2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25
Športno kolo BMW S1000RR takoj pritegne pozornost s svojo rekordno velikostjo motorja za superkolo. Litrski motor ga spremeni v pravega osvajalca cest, ki se lahko spopade tako z dirkališčem, zapletenostmi mestnih ulic in celo neravnimi tereni. Izdan pred samo 5 leti in že prejel dve posodobljeni različici, ta motocikel upravičeno zaseda svoje mesto v proizvajalčevi liniji.
BMW S1000RR v družini športnih koles
Prva izdaja tega kolesa je bila izdana leta 2009. Sprva je bil model zasnovan kot napreden, zmogljiv, ki zahteva vozniške sposobnosti. Športno kolo BMW S1000RR lastniku ni omogočilo le, da občuti vznemirjenje vožnje, ampak je tudi poudarilo njegov status.
Poleg serijske različice je bil na isti osnovi razvit in dirkaški model. Vse prednosti dirkalnih koles so piloti BMW Motorrad Motorsport uspešno pokazali med svetovnim prvenstvom.
Tehnični parametri
Prva različica BMW-ja, izdana leta 2009S1000RR je bil opremljen z motorjem s 193 konjskimi močmi in je tehtal 204 kilograme. Navor je presegel 9 tisoč vrtljajev. Proizvajalec je poskrbel tako za trpežen aluminijast okvir kot za zmogljive zavore. Sistem za nadzor vleke je omogočal ročno izbiro načina vožnje, da bi pilotu zagotovil maksimalno udobje in omogočil popoln nadzor nad situacijo. Leta 2010 je bilo športno kolo BMW S1000RR najboljši serijski motocikel na lestvici dinamičnih zmogljivosti.
Leta 2012 se je proizvajalec odločil, da bo oboževalce razvajal z novo različico. Rezultat ni dolgo čakal. BMW S1000RR je ponovno izdan. Kot je bilo napovedano, so se spremembe in izboljšave odražale predvsem v videzu kolesa. Dobil je napredno urejene in posodobljene omete. Kar zadeva tehnično komponento, se je ni dotaknila nobena novost.
In šele tretja generacija, ki naj bi se začela prodajati leta 2015, je bila rezultat skupnega dela inženirjev, oblikovalcev in inženirjev. Moč se je povečala na 250 konjev, teža pa se je, nasprotno, zmanjšala za 4 kg. Navor novega kolesa doseže 12.000 vrt./min. Načini vožnje, ki so bili na voljo v prejšnjih različicah, so bili dopolnjeni še z dvema, vključno z načinom "User", ki omogoča kolesarju, da si kolo prilagodi "zase".
Videz
Motocikel BMW S1000RR, katerega fotografije v srcu vsakega ljubitelja dirk vzbujajo pravo spoštovanje, je izrazit predstavnik športne družine. V njegovem dizajnuutelešene so bile najboljše tradicije sloga superbike, pa tudi lastni razvoj koncerna BMW. Vrhunec videza dajejo žarometi, na katere pogled takoj pade: so skoraj enake velikosti, a različnih oblik. Obleke le delno skrivajo železno notranjost kolesa in dajejo vpogled v njegova močna vozlišča. Prijetna za oko in platišča, opremljena z alu platišči, eloksiranimi v črno. Voznikovo sedlo zagotavlja športen položaj pri vožnji, za dodatno udobje pa poskrbijo posodobljeni nastavljivi nasloni za noge. Potniško sedlo je, tako kot pri večini športnih koles, precej skromno narejeno. Za posebnost modela mnogi menijo karbonski pokrov rezervoarja za plin.
Dinamični indikatorji
Ko že govorimo o dinamiki kolesa, ne morete našteti le njegovih odličnih lastnosti, ampak omeniti tudi nekaj resničnih rekordov. Športno kolo BMW S1000RR je bilo že večkrat na različnih testnih vožnjah. Ugotovljeno je bilo, da je motocikel sposoben premagati 1 km z mesta v samo 18,5 sekunde, njegova največja hitrost pa je dosegla 285 km/h. Klasično testno razdaljo četrt milje je opravil v 10,1 s in pospešil do 235 km / h. Obročna proga je postala odskočna deska za nov rekord – v svojem razredu je bil prvi. Legendarna nemška publikacija Motorrad je testirala najmočnejše motocikle v razredu 1000 ccm za modelno leto 2010 in ugotovila, da je športno kolo BMW S1000RR najbolj dinamično. Dosegel je lahko hitrost 305 km/h, z mesta pa je pospešil do 200 km/h v samo 6,9 s. Pri 104 s je njegova hitrost dosegla 250 km/h, pri 14,8 s - 280 km/h. Tako je športno kolo preseglo vsa litrska motorna kolesa iz leta 2010, vključno z Kawasaki ZZ-R1400 in Suzuki GSXR1300 Hayabusa.
Poraba goriva, komponente, potrošni material
Motocikel BMW S1000RR, katerega cena doseže 20-25 tisoč ameriških dolarjev, je precej drago za upravljanje. Komponente zanj, tako kot za mnoge druge avtomobile in motorna kolesa BMW, stanejo veliko denarja in jih lahko dobite le pri uradnih osebah. Poraba goriva doseže 5,5-6 litrov, odvisno od poti, načina vožnje in vremenskih razmer. Toda stroški delovanja ne ustavijo pravih občudovalcev znamke.
Priporočena:
Športno kolo Yamaha TRX 850: pregled, specifikacije, ocene
Med celotno modelno paleto motociklov Yamaha izstopa TRX 850, izdan leta 1995. Navzven Yamaha spominja na Ducati 900 Super Sport, zaradi česar jo je težko pripisati določenemu razredu: prisotnost vzporednega dvojčka ni najbolj izjemna moč in skromni pokrovi dajejo značilnosti golega kolesa, kratka medosna razdalja in togo podvozje - pripadajo športnim kolesom
Honda vfr 1200, klasično japonsko športno potovalno kolo
Športni potovalni motocikel Honda VFR 1200 je bil predstavljen kot koncept leta 2008. Serijska proizvodnja se je začela leta 2009. Model je vodilni v liniji športnih turistov podjetja "Honda"
Delovanje avtomobila je Vrste, značilnosti, kategorije, izračuni amortizacije in porabe goriva, značilnosti dela in tehnična uporaba
Logistična podpora cestnega prometa je pomemben dejavnik tehničnih operacijskih sistemov in je proces oskrbe avtomobilskih podjetij z voznim parkom, enotami, rezervnimi deli, pnevmatikami, baterijami in materiali, potrebnimi za njihovo normalno delovanje. Ustrezna organizacija logistike ima ključno vlogo pri izboljšanju uporabe vozil z vzdrževanjem v dobrem stanju
Centurion Bitrix - športno kolo
Članek je posvečen motociklu Centurion Bitrix, ki je do zdaj pridobil svojo priljubljenost. Dobra možnost za relativno malo denarja. Upoštevajte glavne tehnične značilnosti, pa tudi prednosti in slabosti tega modela med delovanjem
Yamaha TTR 250, japonsko enduro športno kolo
Yamaha TTR 250, lahek enduro motocikel, izdelan od leta 1993 do 2006. Ima izjemne podatke, zaradi katerih je kolo postalo najbolj priljubljen model v svojem segmentu
