Moskvich-403 avto: specifikacije, tuning, fotografije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Zdaj, če vprašate osebo, kateri avtomobili so bili proizvedeni v ZSSR, bo zagotovo omenil VAZ Classic, legendarno Volgo in povojno Pobedo M-20. Toda danes želimo govoriti o bolj oddaljenem avtomobilu. To je Moskvich-403. Fotografija, dizajn in značilnosti tega stroja - več v našem članku.

Zgodovina

Ta "Moskvič" se je pojavil sredi prejšnjega stoletja. Tako rekoč konkurent "Zmage". Na splošno je bil avtomobil Moskvich-403 prehodni model. Spadal je v razred majhnih avtomobilov. Pogosto ga zamenjujejo z avtomobilom Moskvich-402 (tudi 403, 407 sta si podobni). Skupno je s tekočega traku zapustilo približno sto tisoč izvodov. Zdaj jih je ostalo zelo malo. To je prava redkost. Ta model je bil izdelan v AZLK od leta 1962 do 1965

Oblikovanje

Navzven se avtomobil "Moskvich-403" (fotografija avtomobila je na voljo spodaj) praktično ni razlikoval od svojega 402. predhodnika. Klasični slog za ta leta. Toda že sredi 60-ih je ta zasnova veljala za zastarelo.

Značilnost katerega koli avtomobila tistega časa je veliko kroma. Je na odbijaču, ogledalih, nakolesa in rešetka. Tudi ime "Moskvich" je izdelano v kromiranih obrobah. In to ni plastika, ampak prava sovjetska kovina. Mimogrede, enostavno ga je obnoviti - obrtniki za to uporabljajo folijo, namočeno v vodi. Izdelane so bile različne modifikacije avtomobilov Moskvich - 403, 407. Nekatere so bile celo izvožene - z oznako "E". Takšne primerke so odlikovali tridelna zadnja optika, pravokotna široka rešetka hladilnika, pa tudi spremenjena stranska letvica. Na odbijaču so bili modeli z značilnimi "očnjaki". Toda avtomobili z urejenimi prevleki so bili izvoženi. Ta model je bil konkurent legendarnemu "enaindvajsetemu", in sicer GAZ-21. Navsezadnje sta stran in spredaj skoraj brata.

Kaj še reči o dizajnu? Ja, praktično ni nič - to je redek avto, ki ga je mogoče najti le v muzeju. Vsekakor, če bo Moskvich-403 obnovljen, bo pritegnil pozornost v toku. Toda to je zelo dolgotrajen in drag posel. Navsezadnje nimajo vsi toliko denarja in želje po vrnitvi 60 let starega avtomobila v tovarniško stanje.

Toda tisti, ki si prizadevajo, da bi Moskviču vrnili drugo življenje, bi morali reči posebno "hvala". Navsezadnje je vsako leto teh avtomobilov vedno manj - popolnoma zgnijejo v rokah pozabljivih lastnikov.

Salon

V notranjosti je zelo preprosto. Brez plastičnih delov - tudi torpedo je izdelan iz kovine. Oblazinjenje - samo na vratih. Volan je tukaj dvokraki, na instrumentni plošči pa je le merilnik hitrosti. V bližini je senzor nivoja goriva inantifriz. Mimogrede, slednji je označen kot "Voda". Konec koncev, ko je bil ta avtomobil izdelan, ni bilo takšne tekočine, kot je antifriz. V sredini so masivni okrogli gumbi. Zdi se, da so bili ustvarjeni, da bi preživeli človeštvo. Ni drugega načina, kako označiti sovjetsko kakovost.

Na desni strani ima sovoznik majhen predal za rokavice. Vse je narejeno v minimalističnem slogu. Seveda je notranjost zelo drugačna, tudi v primerjavi z Volgo-24. Volan na vseh modifikacijah avtomobila Moskvich-403 je bil izdelan v svetlih barvah. Spredaj - kavč, značilen za retro avtomobile. Brez stranskih opor ali naslonov za roke. Mimogrede, hrbet je popolnoma zložen. Rezultat je ravna postelja.

Kljub dolgim letom je v notranjosti še vedno ostal vonj po sovjetskem avtomobilu. Nič se ne primerja z njim. Ali je mogoče narediti uglaševanje avtomobila "Moskvich-403"? Izboljšave se lahko nanašajo le na obnovo nekdanje lepote salona. Restavratorji spreminjajo oblazinjenje in prebarvajo kovinske dele.

Nenavadno, toda po toliko letih ta avto ne povzroča gnusa. To je lastna zgodovina. Izgleda še posebej impresivno na originalnih kromiranih pokrovčkih.

Naprej bomo razmislili, kakšne tehnične lastnosti ima avtomobil Moskvich-403.

Kaj je pod pokrovom?

