TLK-105: specifikacije, uglaševanje. Toyota Land Cruiser

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Toyota Land Cruiser J100 je znan kot eden najboljših terenskih klasičnih modelov. Če pa je ta avtomobil vsestranski, udoben SUV, zasnovan predvsem za mestno uporabo, potem je obstajala poenostavljena različica za posebej težke razmere. Nato razmislite o TLC-105: specifikacije, vzdrževanje, nastavitev.

Funkcije

Zadevni avtomobil je GX in STD zaganjalnik Toyote Land Cruiser J100, ločen v ločeno različico, ki temelji na drugačni zasnovi. Izdelan je bil od leta 1998 do 2006. Avto je bil skupaj z glavnim modelom dvakrat preoblikovan (leta 2003 in 2005). Ker je ta modifikacija zasnovana za posebej težke pogoje delovanja, je bila zasnova čim bolj poenostavljena. Tehnično je vmesna različica med J80 in J100, saj so številne komponente izposojene iz serije 80: podvozje, menjalnik, motorji, vzmetenja in karoserija je iz Land Cruiserja J100.

Avto je bilo na voljo samo v Afriki,avstralski, južnoameriški in ruski trgi.

Kot je bilo med proizvodnjo, se zdaj kupuje za terensko in ekspedicijo. Za druge namene je nakup avtomobila nepraktičen, še posebej zdaj, ko je ta poenostavljena različica na sekundarnem trgu dražja od vrhunske J100.

Specifičnosti delovanja zahtevajo posebno temeljito diagnostiko takšnih strojev ob nakupu. Upoštevati je treba, da ima Toyota Land Cruiser J105 kot specializirana različica pomemben delež spremenjenih enot. Uglašene kopije je treba zelo natančno oceniti: kako dobro so bile spremembe narejene in katere komponente so bile uporabljene. Poleg tega je na trgu malo J105, zato jih je zelo težko najti. Po drugi strani pa sta epizodi 80 in 100 prej uživali veliko kriminalno popularnost. To ni značilno za J105.

Rama

Zasnova okvirja je izposojena iz serije 80. Telo je nanj pritrjeno z dvanajstimi vijaki.

telo

TLK 105 ima enako karoserijo karavana s 5 vrati kot običajni Land Cruiser J100. Ima nepobarvane odbijače in navpične lopute prtljažnih vrat (razen različice za avstralski trg). Dolžina je 4,89 m, širina - 1,941 m, višina - 1,849 m, medosna razdalja - 2,85 m. Hkrati je podvozje nekoliko ožje. Navzven je GX J105 zelo podoben Land Cruiseru J100, glede na to, da so bile v Avstraliji na voljo poenostavljene različice slednjega.

motor

TLK-105 je bil opremljen z dvema v vrstišestvaljni motorji, izposojeni pri Land Cruiseru J80:

1. 1 Hz. Atmosferski 12-ventilski dizelski motor s prostornino 4,2 litra, ki je bil uporabljen tudi pri J70. Razvija 129 litrov. Z. pri 3800 vrt./min in 271 Nm pri 2200 vrt/min

2. 1FZ-FE. 4,5-litrski bencinski motor. Njegova moč je 212 KM. Z. pri 4600 vrt/min, navor - 373 Nm pri 3200 vrt/min

Za poenostavitev zasnove je bila odstranjena krmilna enota motorja.

prenos

Menjalnik - 5-stopenjski ročni. Sprva je bil uporabljen H55F, po preoblikovanju pa ga je nadomestil izposojen iz Land Cruiserja J80 R151F. Prestavno razmerje glavnega para je 4,3 za dizel in 3,9:1 za bencinski motor.

Pogon je poln, s togo povezano sprednjo osjo in reduktorjem. Osi so debelejše od serije 80, prav tako osne gredi in imajo pet čepov namesto šestih. Zadnja os je neobremenjena (s pesti), kot je Land Cruiser J100. To omogoča premikanje, ko se zlomi.

TLK-105 ima do tri prisilne zapore diferenciala, odvisno od konfiguracije. Torej je STD opremljen samo z zaklepanjem sredinskega diferenciala, GXR1 - dodatno medkolesno, GXR2 - in medosno premo ter obema medkolesoma.

Poleg tega je najnovejša oprema opremljena z vitlom.

šasija

Sprednje vzmetenje je za razliko od Toyote Land Cruiser J100 odvisno od serije 80. Zaradita avto ima višji sedež. Zadnje vzmetenje - tudi odvisno, kot J100.

ABS je na voljo samo pri opremi GX, nato pa samo na nekaterih trgih.

Za zagotovitev enakega koloteka kot J100 imajo platišča TLK-105 z ožjim podvozjem zaradi sprednjega odvisnega vzmetenja konveksno obliko. STD ima kovana kolesa, GX ima lita kolesa.

