Najboljše mazivo za zavorne cilindre

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Vsi sistemi vozila morajo biti med delovanjem v dobrem stanju. Posebno pozornost pa je treba nameniti zavoram. Dejansko je življenje voznika, potnikov, drugih udeležencev v prometu in pešcev pogosto odvisno od stanja zavornega sistema avtomobila. Občasno ga je treba servisirati. To je zamenjava zavornih ploščic, diskov, tekočine, pa tudi čeljusti. Na primer, mazanje zavornih valjev med njihovim vzdrževanjem in zamenjavo je preprosto potrebno. O vsem tem se bomo pogovarjali.

Mazanje vodil čeljusti

Preden greste neposredno do jeklenke, morate opraviti z njegovimi vodili. Zavorni sistem med delovanjem proizvaja veliko toplote. To vodi v dejstvo, da se pogosto povezave tesno držijo. To velja tudi za vodila, ki se začnejo zagozditi. V njem ni ničesardobro, saj lahko povzroči resne posledice. Zagozdenje pomaga zagotoviti, da so blazinice nenehno pritisnjene na disk. To vodi do znatnega pregrevanja sistema. Posledično blazinice gorijo, diski postanejo krivi. Da, in pnevmatika v takšnih razmerah se lahko zlahka vname. Zato je pri servisiranju čeljusti potrebno vodila obdelati s posebnim mazivom. Katerega, bomo razumeli v tem članku.

Lastnosti maziva za cilindre in vodila

Ker je vozlišče močno obremenjeno in se med delovanjem segreje do 300 stopinj Celzija, pri agresivni vožnji pa še višje, bi moral biti pristop ustrezen. Mast zavornega cilindra mora imeti naslednje specifikacije:

• delovna temperatura - od 150 stopinj Celzija in več;
• odpornost na agresivna okolja (sol, reagenti);
• minimalna sprememba viskoznosti z naraščajočo temperaturo.

Na podlagi zgornjih parametrov je treba izbrati mazivo za zavorne cilindre in vodila. Na srečo je trenutno ponudba preprosto ogromna, zato ne bi smelo biti izbire dela.

Bakrena mast za zavorne cilindre in čeljusti

Je najpogostejši in priljubljen med vozniki. Ne boji se visokih temperatur in je poceni, zaradi česar je tako priljubljen. Najpogosteje se uporablja za obdelavo diskov, zavornih ploščic, pa tudi za čeljusti in druge zavorne elemente.sistemi. Omeniti velja, da se na zadnji del izdelka nanese bakrena mast. Če so to blazinice, potem njihova sprednja stran ne sme biti prekrita z nobenim mazivom, to velja tudi za diske.

Postopek nanašanja paste je tudi izjemno preprost. Da bi to naredili, je obdelana površina očiščena umazanije in korozije. Nadalje se s čopičem nanese mazivo in ga enakomerno porazdeli po celotni površini. Omeniti velja, da se prodaja tudi v pločevinkah, v tem primeru pa ga je treba škropiti po branju navodil za uporabo.

Osnova za visokotemperaturno mast

Na policah avtohiš je trenutno le velika izbira. Če pa pogledate, potem obstajajo samo 3 velike skupine:

• mineralna osnova;
• sintetična osnova;
• mineralna ali sintetična osnova z nizko vsebnostjo kovin.

Če ugotovite, kakšno mast je treba uporabiti za prtljažnik zavornega cilindra, potem je najbolj primerna tista, ki je narejena na sintetični osnovi. To je posledica dejstva, da je nevtralen do izdelkov iz gume in plastike. Zato prašnik ne korodira in je idealen za obdelavo zavornega bata ali vodil čeljusti. Uporabljena baza zagotavlja številne prednosti, kot so nizka hlapnost, visok temperaturni prag, netopnost v vodi in drugih tekočinah. Na splošno odlična izbira, čeprav ne vedno proračunska.

Kjer je cenejša mast za zavorne batemineralna osnova. A vseeno je bolj primeren za vodnike, saj zdrži temperature od -45 do +180 stopinj Celzija.

keramična mast

Relativno nov razvoj, ki je že pridobil priljubljenost. Ni poceni, vendar so navedene koristi zelo spodbudne. Povečanje učinkovitosti maziva je doseženo zaradi prisotnosti fine frakcije v sestavi keramike. Trenutno je to ena najboljših metod za zaščito zavornih valjev in njihovega sedeža pred korozijo. Poleg tega obdelana vozlišča izključujejo možnost nenadnih temperaturnih sprememb, nastajanja umazanije in prahu na površini.

