MAZ-203 - udoben večsedežni mestni avtobus s tremi vrati

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Nizkopodni mestni avtobus MAZ-203 se proizvaja v avtomobilski tovarni v Minsku od leta 2006. Avto je radikalno drugačen od svojega predhodnika, modela MAZ-203. Razlika je v konfiguraciji spodnjega nivoja kabine. V 103. različici se površina tal dvigne za 400 milimetrov, začenši od zadnjega roba srednjih vrat in konča s skrajno steno avtobusa. Na desni strani, na hribu, sta dva dvojna sedeža, za njima pa je kondukterjevo delovno mesto, za večje udobje obrnjen stol za 90 stopinj.

opremljanje salonov

Na levi strani stopničke so trije dvojni sedeži. Naklon naslonjal ustreza standardom ergonomije. Na zadnji steni je ena neprekinjena vrsta sedežev za šest sedežev. Skupno število sedežev je 32.

Tla modela MAZ-203 so po celotni kabini ravna, na samem koncu pa je nameščena majhna vzpetina, na kateri so trije stoli. V zadnjem levem kotu je nameščen modul za ohlajeno pitno vodo. Pred strojem sta še dva sedeža. Osem sedežev je nameščenih na kolesnih lokih zadnjih koles, po štiri od vsakegastrani. Ti sedeži so nameščeni zadaj. Nekaterim potnikom, ki jih na avtobusu zboli morska bolezen, se ta obratna ureditev najbolje obnese. Ostali sedeži so nameščeni na običajen način, v smeri vožnje. Na obokih sprednjih koles pa sta sedeža obrnjena tudi drug proti drugemu.

Vkrcanje in izkrcanje

Notranji prostor modela MAZ-203 je videti precej prostoren, v predelu srednja zložljiva vrata je prost prostor, ki lahko sprejme uporabnika invalidskega vozička ali več kovčkov. Za vkrcanje in izkrcanje invalidov je predvidena zložljiva ploščad, ki je opremljena z električnim pogonom in se upravlja iz voznikove kabine.

Višina od vozišča do talne črte je 330 mm, kar je dovolj za udobno vkrcanje in izkrcanje navadnih potnikov, medtem ko avtobus parkira na robniku, ki je na vsakem postajališču na progi. Avto se približuje strogo po črti, tako da so vsa tri vrata tik ob robu asf altne površine. Njena višina je 18-20 centimetrov.

Oblikovanje

Parametri karoserije so enaki za vse mestne avtobuse znamke MAZ druge generacije. To so modeli MAZ 256, 171, 251, 206. Okvir karoserije je izdelan iz oblikovanih pocinkanih tankostenskih cevi. Varjena konstrukcija je povezana z oblogami iz steklenih vlaken, nato pa se steklo vstavi v utore.

Panoramsko vetrobransko steklo zagotavlja vozniku popoln pogled, prispeva pa tudi k učinkoviti osvetlitvi notranjosti. Vhodna vratapolno vključen za vstop in izstop potnikov, medtem ko je model MAZ-103 imel za ta namen samo en list - drugi je služil vozniku za vstop v kabino.

Izvoz

Po njegovih podatkih MAZ-203 ustreza standardom evropskih držav in je bil že izvožen v Nemčijo in Poljsko. Trenutno se obravnava vprašanje dostave avtobusa v Španijo. Mestni promet te države v glavnem sestavljajo podobni avtobusi, zato se bo 203. odlično vklopil v prometno strukturo Madrida in drugih velikih mest.

avtobus je nagrajenec 9. moskovskega mednarodnega avtomobilskega salona "Motor Show-2005". Stroj je prejel tudi prvo mesto na mednarodni razstavi SIA-2006, ki je potekala v Kijevu.

MAZ-203: specifikacije

Proizvajalec - tovarna avtomobilov v Minsku.

• polna teža praznega vozila - 11.100 kg;
• hitrost blizu največje - 90 km/h;
• razred - velik;
• zmogljivost, sedeži - 37;
• polna dovoljena zmogljivost - 102;
• prednja kolesa, kolotek - 2101 mm;
• zadnji kolotek - 1888 mm;
• višina strešne linije - 2920 mm;
• število vrat - 3;
• vzmetenje, spredaj odvisno, vzmetno-pnevmatsko;
• zadnje vzmetenje - odvisno z neprekinjeno osjo, vzmetno-pnevmatsko;
• zavore - disk na vseh kolesih.

elektrarna

motor za avtobus MAZ-203, ki ga proizvaja MMZ. Lastnosti motorja izpolnjujejo zahteve okoljskega standarda Euro-4:

• motor - dizelski Daimler Chrysler OM 906;
• število valjev - 16;
• konfiguracija - V razporeditev;
• navor - 110 Nm pri 1300 vrt/min;
• moč blizu maksimuma - 279 KM p.;
• prostornina cilindra - 6,37 litra.

Menjalnik - avtomatski tristopenjski menjalnik.