Notranjost

Salon TLK-105 ima povečano zmogljivost, poenostavljeno opremo in zmanjšano opremo. Prvi je opremljen z dodatnimi sedeži: sovoznikov sedež je razširjen za dve osebi, ob straneh pa so v prtljažniku nameščene dvojne klopi. Posledično je v avtomobil nameščenih do 10 potnikov. STD ima vinilno oblazinjenje. Ni električnih dodatkov in zračnih blazin. GX je opremljen s klimatsko napravo in preprostimi električnimi dodatki. Oblazinjenje - tkanina. Avto ima dve peči. Vsekakor je notranjost Toyota Land Cruiser J105 udobnejša od ustreznih različic serije 80.

Vzdrževanje

Zaradi poenostavljene zasnove je J105 bistveno bolj zanesljiv in enostavnejši za vzdrževanje kot serija 100. Številne okvare se ne pojavijo zaradi obrabe, temveč zaradi nepismenega delovanja ali nezadostnega vzdrževanja TLC-105: napaka v elektroniki v kabini, zračnost volanskega droga, zlom ročajev in ključavnic.

Rama

Okvir je močnejši od J80. In vendar je dovzeten za korozijo na zvarih, zlasti na zadnji strani, v predelu prečnega nosilca in vzmetnih blazinic. Od dizajnapušča, voda in umazanija pridejo v notranjost, zato ga morate očistiti ali napolniti s protikorozijsko ali mastjo.

telo

Glavne točke korozije karoserije so blatniki, okvir vetrobranskega stekla, predeli pod odbijači, spodnji del prtljažnih vrat, pritrdilne točke karoserije, predeli s peskanjem.

Hkrati je prisotnost rje tako na okvirju kot na karoseriji v veliki meri odvisna od podnebnih razmer, kjer je bil avtomobil uporabljen.

motor

Motorji so zelo vzdržljivi. Njihova življenjska doba je lahko več kot 700 tisoč kilometrov. Zanje pa je značilna visoka poraba goriva: 15-20 litrov za bencinski motor in 10-15 za dizelski motor.

Pri 1FZ-FE morate samo spremljati nivo olja, pravočasno spremeniti krmilno verigo in nastaviti ventile. Glavna težava je zlom navitja vžigalne tuljave znotraj razdelilnika. Upoštevajte, da so bili avtomobili za japonski in arabski trg opremljeni z različnimi različicami motorja, zato niso zamenljivi.

Dizel je tudi zelo nezahteven in rahlo občutljiv na kakovost goriva, še posebej v primerjavi z motorji, opremljenimi s Common Rail. Opremo za gorivo je mogoče onemogočiti le z zelo nizko kakovostnim dizelskim gorivom. Glavna težava je kemična korozija in pokanje glave valja. S pravilnim delovanjem motor naredi 500-800 tisoč km.

prenos

Od kontrolne točke se H55F šteje za problematičnega. Drugi menjalnik je precej zanesljiv. Z redno menjavo olja (vsakih 40-50 tisoč km) zdrži približno enako kot motorji. Tudi sklopka zdrži 150-200 tisoč km.

Pogosto, kodelovanje v težkih razmerah, poškodovan je diferencial sprednje osi in glavni par. Poleg tega trpi vreten del sprednjega kardana. Čeprav je ob pravilnem vzdrževanju (vbrizgavanje kardanskih zglobov in preverjanje nastavitve kolesnih ležajev na vsakih 50 tisoč km) življenjska doba pest in kardanskih gredi več kot 200 tisoč km. Najprej se obrabijo pesta zadnje osi in prednja gred.

Zapora diferenciala se lahko pokvari.

Predajna škatla služi več kot 500 tisoč km. Njegova glavna težava je korozija odtočnega čepa in aluminijastega ohišja.

Sprednjo os je treba razvrstiti vsakih 150-200 tisoč km. Poleg tega se lahko upogne ali pušča zaradi razbremenitve zvarov žarkov.

šasija

Največja grožnja šasiji je siljenje v forde. Torej vir žarkov hkrati zmanjša vdor vode. Odzračevalne cevi je treba očistiti, da preprečite puščanje tesnil. Poleg tega morate po premagovanju brodov vbrizgati križe, kot pri vsakem vzdrževanju.

Življenjska doba sprednjih ročic in krogličnih ležajev je od 60-80 do 150 tisoč km, amortizerji - od 150 tisoč km, puše stabilizatorjev - 40 tisoč km.

Zavore so pri tako težkem avtomobilu zelo obremenjene, zato se hitro obrabijo. Pri različici 1HZ so bolj trpežne.