Kljub visokim stroškom takšnih izdelkov so med vozniki izjemno priljubljeni. Lahko se uporablja kot mazivo za zadnje zavorne cilindre, ki so manj obremenjeni kot sprednji. Med najbolj priljubljenimi proizvajalci se lahko Liquid Moli pohvali z visoko kakovostjo. No, zdaj pa pojdimo naprej in razmislimo o še nekaj izjemno pomembnih točkah.

Kako je servisiran zavorni sistem?

Pri menjavi zavornih ploščic ali diskov se pogosto priporoča kompleksno mazanje. Tukaj ni nič zapletenega. Najprej pregledamo stanje vodil. Prste in sedeže očistimo iz rje in obdelamo z določeno količino maziva. Primerni bodo baker, grafit itd. Kar zadeva bat, je potrebno mazanje za zmanjšanje trenja in zaščito predkorozija. Zaželeno je, da površino dela obdelate z majhno količino keramične masti. Učinkovito bo zaščitil površino pred rjo.

Izjemno pomembna podrobnost je, da je vredno redno preverjati stanje prašnika. Če je raztrgan, potem nobeno mazanje ne bo pomagalo. Najprej morate zamenjati gumijasto tesnilo in nato položiti mazivo. Poleg tega ga ne sme biti preveč, saj bo začela iztiskati skozi prašnike in manšete, kar ni dobro.

Profesionalni nasveti

Mnogi strokovnjaki priporočajo, da ne varčujete z mazivi za čeljusti in kupujete samo preverjene izdelke. Na primer, optimalna mast za zavorne bate na osnovi silikona. Je popolnoma varen za prašnike, hkrati pa je visokotemperaturen. Zato deluje učinkovito tako pozimi kot poleti.

Strokovnjaki za avtoservis pogosto ne izpolnjujejo svojih neposrednih dolžnosti. Na primer, pri zamenjavi blazinic je treba očistiti čeljusti in vodila, vendar tega nihče ne počne. Zato je bolje, da to storite sami, še posebej, ker v tem ni nič zapletenega in ga lahko obvlada tudi začetnik. Ne zanemarjajte vzdrževanja zavornega sistema, a tudi ni smiselno tja pogledati vsakih 500 kilometrov. Preglejte vse med menjavo zavornih ploščic.

Katero mazivo je najboljše?

Priporočamo uporabo različnih vrst maziva glede na obdelovanec. Na primer, odličen za vodila čeljustiprimerno grafitno mazivo. Je poceni in lahko prenese visoke temperature. Ščiti kovinske izdelke pred korozijo in preprečuje lepljenje. Ena izmed najbolj dostopnih možnosti so izdelki TRW.

Optimalna mast za bate zavornih valjev mora biti na osnovi silikona ali keramike. Najboljši proizvajalec v tem pogledu je Febi. Poceni in veselo. Toda proti škripanju Liqui Moly ni priporočljivo polagati pod prtljažnik bata, saj lahko povzroči uničenje gumijastega tesnila.

Pasta proti škripanju je odlična za dodelavo plošče zavorne čeljusti in zadrževalne čeljusti. Tu se njegova uporaba običajno konča. Ne pozabite, da se mazanje manšet zavornega cilindra ne sme izvajati s pastami, ki razjedajo gumijasta tesnila. To lahko povzroči popolno uničenje bata in čeljusti.

Povzetek

Kot vidite, pri vzdrževanju avtomobilskih zavor ni nič zapletenega. A hkrati je izjemno pomembno redno mazanje vseh elementov čeljusti, ki vsakič delujejo pri visokih temperaturah. Bodite pozorni na prašnike vodilnih zatičev. Prav tako so podvrženi obrabi, kar povzroči precej neprijeten udarec na izboklinah. To se zgodi zaradi dejstva, da prst prosto binglja v sedežu in ga plastični tulec ne drži.

Kar zadeva maziva, jih je trenutno ogromno. Vsaka pasta za mazanje zavornih valjev, če je namenjena za ta namen,primeren za uporabo. Delov zavornega sistema ni priporočljivo mazati s preprostim motornim oljem ali mastjo itd. Vse to ne bo pripeljalo do nič dobrega.

Mnogi deli zavornega sistema ob ustreznem vzdrževanju lahko služijo 200-300 tisoč kilometrov ali več, to velja za čeljusti, vodila, bate itd. Ploščice in diski so bolj potrošni material, vendar je zaželeno tudi skrbeti zanje. Vse to vam bo omogočilo, da se boste za volanom počutili bolj samozavestno in zagotovo vedeli, da zavore ne bodo odpovedale, saj je tam vse podmazano in preverjeno. Pogosto pride do težave z zagozditvijo vodil in tesnim tekom zavornega cilindra, ki se v 90% primerov pojavi zaradi nezadostnega mazanja. Če vsakič, ko menjate ploščice, uporabite prašno mast zavornega valja, potem ne boste poznali težav z zavornim sistemom avtomobila.