Motorja, katerega cena se giblje znotraj 100 tisoč rubljev, je bolje, da ne optimizirate še enkrat.

Ne upoštevajte nasvetov neizkušenih voznikov, ki predlagajo zmanjšanje teže vztrajnika. To bo vodilo le do nepotrebnih težav in ne do povečanja moči. Vrtinci zraka so odveč. Ni vam treba poslušati strokovnjakov, ki ponujajo njihovo namestitev. Če se uporabljajo, se bo moč sorazmerno zmanjšala. Hitrost vozila se pri segrevanju vhodnega zraka ne poveča. Zanesljivost motorja bo padla, če v sesalni trakt dodate kapljice vode. Oblikovalci, nasprotno, poskušajo čim bolj ločiti tekočino od goriva, saj, ko vstopi vanj, prispeva k nastanku korozije. Nekateri priporočajo namestitev električnega napenjalca za spremembo tehničnegaznačilnosti motorja. Vendar ne stane le veliko denarja, ampak tudi popolnoma ubije pogonsko enoto. In to niso vse (ampak najpogostejše) napake voznikov.

Uporaba v avtomobilih

Zdaj je ta motor mogoče namestiti na kateri koli model Gazele in Volge. Poleg tega uradno stoji na nekaterih avtomobilih in tovornjakih. Vendar pa zaradi dejstva, da ga mnogi običajno uporabljajo na drugih modelih, lahko pride do majhnih težav. Praviloma to vodi do hitre okvare črpalke ali pa šobe preprosto prenehajo delovati, motor se začne potrojiti ali pušča olje. Lahko pride do težav z zmogljivostjo. V tem primeru se morate obrniti na servisno postajo. Če je težava še resnejša, potem v specializirane centre obrata. Razpršeni so po Rusiji in nekaterih državah CIS. Motor 406 (GAZ pomaga tudi pri odpravljanju težav in nič slabši od ZMZ) je tako priljubljen, da kakovostno popravilo ne bo povzročilo velikih težav. Te manipulacije ne bodo vzele veliko časa in kar je najpomembneje, ne bodo zahtevale globalnih finančnih stroškov.