Elektronika

Od elektronike se najhitreje obrabijo žarometi in generatorji (približno 150 tisoč km). Še posebej z veliko dodatne opreme.

Uglaševanje

J105 se običajno kupi posebej za terensko in ekspedicijsko uporabo, kjernjegove standardne funkcije niso dovolj. Zato je uglaševanje TLK-105 zelo pogosto.

telo

Uglaševanje terenskih vozil običajno vključuje namestitev električnega karoserije, vključno z odbijači in stranskimi pragovi.

Poleg tega je potrebno dno zaščititi s pločevinami.

Za velika kolesa se običajno uporabljajo podaljški kolesnih lokov.

Vitel bi moral biti nameščen.

Pogosto montirajo ekspedicijski deblo. Nanj so običajno nameščene dodatne svetlobne naprave (številne možnosti imajo specializirane nosilce).

Nekateri deli so bili opremljeni z različicami za določene trge. Tako ima arabska modifikacija lestev na streho, nosilec za rezervno kolo in dodatno 50-litrsko posodo za gorivo v zadnjem previsu. Obstajajo tudi nestandardni dodatni rezervoarji večje prostornine.

Včasih naredijo dvig karoserije z namestitvijo distančnikov.

motor

Uravnavanje modifikacije TLK-105, opremljene z 1HZ, je zelo pogosto: dizelski motor je precej šibek za tako težak avtomobil, še posebej, če je opremljen z dodatno opremo. Zato je pogosto s turbopolnilnikom. Če želite to narediti, uporabite turbino iz 1HD-T ali že pripravljene komplete. V vsakem primeru bosta potrebna učinkovitejši sistem goriva in spremenjen izpuh. Zaželena je tudi namestitev hladilnika polnilnega zraka. Poleg tega obstaja mnenje o potrebi po zamenjavi bata. Poleg tega včasih vgradijo 24-ventilsko glavo cilindra od 1HD-FT.

Druga možnost je zamenjava 1HD-FT, ki je lahko enostavnejša inceneje.

Zmogljivost 1FZ-FE je dovolj za mnoge.

V hladnih razmerah je predgrelnik zelo pomemben. Poleg tega lahko namestite ogrevan filter za gorivo, pa tudi ogrevanje rezervoarja in cevi.

Za prehod skozi vodo potrebujete dihalko.

Da bi se izognili vdoru vode v ohišje motorja pri prečkanju fordov, je treba zračnike dvigniti višje.

Zaradi dejstva, da terensko uglaševanje običajno vgradi veliko dodatne opreme, ki zahteva energijo, je avto opremljen z drugo baterijo.

prenos

Za prenos je na voljo veliko možnosti za spremenjene glavne pare (do 4, 88:1). Z njimi so naknadno opremljene različice z nepopolnim kompletom zapora diferenciala.

Pri povečanju moči motorja zamenjajte sklopko.

šasija

Popoln komplet za nastavitev vzmetenja vključuje vzmeti, blažilnike, jarmske drogove in kolesca ali komplet koles. Dvižni kompleti zagotavljajo višino vožnje od 2" do 6". Komplet koles, ki vključuje tihe bloke osnih ročic s spremenjeno osrednjo luknjo, je potreben za ohranjanje nadzora, saj se kolesce med dviganjem spreminja. Obstajajo izračunane za določeno velikost dvigala in nastavljive možnosti. Druga možnost je, da nastavite kot vrtenja na tovarniško nastavitev z uporabo kolesnih plošč (distančnikov) preko zadnjih nosilcev zadnje roke. Ker bo zaloga Panhardovih palic povzročila premikmostove, uporabite razcepljene in podaljšane palice. Poleg tega boste morali namestiti distančnike med varovalnimi drogovi in karoserijo.

Zaradi povečanega hoda vzmetenja bo morda potrebno podaljšati zavorne cevi z namestitvijo distančnikov ali zamenjavo.

Pri izbiri terenskih koles morate upoštevati, da se 35-palčne možnosti štejejo za optimalne. Omogočajo vam, da ohranite vzdržljivost glavnega para in CV spojev. Pri nameščanju velikih koles (pogosto se uporabljajo 37- in 38-palčna) se bo vir teh elementov, pa tudi mostov, znatno zmanjšal. V vsakem primeru velika kolesa zahtevajo povečanje prostora: 32- in 33-palčna - za 2 palca, 35-palčna - za 4 palca.

Pogosto je avtomobil opremljen s sistemom za spremembo tlaka v pnevmatikah, vključno s kompresorjem in sprejemnikom.

Notranjost

Pripravljeni na napade so primerki običajno opremljeni z radijsko postajo, ekspedicijski pa s posteljo v prtljažniku.

Za lažje čiščenje je tla pogosto zamenjana z aluminijasto pločevino.