Avto: kako deluje, načelo delovanja, značilnosti in sheme. Kako deluje dušilec za avto?

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Od nastanka prvega avtomobila na bencinski pogon, ki se je zgodil pred več kot sto leti, se v njegovih glavnih delih ni nič spremenilo. Zasnova je bila posodobljena in izboljšana. Vendar je avto, kot je bil urejen, takšen tudi ostal. Upoštevajte njegovo splošno zasnovo in razporeditev nekaterih posameznih komponent in sklopov.

Splošne značilnosti

Vsi stroji so sestavljeni iz treh delov:

• motor;
• šasija;
• telo.

Mnogi imenujejo motor srce avtomobila. Vsebuje vir energije, ki požene celoten mehanizem. Spodaj bomo izvedeli, kako deluje avtomobilski motor. Upoštevajte, da so danes najpogostejši motorji z notranjim zgorevanjem (ICE). Toda vse več voznikov poskuša in vozi alternativne možnosti: hibridne in manj pogosto električne.

Karoserija avtomobila je z okvirjem in brez njega. Na sodobnih strojih so enote nameščeneneposredno na telo, zato se imenuje nosilec.

Šasija je sestavljena iz številnih sistemov in mehanizmov, s pomočjo katerih:

• navor iz motorja se prenaša na kolesa (prenos);
• vozilo se premika (šasija);
• nadzoruje (nadzorni mehanizem).

prenos

Razumevanje delovanja avtomobilov brez pogleda na menjalnik je nemogoče. S prenosom navora na kolesa mehanizem omogoča spreminjanje njegove smeri in velikosti. V dvoosnem vozilu s sprednjim motorjem in pogonom na zadnja kolesa so običajno vključeni:

• sklopka;
• menjalnik;
• glavni in pogonski;
• gredi in diferencial.

Začnimo s tem, kako deluje sklopka avtomobila. Mehanizem prenaša navor na menjalnik, se enostavno in na kratko poveže in odklopi z drugimi prenosnimi mehanizmi. Sklopka vključuje vztrajnik, gnane in gnane diske.

Menjalnik je prepoznan kot pretvorba navora. Zahvaljujoč svojemu delu se avtomobil premika naprej ali nazaj, motor pa je odklopljen od pogonskih koles. Menjalniki so:

• mehanski;
• samodejno;
• robotic;
• brezstopenjsko.

podvozje

Kot je navedeno zgoraj, je telo lahko nosilno ali z okvirjem. Poleg nje šasija vključuje osi (spredaj in zadaj), vzmetenje (amortizerji in vzmeti), pnevmatike in kolesa.

Karoserija je zasnovana za sprejem potnikov. Tukaj jeveliko tipov karoserije, najpogostejši pa so limuzina, karavan, kombilimuzina, limuzina, kabriolet in drugi.

Da bi bilo telo resnično vzdržljivo, morajo biti njegovi posamezni elementi izdelani iz železa. Druge dele lahko izdelate iz profila.

Vzmetenje določa, kako enostavno bo prenašati udarce na cestnem avtomobilu. Kako je element urejen, je odvisno od njegove vrste. Suspenzije so odvisne in neodvisne. Vozila s prvim tipom vzmetenja imajo zadnja kolesa, ki so povezana s posebnim žarkom. Če žarka ni, je vzmetenje neodvisno.

Upravljanje

Ta mehanizem je sestavljen iz:

• krmi;
• zavorni sistem.

Zahvaljujoč njemu se lahko spremenita smer in hitrost gibanja. Vozilo je tudi ustavljeno ali zadržano na mestu.

Krmiljenje je sestavljeno iz elementov, preko katerih vrtenje volana prenaša ukaze na ostale mehanizme, vključene v avtomobil. Kako vsak od njih deluje, ne bomo upoštevali. Opažamo samo, kaj je vključeno v sistem:

• volanski drog;
• krmilni mehanizem;
• vrtljive roke;
• palice.

Težko je preceniti pomen zavornega sistema. Ni presenetljivo, da je njegova zasnova premišljena tako, da zavore ne morejo popolnoma odpovedati, če avtomobil naleti na kakršne koli okvare. Kako deluje mehanizem, je enostavno razumeti.

Zavorni sistem je sestavljen iz vsaj delovnega dela, ki se aktivira s pritiskom na zavorni pedal, ter parkirnega dela, ki ga upravlja ročica med sprednjima sedežema.

motor

Glavni elementi, ki sestavljajo motor, so:

• blok cilindrov (znotraj katerega so kanali za hlajenje in mazanje);
• bat (kovinska skodelica iz utorov batnih obročkov);
• batni obroči (zgornji - stiskalni in spodnji - strgalo za olje);
• ročični mehanizem, ki prenaša energijo na ročično gred.

Glede na to, kako so urejeni avtomobili, se je nemogoče ne dotakniti načela delovanja motorja z notranjim zgorevanjem. Temelji na vžigu goriva v zaprtem prostoru. S tem se sprosti veliko energije, segreje plin v nameščenih jeklenkah, poveča se tlak in se bat pomakne.

Da bi bil proces konstanten, mora mešanica goriva in zraka redno vstopati v zgorevalno komoro. Nato bat povzroči premikanje ročične gredi in to - kolesa avtomobila. Večina motorjev je štiritaktnih. To ime so dobili, ker je vsak cikel razdeljen na štiri enake dele.

Motor se med delovanjem zelo segreje. Zato je zagotovljen izredno pomemben sistem hlajenja motorja, ki vključuje radiator, ki služi odvajanju toplote iz tekočine v hladilnem sistemu.

Kako deluje avtomobilski radiator? Zasnova vključuje jedro, ki je hladilni del,spodnji in zgornji zaboj s posebnimi šobami. Običajno se nahaja pred napo. Ko skozi sebe prehaja prihajajoči zrak, odvečno toploto odstranjuje neposredno v ozračje.

Izpušni sistem

Avto med vožnjo povzroča hrup in sprošča strupene hlape. Izpušni sistem služi za zmanjšanje teh dejavnikov. Sestavljen je iz:

• zbiralec;
• katalizator;
• resonator;
• dušnik.

Vse komponente sistema so zelo pomembne. Katalizator na primer služi za zmanjšanje emisij škodljivih snovi. Toda največ pozornosti je praviloma namenjeno dušilcu. Včasih se celoten sistem imenuje ta del. Razmislite, kako deluje avtomobilski dušilec. V notranjosti ima lahko različne oblike. Na novih strojih ponuja več tehnologij, namenjenih zmanjševanju hrupa hkrati. To je sistem por, predelnih sten, izpustov zraka in tako naprej.

Vendar pri nastavljanju izpušnega sistema in zlasti dušilca odstopajo od njegove glavne funkcije zmanjševanja zvoka in, nasprotno, skušajo avtomobilu dati spektakularen "rjovenje". Kako je v tem primeru urejen avtomobilski dušilec? Takšen del se imenuje naravnost. Bistvo spremembe je zelo preprosto. Notranja struktura je poenostavljena. Lahko je sestavljena na primer iz perforirane cevi. Potem bodo plini izstopili brez upora.

Električna oprema

Električna oprema je zelo pomembna. Navsezadnje se po njegovi zaslugi motor zažene in deluje. Tudi notranjost je ogrevana, osvetljena, obstajamožnost tihega gibanja v temi in zagotavljanje varnosti vseh udeležencev v prometu.