2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25
Nemško izdelan Volkswagen Caddy Maxi, majhno gospodarsko vozilo, je prvič ugledal luč sveta leta 1980. Od takrat se je ta majhen kombi bistveno spremenil in že leta 2011 je podjetje javnosti predstavilo novo, četrto generacijo legendarnega avtomobila. Oglejmo si torej, kako se ta novi izdelek razlikuje od svojih predhodnikov.
Oblikovanje
Ob pogledu na videz novosti lahko z zaupanjem trdimo, da je četrta generacija Volkswagen Caddy Maxi zasnovana izključno v korporativnem slogu. Preprosto prepoznavni žarometi za dolgi svetlobni pramen (ki po svoji obliki spominjajo na nič manj slavni Volkswagen Golf) in reliefni pokrov motorja imajo izključno potniške lastnosti. In zahvaljujoč dnevnim LED-luči in petnajstpalčnim aluminijastim platiščem, novost postane bolj elegantna in moderna. Sicer pa je zasnova Volkswagen Caddy Maxija ostala enaka.univerzalen in prepoznaven.
Notranjost
Omeniti velja, da se je v notranjosti avtomobila pojavilo veliko različnih predalov in niš. Nahajajo se skoraj po celotnem obodu kabine - v bližini sprednje vrste sedežev je polica, škatle in držala za skodelice, predali pod sedeži, celo na armaturni plošči je majhna polica za stvari in dokumentacijo. Toda celotno sliko pokvari slaba kakovost zaključnega materiala - poceni trda plastika je vidna povsod. Vendar pa se pri najvišjih nivojih opreme kot zaključni material uporablja dražji material, tako da je še vedno izbira.
Značilnosti teka
Kljub uporabi več visokotehnoloških nadzornih sistemov ostaja Volkswagen Caddy Maxi predvsem komercialni tovorni kombi. Zato niti vozno vzmetenje, izposojeno pri Volkswagnu Turan, niti krmiljenje s spremenljivo povratno informacijo ne moreta zagotoviti zares enostavne vožnje. Tudi med vožnjo se mnogi lastniki avtomobilov soočajo s problemom povečane zvočne izolacije kabine.
Volkswagen Caddy Maxi - specifikacije motorja
V tehničnih specifikacijah bo novost imela popolnoma novo linijo motorjev. Zdaj je stari 1,4-litrski motor zamenjal varčnejši 1,2-litrski agregat (in v dveh različicah) z zmogljivostjo 86 in 105 konjskih moči. Dizel tudi ne pase zadaj - kupcu bosta na voljo dva 1,6-litrska turbodizelska agregata z zmogljivostjo od 75 do 102 konjasile, pa tudi dva dvolitrska motorja, ki lahko razvijeta moč 110 in 140 "konjev". Kar zadeva izbiro menjalnikov, bo za bencinske motorje na voljo ena šeststopenjska ročna škatla, za dizelske motorje pa je predvidena namestitev robotskih škatel tipa DSG. Ti menjalniki so zelo enostavni za upravljanje, kar večkrat potrjujejo številne testne vožnje in pregledi voznikov.
"Volkswagen Caddy Maxi" - približno cena
Trenutno bo novi nemški kombi četrte generacije stal od 600 do 700 tisoč rubljev.
Priporočena:
Mestni avtomobili z nizko porabo goriva
Vodeći proizvajalci avtomobilov so zelo prilagodljivi pri odzivu na muhe naftnega trga. Posledično se vsako leto pojavljajo nove različice hibridnih elektrarn, ki bi morale pomagati pri reševanju lastnikov avtomobilov. Spodaj so najbolj varčni mestni avtomobili
Mestni kombi GAZ-2790
Dostavno vozilo GAZ-2790 - domača različica zanesljivega in varčnega vozila za prevoz različnega blaga po mestu
LIAZ 5292: nizkopodni mestni avtobus s številnimi modifikacijami
Mestni avtobus LiAZ-5292 (velikega razreda, nizkopodna konfiguracija) je bil predstavljen na moskovskem avtomobilskem salonu leta 2003. Takrat je bil stroj opremljen s Caterpillarjevo elektrarno prečne postavitve in v kombinaciji s samodejnim menjalnikom podjetja Voith
MAZ-203 - udoben večsedežni mestni avtobus s tremi vrati
Nizkopodni mestni avtobus MAZ-203 se proizvaja v avtomobilski tovarni v Minsku od leta 2006. Avto je radikalno drugačen od svojega predhodnika, modela MAZ-203. Razlika je v konfiguraciji spodnjega nivoja kabine
ZIL-158 - mestni avtobus sovjetskega obdobja
Mestni avtobus ZIL-158 je bil izdelan od leta 1957 do 1960 v tovarni Lihačov. Od leta 1959 do 1970 se je proizvodnja nadaljevala v tovarni Likinsky v Likino-Dulyovo v moskovski regiji
