Recenzija novih restiliziranih tovornjakov Nissan Atlas

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Nissan Atlas se na Japonskem proizvaja od leta 1981. Spada v paleto lahkih tovornjakov z nosilnostjo do 2 tone. Trenutna različica Atlasa se bistveno razlikuje od tiste, ki je bila izdelana v 80. letih. Zadnja posodobitev je bila narejena leta 2007. Od takrat je bil ta avtomobil izdelan v treh različicah:

Atlas Wide Cab;
Atlas Standard Cab;
Atlas High Cab.

In današnji članek bomo posvetili podrobnemu pregledu tega avtomobila: poglejmo v salon, ugotovimo njegove stroške in tehnične lastnosti.

Oblikovanje in notranjost

Navzven prenovljeni tovornjaki Nissan Atlas zelo spominjajo na obliko francoskega Renault Maxityja. Vsi enaki podolgovati žarometi glavne luči, veliko vetrobransko steklo in odbijač z integriranimi meglenkami. V profilu Nissan Atlas trdi, da je kvadraten. In kljub dejstvu, da je to lahko vozilo, ima kabino z nagibom. Zahvaljujoč temu gonilnik je na voljoodličen dostop do vseh rezervnih delov, vključno z vbrizgalno črpalko in generatorjem. Toda nazaj k oblikovanju. Zagotovo ste ob pogledu na novi Nissan Atlas opazili njegova majhna kolesa. Ampak. po navedbah proizvajalca lahko 12-palčna kolesa prenesejo dodatno obremenitev 2 toni.

Torej, skočimo v salon. Voznikov sedež so dobro premislili japonski inženirji. Ima vse za udobno upravljanje in delo. Na sprednji plošči - zložljivi pladenj za položene papirje formata A4. Vsak komplet gospodarskih tovornjakov Nissan Atlas vključuje tudi večnamensko polico za organizatorje, ki se lahko spremeni v majhen predal za rokavice. Poleg tega ima kabina več držal za skodelice in različne police pod stropom. Ob vsem tem v kabini ni gneče, ampak precej udobno in udobno. Ergonomija je tukaj odlična, pravijo vozniki. Nissan Atlas High Cab ima posebno mesto na trgu tovornih prevozov.

specifikacije

Pod pokrovom tovornjaka je nov turbodizelski motor 3000cc3. V paru z motorjem je petstopenjski ročni menjalnik. Motor Nissan Atlas je v skladu z okoljskim standardom Euro 3, kar omogoča uporabo ne samo v Aziji, ampak tudi v vseh evropskih državah. Res je, z desnim kolesom je malo verjetno, da ga bo udobno voziti. Poraba goriva Japoncev je zelo ekonomična. V mestnem ciklu stroj porabi približno 6-7 litrov dizelskega goriva na "sto". In tudi pri polni obremenitvi njegova poraba ne presega 9litrov. Naše GAZele s svojo 16-litrsko porabo "živčno kadijo ob strani"!

Cena novega japonskega avtomobila

Na žalost tovornjaki Nissan Atlas niso uradno dobavljeni na ruski trg. Vendar pa jih je povsem mogoče kupiti in ne le na sekundarnem trgu. Stroški novega komercialnega avtomobila "Nissan Atlas" so od 1 milijona 23 tisoč do 1 milijona 245 tisoč rubljev. Hkrati je za avto dana garancija - tri leta delovanja ali 100 tisoč kilometrov.