Zadnji blatniki: vrste avtomobilov, klasifikacija oblog blatnikov, zaščita obokov, kakovostni material in nasveti strokovnjakov za montažo

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Kolesni loki v sodobnem avtomobilu so kraj, ki je najbolj izpostavljen uničujočim učinkom peska, kamenja, raznih naplavin, ki letijo izpod koles med vožnjo. Vse to izzove korozijske procese in poveča abrazivno obrabo. Seveda je mesto v predelu zadnjih blatnikov zaščiteno s tovarniško protikorozijsko prevleko, vendar to pogosto ni dovolj, saj sčasoma izgubi zaščitne funkcije in se izbriše. Težava se še bolj poveča pozimi, ko so oboki zamašeni ne le z umazanijo s cest ali snegom. Dejstvo je, da so ceste pozimi posute z različnimi reagenti, ki še povečajo obrabo. Avto lahko rešite z namestitvijo zadnjih blatnikov. Poglejmo, kako izbrati te dodatke in kako jih namestiti na avto.

Kaj so obloge kolesnih lokov?

Dalečvsi lastniki avtomobilov ne vedo, kako izgledajo ti elementi. Blatniki ali omarice so kovinska ali plastična ohišja. Glavna naloga teh omaric je zaščita kolesnih lokov avtomobilov pred različnimi mehanskimi poškodbami. Pri večini modelov avtomobilov, ne glede na proizvajalca, je zadnji lok še posebej ranljiv. Poleg tega proizvajalci s pomočjo obloge blatnika izboljšajo zvočno izolacijo in dinamične lastnosti avtomobila.

Pri novih modelih proizvajalec namesti serijske obloge zadnjih kolesnih lokov. Lahko so trdne ali tekoče. Masivne obloge kolesnih lokov so klasični izdelki iz plastike ali kovine. Tekočina se imenuje posebni zaščitni premazi, ki se nanesejo na površino loka in nato strdijo. Slaba stran tekočih oblog kolesnih lokov je, da se med delovanjem njihova zaščitna plast zelo hitro obrabi. Za popolno zaščito ga je treba nanesti večkrat skozi vse leto.

Kar zadeva trdne zadnje obloge blatnikov, je njihova življenjska doba veliko daljša. Vendar pa je slaba stran, da so v večini storitev nameščeni na samorezne vijake. Če v kolesnem loku ni običajnih tehnoloških lukenj, jih je treba narediti, kar povzroči korozijo prednjih in zadnjih kril.

Obstaja kategorija lastnikov avtomobilov, ki menijo, da je ta del sploh nepotreben - proizvajalci ne nameščajo omaric na avtomobile v ekonomskem razredu. Toda strokovnjaki menijo, da vsak avtomobil potrebuje omarice, ne le na zadnjih kolesih, ampak tudi na sprednjih.loki.

Trdi materiali za blatnik

Proizvajalci avtomobilskih dodatkov izdelujejo obloge zadnjih kolesnih lokov iz naslednjih materialov - plastika, aluminij, pocinkano jeklo. Mimogrede, slednji danes izgubljajo svojo priljubljenost.

Izdelki iz plastike so v glavnem izdelani iz polietilena, tako imenovane ABS plastike, pa tudi iz steklenih vlaken. Najpogostejši med njimi so modeli iz polietilena. Zelo zanesljivo ščitijo kovinske površine telesa pred uničujočimi učinki različnih kemičnih materialov, odlično ščitijo telo pred udarci. Material ima visoko elastičnost in ne razpoka pri nizkih temperaturah. Poleg tega je polietilen mogoče variti in spajkati.

Obloga blatnika je izdelana tako, da v celoti ponavlja obliko kolesnega loka določenega modela avtomobila. Izdelek je lahko trden ali cepljen. Torej, posebnost zadnjega blatnika pri Mazdi je, da so nameščeni v loku s štrlečim nosilcem. Ta zasnova olajša postopek montaže in demontaže izdelka.

Plastični izdelki imajo še eno prednost v primerjavi s kovinskimi izdelki - to je povečana raven varnosti. Če obloga blatnika iz kakršnega koli razloga zaide pod kolo, se material zlomi. Kovinski izdelek lahko povzroči znatno škodo na pnevmatiki ali avtomobilu. Če se del ovije, lahko zlahka blokira kolo.

Lastnosti izbire obloge blatnika

Pri izbiri opisaneganapeljave, je nujno, da bodite pozorni na obliko izdelka in na material. Zato so najpogosteje obloge kolesnih lokov izbrane po kodi - včasih se koda in sam izdelek morda ne ujemata.