Avtomobili tistih časov (z izjemo vodilnih "Američanov") se niso razlikovali po posebej močnih motorjih. Tako je bila na Moskvich-403 nameščena bencinska enota s 45 konjskimi močmi. Njegova delovna prostornina je bila 1,3 litra. Na modelu 407 je bil nameščenmotor z oznako "D". Ti avtomobili so uporabljali hidravlični pogon sklopke. To je takratnim avtomobilom veliko pomenilo. Obstajal je tudi prehodni motor 407D1. Njegova moč je bila 50 konjskih moči. Veljalo je, da je njegova zasnova modernejša in zanesljivejša. Toda do našega časa praktično niso dosegli. Kar zadeva tehnične izboljšave, je model 403 uporabljal nove ročične gredi s povečanim glavnim ležajem, oblogami, drugačnim vztrajnikom in oljno posodo. To je omogočilo povečanje največje hitrosti na 115 kilometrov na uro. Menjalnik je tukaj mehanski, z lopatico. Nemci so v svojem času uporabljali isto shemo pri avtomobilu Opel-Olympia.

O tehničnih izboljšavah

Pri izdelavi stikala za volanski drog so sodelovali strokovnjaki iz tovarne MZMA. Uporabili so prestavno gred, ki je koncentrična na krmilo. Prej so bili nameščeni koaksialno.

Ta zasnova je znatno zmanjšala tresljaje prestavne ročice.

Hladilni radiator in krmilni mehanizem sta bila dokončana. Slednji je bil z nihalnim vzvodom, ki je bil nameščen na desnem boku. Vzmetenje je tukaj zgibno, glavni zavorni cilinder pa je premaknjen iz potniške kabine pod pokrovom. Mimogrede, "Moskvič-403" je bil prvi sovjetski avtomobil, na katerega so bili nameščeni samodejno nastavljivi zavorni valji. Tam je bil tudi pranje vetrobranskega stekla. Upravljali so ga mehansko s pritiskom na nožni sprožilec. Vse to so tehnične izboljšavedomači avto "Moskvich" 403. model.

Spremembe

Sovjetski "Moskvič" je bil izdelan v več različicah. Šlo je za limuzino, pa tudi karavan z oznako M-423. Obstajale so tudi modifikacije s pogonom na vsa kolesa s predpono "M". Vendar jih zdaj ni mogoče najti niti v rokah zbirateljev. Modeli, ki so bili izvoženi, so imeli oznako "Yu". Ta avto je bil pogosto uporabljen v sovjetskem taksiju ("Moskvich-T").

O cenah

Takšne primerke je zdaj težko najti. Zelo malo oglasov. Prodane niso v najboljšem stanju. Prenovljene možnosti lahko stanejo okoli deset tisoč dolarjev. Kar se tiče ostalih modelov, jih je mogoče kupiti za 200-300 ameriških dolarjev. Vsekakor je treba v ta avto vložiti določeno vsoto denarja. Vrednost je odvisna od posebnega stanja. Toda težko je reči, da so rezervni deli za Moskvich dragi. Težava je v tem, da jih je skoraj nemogoče najti. Zanj ne proizvajajo analogov, tisto, kar je na sekundarnem trgu, pa je v večini primerov v slabem stanju. Nekateri restavratorji sodijo v 800-900 dolarjev, vključno s kuhanjem in slikanjem telesa. Vsekakor vse to zahteva čas in trud.

Toda glede na ocene tistih, ki so ga obnovili, lahko rečemo, da avto ne povzroča negativnih čustev. Namenjen je zmerno tihi vožnji. Loki lahko sprejmejo 15-palčna kolesa, kar omogoča parkiranje na katerem koli robniku.

Ljudje bodo zagotovo pozorni na toavtomobilski. Mimogrede, njegova silhueta je nekoliko podobna 21. Volgi.

Vzdrževanje in delovanje

V vzdrževanju je glavna težava potrošni material. Originalni filtri za tak model preprosto niso izdelani. Obrtniki postavljajo elemente iz "Oke". Glušniki prebave iz "Classics". Ostalo - telo, dele kabine, lahko najdete na katerem koli bolšjem trgu. Stanje še zdaleč ni novo, a s trudom lahko avtomobilu povrnete prvotni videz, tako navzven kot znotraj. 1300cc motor je zelo varčen. Da ne rečem, da so inženirji v 50-ih letih razmišljali o problemu ekologije, vendar ga porabi zaradi majhne prostornine 8 litrov na sto kilometrov. Poleg tega lahko tukaj nalijete kateri koli bencin - motor bo zdržal vse. Tistim, ki imajo radi stare avtomobile, bo zagotovo všeč 403. Moskvič.

Morda ni primeren kot avto za vsakodnevne izlete, a ob koncu tedna nihče ni prepovedal ugajati očem mimoidočim. Zaradi edinstvenosti je tak avto kar primeren za poroko.

Sklep

Torej smo ugotovili, kaj je avto Moskvich-403. Nenavadno, toda v celotni fazi proizvodnje so inženirji ta avtomobil nenehno izpopolnjevali in odpravljali vse podboje. Posledično ga je nadomestil dobro znani model AZLK-2140. Njeni avtomobilisti so pohvalili zanesljivo vzmetenje in neuničljiv motor. Na žalost zdaj teh avtomobilov praktično ni mogoče najti v prostranosti naše države. Nekateri padejo v roke restavratorjem, drugi pa še naprej gnijejo v garažah nekaterihpodeželsko zaledje.