Mimogrede, pri nakupu oblog zadnjih kolesnih lokov za Renault ali kateri koli drug avtomobil morate preveriti trdnost izdelkov. Če je del pretirano mehak ali obstajajo deformacije, potem to pomeni, da je obloga blatnika izdelana iz reciklirane plastike. Ti izdelki se lahko v vročem vremenu povesijo, v mrzli zimi pa lahko počijo in se zlomijo.

Namestitev

Namestitev ščitnikov kolesnih lokov ali obloge blatnika je najboljša in enostavnejša, ko je avto dvignjen ali na dvigalu. Za udobje je bolje odstraniti zadnja kolesa. Nato morate očistiti lok. Če želite to narediti, odstranite umazanijo s površine telesa s kovinsko krtačo. Po čiščenju s čopičem lahko lok pihate s stisnjenim zrakom. Avtomobila ni treba prati z vodo in detergenti.

Vsaka obloga blatnika je skrbno preizkušena. Del naj se čim bolj natančno prilega v lok avtomobila. Če so v reliefu manjša odstopanja, lahko del namestite s pomočjo ogrevanja. Pri segrevanju s sušilcem za lase se plastika zlahka deformira in prevzame želeno obliko. Po takšni operaciji se pnevmatike ne bodo več dotikale omaric, tudi če je sprednje kolo popolnoma obrnjeno. Na zadnjih kolesih običajno ni težav z nameščanjem omaric.

Način montaže glede na zasnovo

Najbolj trdna obloga zadnjega blatnika pri Fordu ozdrugi modeli so nameščeni na enak način. Za pritrditev se uporabljajo samorezni vijaki - pet je dovolj ob robovih zadnjega krila, pa tudi od enega do trije za pritrditev v globino kolesne pnevmatike. Pri deljenem blatniku je včasih treba popraviti tudi spodnji del. Toda, kot že omenjeno, je bolje, da se izognete oblogi blatnika, kjer se za pritrdilne elemente uporabljajo samorezni vijaki. Vredno je kupiti tiste modele, kjer je namestitev izvedena na zapah. Toda tudi tam morate izdelek na več točkah pritrditi z vijaki.

Če so oboki že poškodovani zaradi korozije, je bolje, da jih predhodno obdelate z različnimi tekočimi protikorozijskimi spojinami, nato pa neposredno namestite oblogo zadnjega blatnika. Dodatna zaščita bo prihranila kovino pred korozijo v luknjah, ki so izvrtane za vijake in samorezne vijake. Vijake je najbolje namestiti s tesnilno maso.

Pocinkani samorezni vijaki so najbolj primerni kot pritrdilni elementi. Za še večjo zanesljivost lahko kovinsko površino obdelate z Movilom ali izvedete drugo protikorozijsko obdelavo. V tem primeru se rja zagotovo ne bo videla.

Dodatni pogoji za zapenjanje

Včasih lahko material obloge blatnika zahteva dodatne pritrdilne elemente. Torej so togi modeli iz ABS plastike in steklenih vlaken zelo togi. To ne omogoča, da bi jih trdno pritrdili na celotnem območju. Včasih izdelki počijo zaradi vibracij. Zato je zadnji desni in levi blatnik pritrjen s posebnimi nosilci. Ta način montaže ni tako nevaren za telo, ni treba vrtati lukenj.

Proizvajalci pogosto uporabljajo to rešitev pri sestavljanju avtomobilov na tekočem traku. Obloga blatnika, ki ni togo nameščena, se lahko premika. Zato, da bi se izognili izpostavljenosti kovinam in praskam, so oboki obdelani s protikorozijskimi mastiki.

Tudi geometrija izdelkov igra vlogo. Tako, na primer, mnogi od njih imajo rahle izbokline, ki vam omogočajo natančno namestitev brez popačenja. To močno poenostavi nalogo vsem tistim, ki se odločite sami namestiti desni ali levi zadnji blatnik.

Garancija

V primeru oblog kolesnih lokov je neuporabno zahtevati kakršna koli jamstva od proizvajalca. Garancija obstaja, vendar prodajalci zagotavljajo, da velja le za rok skladiščenja obloge blatnika v skladišču. Vendar garancija ne pokriva postopka delovanja.

Sklep

Za podaljšanje življenjske dobe avtomobila morajo biti zadnji loki dobro zaščiteni. Koliko precej predstavljivih, ne poceni avtomobilov z gnilimi zadnjimi loki vozi po naših cestah. Vse zato, ker so lastniki prihranili pri tej plastični zaščiti in z dobrim razlogom.